Ettevõtte teadaande kohaselt on oma ambitsioonika päikeseenergial töötava elektriauto projektiga tuntust kogunud Saksa ettevõte Sono Motors jõudnud teekonna lõppu. Münchenis tegutseva idufirma tootmisplaanid olid viinud Soome, kuna uut mudelit nimega Sion plaaniti toota Valmet Automotive’i tehases Uusikaupunkis.
2022. aasta septembris teatas Saksa ettevõte, et sõidukile on tehtud juba 20 000 ettetellimust, mille puhul tasuti keskmiselt 2000 euro suurune sissemakse. Lõppkokkuvõttes ei jõudnud see päikeseauto aga kunagi tootmisesse, vahendab Iltalehti.
Sono Motors alustas tegevust suurte ambitsioonidega. Nende arendatud elektriauto Sion pidi autotööstuses uue suuna kätte näitama. Mudel sai nime Jeruusalemma vanalinna müüride vahetus läheduses asuva künka järgi.
Auto kerepaneelidesse integreeritud päikesepaneelid pidid akut laadima – nii parkimise kui ka sõidu ajal – nii tõhusalt, et omanikel poleks peaaegu kunagi vaja laadimisjaama külastada. Prototüübi faasis äratas auto tähelepanu ka oma ainulaadsete lahendustega, nagu näiteks armatuurlauda paigutatud sammal.
Praktikas osutus see visioon aga äärmiselt keerukalt teostatavaks. Masstootmiseni jõudmine eeldas hiiglaslikke investeeringuid, kuid ettevõttel ei õnnestunud vajalikku rahastust hankida.
Enne pankrotiavalduse esitamist otsis Sono Motors oma sõidukile tootmispartnerit mitmest kohast. Ettevõttel oli plaanis autosid toota kas koos Rootsi firmaga Nevs endises Saabi tehases Trollhättanis või koos Valmet Automotive’iga Uusikaupunki autotehases.
2022. aasta aprillis sõlmisid Sono Motors ja Valmet Automotive suure lepingu elektriauto Sion seeriatootmise käivitamiseks Uusikaupunkis. Eesmärk oli toota seitsme aasta jooksul ligikaudu veerand miljonit sõidukit. Tootmine pidi algama 2023. aasta lõpus.
Koostöö siiski nurjus veel enne, kui seeriatootmine jõudis alata. Tõsiste finantsraskuste tõttu oli Sono Motors sunnitud 2023. aasta veebruaris oma sõiduauto Sion projekti täielikult peatama.
2023. aasta mais algatas Sono Motors saneerimisprotsessi: raskesse finantskriisi sattunud ettevõte oli sunnitud klientidele tagastama ligikaudu 50 miljonit eurot ettemaksetena tasutud summasid.
Saneerimise käigus püüdis ettevõte oma ärimudelit ümber kujundada. Loobuti sõidukite oma tootmisest ning püüti müüa ettevõtte enda päikesepatarei tehnoloogiat – kaubamärgi Sono Solar all – teistele auto- ja transpordisektori ettevõtetele.
Lõpptulemus ei tulnud olukorda jälginutele tõenäoliselt üllatusena. 2025. aasta suvel müüdi Sono allesjäänud varad Austrias oksjonil maha. Müügis oli muu hulgas Sono prototüüpe, mille alghinnad algasid vaid 600 eurost.
Miski ei suutnud ettevõtet päästa. 2026. aasta märtsis lõpetas emaettevõte Sono Group NV lõplikult tegevuse.
Emaettevõte müüs oma osaluse äris sümboolse ühe euro eest ja otsustas suunata kogu oma strateegia digitaalsetele investeeringutele ning Bitcoinile.
