Venemaa on taastanud Uurali toornafta ekspordi oma peamistest läänepoolsetest sadamatest pärast nädalaid kestnud katkestust, mis oli põhjustatud Ukraina droonirünnakutest, luues pinnase voogude taastumiseks, kuigi rünnakute püsiv mõju piirab jätkuvalt saadetisi.
Eelmise kuu lõpus alanud rünnakud Soome lahe ääres Primorskis ja Ust-Lugas ning Mustal merel Novorossiiskis asuvatele rajatistele vähendasid laadimistegevust ja viisid ekspordi languseni, vahendab Bloomberg.
Voogude suurenemine toimub ajal, mil maailm otsib meeleheitlikult alternatiivseid tarneallikaid, et kompenseerida enamiku naftasaadetiste kadu Pärsia lahest, kust tavaliselt läbi Hormuzi väina voolas umbes 15 miljonit barrelit toornaftat päevas. Veetee on olnud enamikule liiklusele sisuliselt suletud enam kui kuu aega ning vähem kui kolmandik naftast on mujale suunatud.
Ukraina rünnakute tagajärgi on endiselt tunda Venemaa sadamatest nelja nädala jooksul toimunud toornafta voogudes, mis langesid Bloombergi koostatud tankerite jälgimisandmete kohaselt 19. aprilli seisuga 3,11 miljoni barrelini päevas. See on madalaim näitaja alates augustist ja viimase kuu jooksul umbes 500 000 barreli võrra päevas väiksem.
Kuid nüüd on tegevus kõigis kolmes sadamas taastunud, enamik kaisid on taas töös ja keskmised vood peaksid lähikuudel hüppeliselt tõusma. Viimase nädala naftasaadetised tõusid 3,53 miljoni barrelini päevas, mis on kõrgeim tase alates 22. märtsist.
Vaatamata droonirünnakutele on viimastel nädalatel Moskva Ukraina sõjakirstudesse sissevool hüppeliselt kasvanud, kui Lähis-Ida sõja ja Teherani järgnenud Hormuzi väina sulgemise tõttu järsult tõusnud ülemaailmsed naftahinnad on peaaegu rekordiliselt kõrged, kuna sõda on vähendanud ülemaailmseid toornaftavarusid.
Moskva naftatulud said eelmise nädala lõpus USA presidendilt Donald Trumpilt uue tõuke, kui tema administratsioon pikendas taas sanktsioonide erandit, mis lubab osta Venemaa naftat. See samm, mis lubab enne 17. aprilli laaditud toornafta müümist, tehti vaid paar päeva pärast seda, kui rahandusminister Scott Bessent teatas, et USA ei pikenda litsentsi.
India naftatöötlemistehased tormasid esimesena Vene naftabarreleid kokku ostma, tühjendades merel oleva Vene toornaftavaru. Tankeritel oleva nafta kogus on langenud umbes 40 miljoni barreli võrra jaanuari keskpaiga tipptasemelt, mis oli umbes 140 miljonit barrelit. Peaaegu kogu see last on nüüd transiitveos ning Moskva nafta ostjatele USA karmistatud sanktsioonide järel tekkinud luhtunud naftabarrelite ülejääk on peaaegu otsas.
Lisaks võib peagi taastuda Venemaa toornafta torujuhtmevoog Ungarisse Ukraina kaudu, kusjuures täna peaks toimuma test torujuhtmele, mida Venemaa jaanuaris pommitas. See vähendab meretranspordiga eksporditava toornafta kogust umbes 150 000–200 000 barreli võrra päevas, lähtudes varasematest saadetistest.
Laevade jälgimisandmete ja sadamaagentide aruannete kohaselt laadisid 19. aprilliga lõppenud nädalal kokku 33 tankerit 24,74 miljonit barrelit Venemaa toornaftat. Maht oli suurem kui eelneva nädala 30 laeval registreeritud 23,08 miljonit barrelit.
Päeva keskmisena suurenesid saadetised 19. aprilliga lõppenud nädalal 3,53 miljoni barrelini päevas võrreldes eelneva nädala korrigeeritud 3,3 miljoniga.
Soome lahe sadamate Primorski ja Ust-Luga voogude langust kompenseeris Novorossiiskist pärit saadetiste taastumine, mis oli suurema osa eelnevast nädalast suletud.
Vood on volatiilsed ning neid mõjutavad ilm, hooldustööd, sanktsioonid ja saadetiste ajastus.
