Lennundusekspert hoiatas täna, et kui reaktiivkütuse kriis jätkub suveni, võidakse üle maailma tühistada sadu tuhandeid lende ja lennufirmad võivad pankrotti minna.

Reisijad seisavad juba silmitsi kõrgemate piletihindadega pärast seda, kui reaktiivkütuse hind on Donald Trumpi sõja algusest saadik kahekordistunud, vahendab Daily Mail.

Konflikt ajendas Iraani sulgema Hormuzi väina, mis on peamine reaktiivkütuse marsruut Pärsia lahest.

See on laevandusele endiselt suletud, mis ajendas Rahvusvahelist Energiaagentuuri (IEA) hoiatama, et Euroopat võib kuue nädala pärast oodata kütusepuudus.

Lennundusspetsialist Sally Gethin ütles, et lennureisijatele avalduva mõju ulatus sõltub sellest, kui kaua väin suletuna püsib.

„Isegi kui see avaneb, on lennukikütuse tarnimise taaskäivitamiseks vaja aega,” ütles ta. „Seega parimal juhul tõusevad piletihinnad ja mõned marsruudid tühistatakse. Halvimal juhul jätkub see kuus kuni kaheksa nädalat ja puudus hakkab tõesti vaevama. See võib lennufirmadele eksistentsiaalse kriisi tekitada – isegi kui nad kehtestavad kütuselisad, ei kata nad kulusid ikkagi.”

„Võib juhtuda, et kogu maailmas tühistatakse kümneid tuhandeid, potentsiaalselt sadu tuhandeid lende. See võib mõjutada ka puhkusereiside korraldajaid, kuigi tarbijad on kaitstud, kui nende reisid on kaetud ATOL-iga,” ütles ta.

Gethin ennustas, et kõige rängemalt tabab kriis väiksemaid lennujaamu, kus on vähem lennukikütuse varusid, samas kui lennud marsruutidel, mille lennufirmad on alles hiljuti käivitanud, on kõige tõenäolisemalt tühistatud.

Ta pakkus välja, et lennukikütuse kriisi lõpptulemuseks võib olla 1990. aastate sarnane olukord, kui lennureisid olid kallimad ja odavlennufirmasid oli vähem kui tänapäeval, kuigi ta rõhutas, et olukord muutub kiiresti ja seda on raske ennustada.

Saksa lennufirma Lufthansa teatas täna, et piirkondlik tütarettevõte Lufthansa CityLine peatab laupäevast alates tegevuse kõrgete kütusehindade ja töövaidluste tõttu.

Ja Hollandi lennufirma KLM on järgmise kuu jooksul kütusehindade tõusu tõttu tühistanud 160 lendu.

Seni on lendude kärpimisest teatanud veel seitse lennufirmat. Need on British Airways, Virgin Atlantic, United Airlines, Scandinavian Airlines, Cathay Pacific, Air New Zealand ja Norse Atlantic Airways.

See toimub ajal, mil ametnikud arvestavad Iraani sõja põhjustatud puudujääkidega juba maipühade ajal, ohustades tuhandete perede puhkuseplaane just tipphooaja alguses.

Nad seisavad juba silmitsi kõrgemate hindadega, kuna lennukikütuse hind on konflikti algusest saadik kahekordistunud, mille lennufirmad oma klientidele edasi kannavad.

Puhkajaid võivad Brüsseli kehtestatud uute piirikontrollide tõttu mõnes Euroopa lennujaamas tabada ka kuni neljatunnised järjekorrad.

IEA juht Fatih Birol andis lennukikütuse pärast häirekella, öeldes, et Euroopas võib kuue nädala pärast tekkida puudujääk.

Ta hoiatas, et lende võidakse peagi tühistada, kui naftavarud jäävad ebaühtlaseks.

Viidates Hormuzi väinale – mille kaudu liigub viiendik maailma naftast –, mida pole veel täielikult taasavatud, ütles ta: „Võin teile öelda, et varsti kuuleme uudiseid, et mõned lennud linnast A linna B võidakse lennukikütuse puuduse tõttu tühistada.”

Ta lisas, et Euroopas on „võib-olla umbes kuue nädala jagu lennukikütust alles”.

Euroopa pealinnad on kavandanud võimalikke tarneprobleeme pärast seda, kui mandri lennujaamade kaubandusorganisatsioon hoiatas eelmisel nädalal esmakordselt, et lennukikütuse puudus võib tekkida juba mõne nädala pärast.

