Euroopa läheb talvele vastu murettekitavalt hapra energiavarustusega, kuna konfliktid Lähis-Idas ja Venemaal pingestavad veeldatud maagaasi ja kütteõli ülemaailmseid turge, viies varud ohtlikult madalale tasemele.
Maagaas ja kütteõli on Euroopa peamised elamute kütteallikad, kusjuures ametlike andmete kohaselt moodustab gaas umbes 30% ja õli umbes 10% leibkondade küttevajadusest. Pärast järjestikuseid energiašokke on Euroopal ees ootamas uus talv, kus mõlemad kütuseturud on tõsise surve all, vahendab Reuters.
Piirkonna gaasihaavatavus on suuresti tingitud dramaatilisest energiaallikate segu muutumisest pärast Venemaa täiemahulist sissetungi Ukrainasse 2022. aastal. Euroopa asendas Venemaa torujuhtmegaasi kiiresti veeldatud maagaasiga (LNG), saades üheks maailma suurimaks ülijahutatud kütuse importijaks.
See nihe parandas Euroopa energiajulgeolekut, vähendades sõltuvust Venemaast, kuid muutis ka piirkonna energiadünaamika keerulisemaks. Pikaajaliste torujuhtmevoogude asemel konkureerib Euroopa nüüd Aasia ja teiste piirkondadega ülemaailmsel LNG turul, kus tarnehäired võivad peaaegu koheselt kogu maailmas kajada.
See haavatavus on viimastel kuudel üha ilmsemaks muutunud.
Euroopa jääb maha tempost, mis on vajalik veeldatud maagaasi (LNG) varude taastamiseks enne talve saabumist.
LSEG andmetel on maa-alused gaasihoidlad praegu täidetud umbes 55% ulatuses, mis on madalaim tase selleks aastaajaks alates 2021. aastast.
Samal ajal on LNG import Euroopasse pärast Iraani konflikti puhkemist järsult aeglustunud. Kpleri andmetel jääb juulis imporditav kogus vaid 6,3 miljoni tonni juurde, mis on madalaim tase alates 2024. aasta septembrist.
Üks põhjus on Aasia jõuline naasmine turule. Nõudlus LNG järele on selles piirkonnas viimastel kuudel kasvanud, meelitades Kpleri andmetel juunis ja juulis kohale rekordilised 4 miljonit tonni USA päritolu gaasi. Need ostud on suunanud mujale lastid, mis muidu oleksid võinud liikuda Euroopasse.
Kui Hormuzi väin aprillis pärast USA ja Iraani vahepealset rahulepingut lühikeseks ajaks avanes, lootsid paljud, et Katar – kelle arvele langes enne konflikti umbes viiendik ülemaailmsest veeldatud maagaasi (LNG) tarnimisest – taastab ekspordi kiiresti. Kuid väina uus blokaad viimastel nädalatel USA ja Iraani pingete eskaleerumise ajal on kõik lootused purustanud.
Seega on Euroopa turg üha enam mures madalate varude, nõrga impordi ja halveneva pakkumise väljavaadete kombinatsiooni pärast. Euroopa gaasi võrdlushinnad tõusid eelmisel nädalal üle 60 euro megavatt-tunni kohta, tõustes eelmisest Iraani sõja tipust kõrgemale ja saavutades kõrgeima taseme alates 2023. aasta algusest.
Kõrgemad hinnad peaksid lõpuks Euroopasse meelitama täiendavaid LNG-laste. Isegi kui import lähikuudel taastub, näib piirkond tõenäoliselt talve alustamas gaasivarudega, mis on oluliselt alla seatud 80% ladustamistaseme.
Euroopa seisab silmitsi sarnaste probleemidega diislikütuse turul, mis on sel aastal vaikselt muutunud üheks kõige teravamaks energiastressi valdkonnaks.
Piirkond sõltub suuresti diislikütuse impordist ja kütusel on Euroopa majanduses kahetine roll, pakkudes energiat transpordile ja tööstusele ning toimides samal ajal ka kütteõli toorainena. Tarbijad ja kütusemüüjad koguvad suvekuudel tavaliselt varusid, et valmistuda külma ilma puhuks.
Selle asemel on varud vähenenud.
Iraani sõda on häirinud olulisi Lähis-Ida tarnemeteid ja vähendanud diislikütuse eksporti. Nende koguste kadu on sundinud tarbijaid varusid vähendama, viies varud mitme aasta madalaimale tasemele.
Euroopa diislikütuse varud on madalaimal tasemel alates 2022. aastast. Lisaks langesid varud Ameerika Ühendriikides, mis on maailma suurim diislikütuse eksportija, mais 23 aasta madalaimale tasemele, enne kui taastusid 17. juulil lõppenud nädalal umbes 10%, teatas USA Energiainfosüsteem.
Olukorda on süvendanud poliitilised otsused seoses kahe maailma suurima kütuse eksportijaga.
Hiina on alates Iraani sõja puhkemisest piiranud kütuse eksporti, et varusid säästa. Kuidas ta kavatseb oma tootmist ja eksporti edaspidi hallata, on endiselt teadmata.
Samal ajal otsustas Venemaa – 2025. aastal maailma suuruselt teine diislikütuse eksportija – juulis diislikütuse ekspordi keelustada pärast seda, kui Ukraina pidevad droonirünnakud kahjustasid mõningaid riigi rafineerimistehaseid ja vähendasid siseriikliku kütuse kättesaadavust.
Enne hiljutist sõja eskaleerumist Ukrainaga oli Venemaa tarninud ligi miljon barrelit päevas ehk umbes 12% kogu maailma diislikütuse ekspordist.
Keelu tulemuseks on olnud rafineerimismarginaalide erakordne tõus. Euroopa diislikütuse hinnavahe tõusis hiljuti rekordilisele tasemele, ligi 65 dollarini barreli kohta.
Pole üllatav, et need kõrged hinnad hakkavad nõudlust piirama.
Rahvusvahelise Energiaagentuuri andmetel langes diislikütuse nõudlus Euroopas aprillis üle 6%, ulatudes 5,53 miljoni barrelini päevas. Osa langusest võib kajastada jätkuvat nihet bensiini- ja elektriautode poole, kuid püsivalt kõrged hinnad sunnivad tarbijaid ja ettevõtteid tarbimist vähendama.
Isegi kui pinged Lähis-Idas kiiresti leevenevad, on kahju varudele juba tehtud. Ülemaailmsed veeldatud maagaasi (LNG) ja diislikütuse turud jäävad tõenäoliselt kuudeks alavarustatuks, kuna riigid taastavad varusid ja konkureerivad piiratud tarnete pärast.
See muudab Euroopa üha enam sõltuvaks tegurist, mida ta ei saa kontrollida: ilmast.
Pehme talv võiks anda piisavalt hingamisruumi, et vältida täieulatuslikku kriisi. Kuid pikaajaline külmalaine, mis järsult suurendab küttevajadust, paljastaks, kui vähe on Euroopa energiasüsteemis veel vearuumi. Pärast aastaid kestnud järjestikuseid šokke on manner taas ühe karmi talve kaugusel tõsisest energiakriisist.
