Trumpi administratsioon soovib, et autotootjad ja teised Ameerika tootjad mängiksid relvade tootmises suuremat rolli, mis meenutab Teise maailmasõja ajal kasutatud praktikat.

Kõrgemad kaitseametnikud on pidanud läbirääkimisi relvade ja muude sõjaliste tarvikute tootmise üle mitme ettevõtte tippjuhtidega, sealhulgas General Motorsi tegevjuhi Mary Barra ja Ford Motorsi tegevjuhi Jim Farleyga, väidavad aruteludega tuttavad isikud.

Sõjaministeerium Pentagon on huvitatud ettevõtete kaasamisest oma personali ja tehasevõimsuse kasutamiseks laskemoona ja muu varustuse tootmise suurendamiseks, kuna sõjad Ukrainas ja Iraanis kurnavad varusid, vahendab Wall Street Journal.

Reporterite sõnul olid kõnelused esialgsed ja laiaulatuslikud. Kaitseametnikud ütlesid, et traditsiooniliste kaitseettevõtete toetamiseks võidakse vajada Ameerika tootjaid ja küsisid, kas ettevõtted saaksid kiiresti kaitsetööle üle minna.

Kaitseametnikega peetud kõnelustes osalesid ettevõtete seas GE Aerospace ja sõidukite ja masinate tootja Oshkosh.

Sõjaministeerium „on pühendunud kaitsetööstuse baasi kiirele laiendamisele, kasutades kõiki olemasolevaid kaubanduslikke lahendusi ja tehnoloogiaid, et tagada meie sõdurite otsustav eelis”, ütles Pentagoni ametnik.

Need arutelud on administratsiooni uusimad sammud, mis viivad sõjalise tootmise sõjaministri Pete Hegsethi sõnul „sõjaaja tasemele”.

Reporterite sõnul algasid arutelud enne Iraani sõda. Konflikti surve USA laskemoonavarudele on järjekordne märk sellest, et sõjavägi vajab rohkem kaubanduspartnereid, et kiiresti suurendada laskemoona ja taktikalise riistvara, näiteks rakettide ja droonide vastu võitlemise tehnoloogia tarneid.

USA tootmisjuhtidega peetud kõnelustel käsitlesid kaitseametnikud relvatootmise suurendamist riikliku julgeoleku küsimusena.

Ametnikud küsisid, kas ettevõtted saaksid aidata, kuna Pentagon püüab tugevdada kodumaist tootmisvõimsust, ütlesid allikad. Ametnikud palusid juhtidel ka tuvastada takistusi täiendava kaitsetöö alustamisel, alates lepingunõuetest kuni pakkumismenetluse takistusteni.

Wisconsinis asuv Oshkosh alustas novembris Pentagoniga dialoogi pärast Hegsethi üleskutset ettevõtetele tootmist suurendada, ütles ettevõtte transpordisegmendi kasvujuht Logan Jones.

Tema sõnul on arutelud keskendunud küsimusele, „kuhu saaksime selle võimsuse tuua viisil, mis vastab meie põhivõimekusele”.

Kuigi Oshkosh ehitab armee ja USA liitlaste jaoks taktikalisi sõidukeid, on suurem osa ettevõtte 10,5 miljardi dollari suurusest tulust mittekaitseline.

„Oleme ennetavalt uurinud võimekusi, mis meie arvates vastavad nende vajadustele,” ütles Jones. „Oleme valjult ja selgelt kuulnud, et see on oluline.”

Rahvasaadikud ja Pentagon on USA relvatootmisvõimsuse pärast eriti mures olnud pärast seda, kui Washington ja tema Põhja-Atlandi Lepingu Organisatsiooni liitlased hakkasid pärast Venemaa täiemahulist sissetungi 2022. aastal Ukrainasse relvi tarnima.

Pentagoni hiljutine 1,5 triljoni dollari suurune eelarvetaotlus, mis oleks ministeeriumi suurim lähiajaloo jooksul, nõuab suuri investeeringuid laskemoona ja droonide tootmisse.

Trumpi administratsioon on varemgi Ameerika autotootjate poole pöördunud. GM ja Ford tegid pandeemia algusaegadel koostööd meditsiiniseadmete tootjatega, et toota kümneid tuhandeid hingamisaparaate.

Kodumaise tootmise ümbersuunamine sõjaliseks otstarbeks on pretsedent. Detroiti autotootjad peatasid Teise maailmasõja ajal autode tootmise, et toota pommitajaid, lennukimootoreid ja veoautosid, olles Ameerika „demokraatia arsenal”.

Tänapäeval teeb suure osa sõjalisest tootmisest piiratud arv töövõtjaid. Kuigi paljudel USA suurimatel tootjatel väljaspool traditsioonilist kaitsesektorit on juba Pentagoni lepingud, on enamiku ulatus ja rahaline väärtus piiratud, piirdudes sageli nišiuuringute või konkreetsete toodetega.

GM-il on kaitsetööstuse tütarettevõte, mis toodab Chevrolet Colorado pikapil põhinevat kerget jalaväe sõidukit. Programm – ja muud ettevõtte algatused – kujutavad endast kasvavat tuluallikat, kuid moodustavad siiski vaid murdosa autotootja tuludest ja kogu tootmisvõimsusest.

Eeldatakse, et autotootjast saab juhtiv kandidaat USA armeele suurema jalaväe sõiduki ehitamiseks, mis asendaks Humvee. Lisaks sõdurite transportimisele toimiks auto ka mobiilse jõu- ja juhtimisbaasina.