Lennujaamade Rahvusvaheline Nõukogu (ACI Europe) teatas, et selle liikmetel on üha suurem mure lennukikütuse kättesaadavuse pärast, hoiatades, et eriti haavatavad on väiksemad lennujaamad.

Ja eile selgus, et Ühendkuningriigi ministrid mängivad sõjamängu võimaliku puuduse kohta umbes viie või kuue nädala pärast.

Ametnike arvates tuleks puudujäägi korral tühistada vähem kui 10 protsenti lendudest, kuna Briti tarnijad on hästi kohanenud ja kütuse ostmise allikaid mitmekesistanud.

Nad on lennufirmadele öelnud, et nad peavad reisijatele tühistamistest vähemalt kaks nädalat ette teatama.

See võib aga suvepuhkuste kõrghooaja alguses siiski tuhandeid ootavaid lendajaid mõjutada.

Lennureisijad oksendasid ja minestasid pärast seda, kui nad ootasid pühapäeval Milano Linate lennujaamas järjekorras seoses Brüsselis EL-i mittekuuluvate riikide puhkajatele kehtestatud uute piirieeskirjadega, mida tuntakse sisenemis- ja väljumissüsteemina (EES).

See automatiseeritud digitaalne piiritehnoloogia on loodud turistide saabumise ja lahkumise kontrollimiseks.

Kuid kardetakse, et stsenaariumid korduvad sel suvel – ja et mõned Euroopa lennujaamad ei suuda tipphooajal suurema reisijate arvuga toime tulla, kuna süsteem hakkas täielikult tööle alles eelmisel nädalal.

Globaalse tööstusorganisatsiooni IATA asepresident Thomas Reynaert ütles: „Oleme väga mures EES-i probleemide lahendamise edusammude puudumise pärast.

„Kui ei rakendata meetmeid, et tagada piisav piirivalve ning elektrooniliste väravate ja kaugjuhtimisrakenduste nõuetekohane toimimine, võime näha reisijaid, sealhulgas lastega peresid, populaarsetes puhkusesihtkohtades kuni neli tundi järjekorras seismas.“

Küsimusele lennukikütuse puuduse tõttu tühistamiste võimalikkuse kohta vastas Which? Traveli toimetaja Rory Boland: „Kui pakettreis või lend tühistatakse, peaksite saama raha tagasi, kuigi võite sellest ilma jääda, kui teil oli hotell broneeritud lennust eraldi.”

„Alati on turvalisem broneerida pakettreis, vastasel juhul jääte lootma reisikindlustusele, millel on sageli ootamatuid lünki,” märkis ta.

Airlines UK, mis esindab suuri lennuettevõtjaid nagu British Airways, easyJet ja Ryanair, teatas: „Me räägime valitsusega oluliste meetmete üle, mida on vaja lennunduse toetamiseks kütusekatkestuste korral.“

Lisati, et lennukikütuse tarnimisel „praegu“ katkestusi ei ole.

Valitsuse pressiesindaja ütles: „Jätkame koostööd Briti lennufirmadega, et toetada nende tegevust Lähis-Ida sõja ajal ja piirata selle mõju reisijatele.“

Samuti selgus eile, et lennukikütuse puuduse korral eelistatakse halvima stsenaariumi planeerimisel õhukiirabi teenuseid.

Nappuse planeerimisega kursis olevate allikate sõnul eelistatakse kütusega varustamisel hädaabiteenistuste lennukeid, sealhulgas õhukiirabi ning vetelpääste ja politsei helikoptereid, kui varud peaksid täielikult otsa saama.

Kuid luksusreiside konsultatsioonifirma The PC Agency tegevjuht Paul Charles hoiatas: „Lennunõudlus on rekordiliselt kõrge, seega on murettekitav, et lennufirmad võivad olla sunnitud mõned lennud maipühade ajal ära jätma.”

„Isegi kui sõda homme lõppeb, oleks enne uute varude saabumist tohutu kütuse puudujääk, mida tuleb täita. Seda puudujääki ei saa lihtsalt teistest piirkondadest täita… ja seetõttu on tõenäoline, et see mõjutab üsna tõsiselt just pikamaalende,” lausus ta.

Charles selgitas: „Lennufirmad ei suuda oma sihtkohas kütust garanteerida, seega ei saa nad sinna lennata, kuna kardavad lõksu jääda.”