Soome naine Anne jagas eile teisipäeval iseseisvuspäeval sotsiaalmeedias kogemust uhiuue Suzuki Vitara linnamaasturi firmahooldusega.
Naise Suzuki oli veidi üle kahe nädala tagasi reedel viidud firmahooldusse pisiremonditöödeks, kuid remont venis ja venis ning autost polnud enam midagi kuulda, vahendab Iltalehti.
Remondi põhjuseks oli vigane mootori rõhuandur. Jupi jõudmine remonditöökotta võttis aega ja esialgne hinnang, et auto oleks valmis saanud järgmisel esmaspäeval, ei pidanud paika. Möödus pea kaks nädalat ja eelmise nädala neljapäeval helistati Annele, et vajalik jupp on saabunud.
Autost polnud aga mitu päeva jälle midagi kuulda, kuni selle nädala esmaspäeval õhtul kell 7.30 helistati naisele, et nüüd viiakse auto peale remonti proovisõidule ja küsiti, kas liikluskindlustus kehtib. Kui pärast seda telefon taas tumm oli, võttis Anne mees kasutusele tehnoloogia.
Autole oli paigaldatud kütusel töötav Webasto lisasoojendus, mis omakorda on telefonirakendusega kaugjuhitav ja seega leitav telefonirakenduse abil. Pere läks ise oma autot otsima ja leidis selle taasiseseisvumispäeval lõpuks sealt, kus see olema oleks pidanud: töökoja hoovist.
Ainus probleem oli selles, et logifailide järgi oli autoga sõidetud muu hulgas Lõuna-Sipoos ja Helsingis Vallilas, millest kumbki ei asu väga lähedal remonditöökojale, kuhu auto jäeti.
Anne avas oma auto uksed kaasas olnud varuvõtmetega ja avanes päris suur üllatus. Auto kõrvalistuja jalaruumi olid visatud energiabatoonide ümbrispaberid, tagaistmel oli treeningkott ning ilmselt jäätmepunkti viimist ootavad prügikotid, pagasiruumis veel üks suur treeningkott. Tundus, et autoga oli päris palju ringi sõidetud, prügi veetud ja kõigele lisaks oli autos veel söödud. Autoga võidi sõidutada ka last, sest lisaks muudele asjadele oli tagumises pagasiruumis lapsele mõeldud istmekõrgendus.
Loos on kummaline see, et ükski neist esemetest ei olnud Anne omad. Pärast seda, kui Anne oli auto remonti jätnud, oli auto odomeetrile lisandunud veel vähemalt 100 kilomeetrit.
Anne sõitis autoga garaažist minema ja võttis ühendust auto müünud töötajaga, kes omakorda andis maaletooja kontaktandmed.
Iltalehti võttis samuti ühendust Suzuki maaletoojaga, kus hooldusjuht Jerker Jokiniemi oli asjaga juba kursis. Algselt ei olnud viga auto remonditöökotta viimisel teada, kuid süsteemi on salvestatud veakoodid, mille alusel on autol vahetatud ülelaadimisrõhku reguleerivad klapid.
Pärast seda oli detaile vahetanud diagnostikamehaanik seisukohal, et autoga tuleks proovisõitu teha. Jokiniemi räägib, et rääkis remonditöökojaga ja remonditöökoda omakorda ütleb, et kliendiga on kokku lepitud, et mehaanik võib autoga ööseks koju sõita. Nii ei võta ülelaadimisrõhu probleemi väljaselgitamine tööaega, vaid remondi õnnestumises saaks veenduda mehaaniku kojusõidul.
Siiani oli kõik arusaadav. Küll aga läks asi siis käest ära. Auto kasutamine ei olnud selline, mida kliendi auto puhul oleks võinud oodata, st autoga oli veetud erinevaid asju. Maaletooja reeglite järgi on täiesti lubamatu, et autot on sellisel viisil kasutatud, kahetseb Jokiniemi.
