Ukrainas kukkus alla kopter Airbus Super Puma – sellega on olnud varem palju probleeme

Ukrainas Kiievi idapoolses eeslinnas Brovarõs kukkus tänase kolmapäeva, 18. jaanuari hommikul alla kopter ja õnnetuses hukkus terve siseministeeriumi juhtkond.

Kopter on soetatud Prantsusmaalt 2018. aastal ja selle mark on Airbus EC 225 Super Puma. Sarnaste kopteritega on varem olnud terve rida tehnilisi probleeme, selles on tuvastatud konstruktsioonivead ja mõnedes riikides on selle kopteri kasutamine keelatud, vahendab Aviationist.

Kopteri pardal oli õnnetuse hetkel 9 inimest: 6 siseministeeriumi töötajat, sealhulgas siseminister Denõss Monastõrski, tema esimene asetäitja ja ministeeriumi kantsler, samuti 3 riikliku hädaabiteenistuse meeskonnaliiget. Kõik nad hukkusid. Maa peal hukkus viimastel andmetel 14 inimest, sealhulgas üks laps. Vigastada sai 25 inimest (sh 11 last), kes viidi haiglasse,

Õnnetuse põhjuseid uuritakse. Esialgsete teadete kohaselt oli õnnetuse ajal udune ilm, kuid kaalutakse kõiki võimalusi.

Ukraina riikliku hädaabiteenistuse teatel on intsidendis osalenud helikopter Super Puma pardanumbriga „54”. Seda kopterit kasutati eri ülesannete täitmisel personali toimetamiseks kriisipiirkondadesse. Siseministeeriumi süsteemi lennukitest kasutati seda kõige sagedamini tänu võimalusele vedada korraga rohkem inimesi. Kopteri meeskond oli valmis täitma ülesandeid keerulistes tingimustes ja omas vajalikku arvu lennutunde just nendel EC 225 helikopteritel.

Airbus Helicopters ja Ukraina siseministeerium sõlmisid lepingu 21 H225 helikopteri tarnimiseks 2018. aastal. Esimesed kaks H225 Super Puma helikopterit saabusid Ukrainasse 20. detsembril 2018, pärast Rumeenias tehtud kapitaalremonti ja uuendamist. Pole selge, kui palju koptereid on praeguseks tarnitud, kuid on teada, et 2021. aasta detsembriks oli Ukraina teenistuses 10 kopterit: neli rahvuskaardi ja veel kuus Ukraina riikliku hädaabiteenistuse käsutuses.

Pärast Super Puma H225 allakukkumist 2. juunil 2016 Norras, mis paljastas võimaliku ohutusprobleemi pearootori konstruktsiooniga, andis EASA välja hädaolukorra lennukõlblikkusjuhise, mis tähendas H225 lennukipargile lennukeeldu. 2016. aasta juuliks oli 80 protsenti Super Puma ülemaailmsest laevastikust keelatud, samas kui mõned operaatorid, näiteks Prantsuse sõjavägi jätkasid opereerimist. 2016. aasta oktoobris tühistati EASA keeld, aga mõned riigid, sealhulgas Ühendkuningriik ja Norra otsustasid säilitada selle tüübi kopterite kasutuspiirangud. Norra operaator Statoil, kellel oli leping alla kukkunud CHC H225-ga, väitis, et ei hakka kopterit kasutama isegi siis, kui piirangud tühistatakse. Ettevõte on selle asemel tuginenud Sikorsky S-92-le, et rahuldada oma vajadusi pärast õnnetust. 2016. aasta detsembriks esitasid H225 kasutajad kolm eraldi hagi, milles väideti, et tüüp müüdi defektses olekus, kuna viga oli „omane”.

Kommentaarid
(Külastatud 378 korda, 1 külastust täna)