Venemaa meretranspordiga tarnitud toornafta kogused tõusid viimase nelja nädala jooksul 28 kuu kõrgeimale tasemele tänu kasvavale tootmisele ja Ukraina rünnakutele rafineerimistehastele, mis sunnivad tarneid eksporditerminalidele ümber suunama.

Bloombergi koostatud laevade jälgimisandmete kohaselt oli nelja nädala keskmine tarne riigi sadamatest 12. oktoobrini 3,74 miljonit barrelit päevas, mis on kõrgeim tase alates 2023. aasta juunist. Keskmine näitaja annab alustrendidest selgema pildi kui volatiilsemad iganädalased näitajad.

Moskva on aeglaselt suurendanud oma toornafta tootmist kooskõlas OPEC+ tootjate grupi kuudepikkuse püüdluse raames turule tarneid taastada. Alates märtsist, enne selle sammu algust, on Venemaa tootmiseesmärk suurenenud enam kui 500 000 barreli võrra päevas.

Ekspordiks saadaoleva toornafta kogust on viimastel nädalatel suurendanud ka Ukraina droonirünnakute sagenemine Venemaa naftarafineerimistehastele. Alates augusti algusest on korraldatud vähemalt 28 rünnakut, võrreldes aasta esimese seitsme kuu 21 rünnakuga.

Rünnakute tõttu töötlemata jäänud toornafta suunatakse tõenäoliselt ekspordiks Venemaa Läänemere ja Musta mere sadamate kaudu. Primorski, Ust-Luga ja Novorossiiski saadetised olid viimase nelja nädala jooksul keskmiselt 2,3 miljonit barrelit päevas. See võib terminalides jätta väga vähe efektiivset vaba tootmisvõimsust, eriti talve lähenedes, mil ebasoodsad ilmastikutingimused võivad laadimistoiminguid mõjutada.

Laevade jälgimisandmete ja sadamaagentide aruannete kohaselt laadisid 12. oktoobriga lõppenud nädalal kokku 35 tankerit 27,2 miljonit barrelit Venemaa toornaftat. Maht jäi praktiliselt samaks võrreldes eelneva nädala 27,17 miljoni barreliga sama arvu laevade peal.

Päevas keskmiselt ulatusid saadetised 12. oktoobrini kestnud nädalal 3,89 miljoni barrelini päevas, mis on viie nädala kõrgeim tase. Lisaks saadeti nädala jooksul kaks lasti Kasahstani Kebco klassi naftat, üks Ust-Lugast ja üks Novorossiiskist.

Venemaa Musta mere ja Arktika sadamate ekspordi langust kompenseeris kuhjaga saadetiste suurenemine Läänemere ja Vaikse ookeani piirkonnast.

Nelja nädala keskmiselt tõusis Moskva ekspordi koguväärtus 28 päeva jooksul kuni 12. oktoobrini umbes 60 miljoni dollari võrra, ulatudes ühe aasta kõrgeima tasemeni 1,49 miljardi dollarini nädalas.

Selle mõõdiku järgi jäid Venemaa Uurali nafta ekspordihinnad Läänemerel ja Mustal merel praktiliselt samaks, vastavalt 54,78 ja 55,08 dollarit barreli kohta. Vaikse ookeani piirkonna ESPO hind langes 0,40 dollarit barreli kohta, ulatudes keskmiselt 62,02 dollarini barreli kohta. India tarnehinnad tõusid 0,10 dollarit barreli kohta, ulatudes 65,61 dollarini barreli kohta, kõik vastavalt Argus Media andmetele.

Nädala lõikes oli ekspordi väärtus keskmiselt umbes 1,53 miljardit dollarit 7 päeva jooksul kuni 12. oktoobrini, mis on vähe muutunud võrreldes perioodiga kuni 5. oktoobrini.

Läänemere Uurali nafta lastide hind langes umbes 0,40 dollarit barreli kohta, ulatudes keskmiselt 53,87 dollarini, samas kui Musta mere saadetiste väärtus langes nädala jooksul 0,20 dollarit 54,35 dollarini barreli kohta.

Vaikse ookeani piirkonna ESPO hind langes 0,70 dollarit barreli kohta, ulatudes keskmiselt 60,92 dollarini barreli kohta.

Venemaa Aasia klientidele suunatud naftasaadetiste, sh nende, millel polnud lõppsihtkohta, kogus tõusis 12. oktoobrini kestnud 28 päeva jooksul 3,4 miljoni barrelini päevas, võrreldes 5. oktoobrini kestnud perioodi korrigeeritud 3,19 miljoni barreliga päevas, saavutades kõrgeima taseme alates 2023. aasta juunist.

Kuigi nii Hiinasse kui ka Indiasse suunduva Venemaa toornafta kogus näib langevat, on laevadel üha suuremaid koguseid, millel pole veel lõppsihtkohta näidatud, et see trend pöörduks. Tankeritel ei ole lõppsihtkohta üha enam enne, kui nad on Araabia merest kaugele jõudnud, samas kui mõned ei näita lõppsihtkohta kunagi, isegi pärast lossimiseks sildumist.

Hiina sadamatesse signaali andvate tankerite päevane kogus langes 12. oktoobrini kestnud nelja nädala jooksul 1,1 miljoni barrelini, samas kui Indiasse suunduv kogus langes 810 000 barrelini päevas. Kuid laevadel, mille lõppsihtkoht pole veel teada, on peaaegu 1,5 miljoni barreli päevane kogus.

Sellest umbes 1,2 miljonit barrelit päevas on Venemaa läänepoolsetest sadamatest pärit laevadel, mille sihtkohaks on märgitud Port Said või Suessi kanal, või Vaikse ookeani sadamatest pärit laevadel, millel pole selget tarnepunkti, ja veel 270 000 barrelit päevas on tankeritel, mille sihtkoht pole veel teada.

Türgi-suunaline naftamaht langes nelja nädala jooksul kuni 12. oktoobrini umbes 310 000 barrelini päevas, võrreldes 5. oktoobrini kestnud korrigeeritud 340 000 barreliga päevas. Süüriasse suunatud tarned jäid samaks, umbes 35 000 barrelit päevas.