Nädala jooksul saadeti Ust-Lugast teele kaks lasti Kasahstani Kebco tüüpi naftaga.
Nelja nädala keskmisena oli Moskva ekspordi koguväärtus 28 päeva jooksul kuni 19. aprillini 2,1 miljardit dollarit nädalas, võrreldes korrigeeritud 2,14 miljardi dollariga perioodil kuni 12. aprillini, kusjuures Uurali hindade väike tõus kompenseeris enamasti voogude languse.
Vene Uurali nafta hind tõusis seitsmendat nädalat järjest. Hinnatõusu ajendasid Lähis-Ida konflikt, mis omakorda tõstis globaalseid võrdlusnäitajaid, ning Moskva poolt Hiinasse täiendavate lastide vedamiseks varem pakutud allahindluste jätkuv vähenemine, kuna ostjad naasid riiki toornafta järele.
Selle mõõdiku järgi tõusid Venemaa Uurali nafta ekspordihinnad Soome lahes umbes 2,70 dollarit 98,54 dollarini barreli kohta ja sarnane tõus viis Musta mere kaubaveo hinnad 96,86 dollarini. Vaikse ookeani piirkonna ESPO toornafta hind liikus vastupidises suunas, langedes 1,20 dollarit keskmiselt 92,85 dollarini barreli kohta. India tarnehinnad tõusid 3,70 dollarit 130,01 dollarini barreli kohta. Kõik hinnad vastavad Argus Media andmetele.
Nädala lõikes oli ekspordi väärtus 7 päeva jooksul kuni 19. aprillini keskmiselt umbes 2,28 miljardit dollarit, mis on 90 miljoni dollari võrra vähem kui eelneval nädalal. Languse põhjustas Uurali nafta hinna 15 dollari suurune langus.
Venemaa Aasia klientidele suunatud naftasaadetiste, sh lõppsihtkohata saadetiste maht langes 28 päeva jooksul kuni 19. aprillini 2,93 miljoni barrelini päevas, järgides üldist saadetiste vähenemist, võrreldes korrigeeritud 3,01 miljoniga perioodil kuni 12. aprillini.
Kuigi Venemaa toornafta kogus tankeritel, mille sihtkohaks on Hiina ja India, on viimastel nädalatel jätkuvalt järsult vähenenud, on laevadel, millel pole veel lõppsihtkohta märgitud, selle kogus hüppeliselt kasvanud, mis võimaldab suurel määral sellel trendil aja jooksul pöörduda. Tankeritel on sageli vahesihtkohad, näiteks Suez või Port Sudan, kuni nad on kaugele Araabia merest läbi jõudnud, samas kui mõned ei näita kunagi lõppsihtkohta, isegi pärast sadamas sildumist.
Hiina sadamaid külastavate tankerite vood olid 19. aprillini kestnud nelja nädala jooksul 820 000 barrelit päevas, mis on vähem kui 12. aprillini kestnud perioodi korrigeeritud 880 000 barrelit päevas. Indiasse suunatud kogus langes varasema perioodi korrigeeritud 890 000 barrelilt päevas 490 000 barrelile päevas.
Kuid laevadel, mille lõppsihtkoht pole veel teada, on kogus, mis vastab 1,55 miljoni barreli ekvivalendile päevas. Sellest umbes 1,39 miljonit barrelit päevas on Venemaa läänepoolsete sadamate laevadel, mille sihtkohaks on märgitud Port Said või Suessi kanal, või Vaikse ookeani sadamate laevadel, millel pole selget tarnekohta, ja veel 160 000 barrelit päevas on tankeritel, mille sihtkoht pole veel teada.
Türgi-suunaline naftavoog langes nelja nädala jooksul kuni 19. aprillini umbes 160 000 barrelini päevas, võrreldes 12. aprillini kestnud nädalal umbes 180 000 barreliga päevas.
Süüriasse suunduvad naftavood püsisid viiendat nädalat järjest nullis, mis on languses hiljutisest umbes 130 000 barreli päevasest tipptasemest jaanuari keskpaigani. Vene toornaftat Vahemere idaosa riigile vedavad tankerid annavad harva oma sihtkohast märku ja kaovad tavaliselt automaatsetest jälgimissüsteemidest, kui nad on Kreetast lõuna pool, mistõttu on Baniyase sadamasse saabuvate laevade voogude hindamine keeruline, kuigi neid võib sageli satelliitfotodelt näha.
