Opeli peakorter Saksamaal Rüsselsheimis kaotab 40 protsenti oma inseneritöökohtadest. Emaettevõte Stellantis koondab 1650 inseneritöökohast 650, teatab Automotive News Europe.
See tähendab, et Rüsselsheimis suletakse autotööstuse uurimis- ja arenduskeskus. Opeli roll eraldi automargina nõrgeneb märkimisväärselt, kuna allesjäänud insenerid keskenduvad vaid mõnele autotehnoloogia valdkonnale nagu abisüsteemid, akud, tarkvara ja tehisintellekt.
Tööandjate ja töötajate vahelised läbirääkimised on praegu käimas ning ümberkorralduste ajakava ja koondamiste täpne arv täpsustatakse hiljem. Ettevõte on teavitanud töötajaid, et varem kuni 2029. aastani kokkulepitud meetmed ei ole enam piisavad ja et on vaja edasisi kärpeid.
Rüsselsheim on pidevalt töökohti vähendanud alates sellest, kui Stellantis osteti 2017. aastal ühe selle asutaja, Prantsuse PSA kontserni poolt. Sel ajal oli Opelil Saksamaa peakorteris ja teistes asukohtades umbes 7000 inseneri.
Opeli ümberkorraldamine on osa Stellantise rahvusvahelise võrgustiku ümberkorraldamisest. Samal ajal, kui Saksamaa roll autogigandi tegevuses väheneb, laiendab Stellantis oma globaalset teadus- ja arendusvõrgustikku.
Stellantis peab praegu läbirääkimisi oma Hiina partneri Leapmotoriga Opeli kaubamärgiga täiselektrilise maasturi väljatöötamiseks. See põhineb Leapmotori tehnoloogial. Autot plaanitakse toota Hispaanias Zaragozas.
Stellantis teatas veebruaris kokku 22,2 miljardi euro suurustest mahakandmisest. Suurem osa summast on seotud elektriautode strateegia lõpetamisega, mis on osutunud kahjumlikuks.
Lisaks Opelile ja selle sõsarbrändile Vauxhallile kuuluvad kontserni autobrändide hulka Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Peugeot ja Ram.
