Euroopa Komisjoni hinnaseire kohaselt oli diislikütus Soomes esmaspäeval Euroopa kalleim. Euroopa Komisjoni iganädalane naftaülevaade avaldab andmeid kütusehindade kohta kõigis 27 EL-i riigis.
Diislikütus on Soomes juba pikka aega olnud EL-i riikide seas kõige kallim. Nüüd on Soome hõivanud küsitava auväärse esikoha riigina, kus diislikütuse hind on EL-is selgelt kõrgeim, vahendab Yle.
Diislikütuse hind Soomes ületab EL-i keskmist juba 45 sendi võrra. Võrreldes naaberriigi Rootsiga on diislikütus Soomes 57 senti kallim.
Euroopa Komisjoni statistika kohaselt oli diislikütuse hind Soomes 7. septembril 2026. aastal 2,48 eurot liitri kohta. Võrdluseks, Hispaanias oli see 1,80, Rootsis 1,90 ja Eestis 1,92 eurot liiter.
Soome statistikaameti tarbijahindade seire andmetel tõusis diislikütuse keskmine hind tänavu jaanuarist augustini 48 sendi võrra.
2026. aasta augustis oli diislikütuse keskmine hind 2,25 eurot liitri kohta, samas kui 2025. aastal oli keskmine hind Soomes 1,69 eurot liitri kohta. Võrreldes 2025. aasta keskmisega oli diislikütuse hind seega juba 56 senti kõrgem.
„Suve lõpu poole hakkas diislikütuse hind taas tõusma ja nüüd, septembris, näib hinnatõus olevat kiirenenud. Diislikütusest tugevalt sõltuva transpordisektori jaoks on olukord väga keeruline,” ütleb Soome transpordi- ja logistikaorganisatsiooni SKAL direktor Petri Murto pressiteates.
See olukord toob kaasa kulude järsu kasvu diislikütust intensiivselt kasutavas transpordisektoris.
Diislikütus moodustab valdava osa – ligikaudu 97 protsenti – transpordiparkide tarbitavast energiast. Veoettevõtted tarbivad kuus umbes 100 miljonit liitrit diislikütust.
Keskmiselt moodustab diislikütus 26 protsenti sektori ettevõtete kuludest. Veoautode ja haagiste puhul moodustavad kütusekulud ligikaudu 30 protsenti kogukuludest.
2026. aasta augusti diislikütuse hinna põhjal on transpordiettevõtete aastane kütusearve kasvanud enam kui 500 miljoni euro võrra võrreldes 2025. aastaga.
Ainuüksi diislikütuse hinna tõus suurendab transpordiettevõtete kulusid ligikaudu 7 protsenti võrreldes 2025. aastaga. See olukord kahjustab tõsiselt Soome üldist konkurentsivõimet, märgib SKAL. SKAL kutsub valitsust üles rakendama meetmeid, et viia diislikütuse hind Soomes lähemale teiste EL-i riikide tasemele.
SKAL-i hinnangul ei tohi diislikütuse hinnaerinevus võrreldes peamise konkurendi Rootsiga olla nii suur, kui soovitakse säilitada Soome ettevõtluse ja tööstuse konkurentsivõimet.
