Taiwan palus Lõuna-Korealt abi Hiinale kuuluva laeva uurimisel, mida kahtlustatakse reedel saare põhjaranniku lähedal merekaabli läbilõikamises.

Taiwani telekommunikatsioonioperaator Chunghwa Telecom ja Taiwani piirivalve teatasid laupäeval, et kaubalaev Shunxing39 põhjustas 3. jaanuari hommikul Taiwani põhjarannikul Keelungi sadama lähedal sidekaablile kahjustusi, vahendab Financial Times.

See järgneb juhtumitele, kus Hiina laevad sattusid vaatluse alla pärast seda, kui eelmise, 2024. aasta novembris katkesid Läänemerel kiudoptilised kaablid ning 2023. aasta oktoobris said vigastada gaasijuhe ja kaabel.

Viimane juhtum tõi esile ka olulise avamere side- ja energiainfrastruktuuri haavatavuse ning raskused sabotaaži eest vastutusele võtmisel.

Kuigi laev sõidab Kameruni lipu all, teatasid Taiwani ametnikud, et see kuulub Hiina ettevõttele Jie Yang Trading Limited. Hongkongis registreeritud ettevõtte ainus börsil noteeritud direktor on Guo Wenjie, Mandri-Hiina kodanik.

Chunghwa Telecom ütles, et andmesideühendused taastati kohe, suunates andmed ümber teistele rahvusvahelistele merealustele kaablitele.

Taipei aga on mures, et Hiina võib salaja katkestada Taiwani välised sideühendused mis tahes võimaliku katsega riik annekteerida. Peking pretendeerib saare üle suveräänsusele ja on ähvardanud selle vajaduse korral jõuga hõivata.

Chunghwa Telecomi ja Taiwani valitsusametnikud ütlesid Financial Timesile, et kahjustatud kaabel on osa Trans-Pacific Express Cable Systemist.

Taiwani USA läänerannikuga ühendav merealune internetikaabel kuulub rahvusvahelisele konsortsiumile. Lisaks Chunghwale kuuluvad sellesse USA operaator AT&T, Jaapani NTT, Korea Telecom ning Hiina operaatorid China Telecom ja China Unicom.

„Kuna meil ei olnud võimalik kaptenit küsitleda, oleme palunud Lõuna-Korea ametivõimudel aidata kaasa uurimisele laeva järgmises sihtsadamas,” ütles Taiwani piirivalveametnik. Taiwani riikliku julgeolekuametniku sõnul pidi laev jõudma Busani lähipäevade jooksul.

Taiwani piirivalve ja teised valitsusametnikud ütlesid, et laeva automaatse identifitseerimissüsteemi signaali ja satelliidiandmete jälgimisandmed näitasid, et Shunxing39 oli lohistanud oma ankrut kaabli purunemise kohas.

Kui piirivalvelaev tegi laeva välisülevaatuse ja võttis kapteniga raadioside kaudu ühendust, ei pääsenud ametnikud karmi ilma tõttu pardale ega saanud anda korraldust selle arestimiseks rahvusvahelise õiguse alusel edasiseks uurimiseks, kuna sellest oli pärast intsidenti möödunud liiga palju aega, ütlesid ametnikud.

„See on järjekordne väga murettekitava ülemaailmse sabotaaži suundumus merealuste kaablite vastu,” ütles Taiwani riikliku julgeoleku kõrge ametnik. „Laevad, mis nendes vahejuhtumites osalevad, on tavaliselt amortiseerunud laevad, millel on vähe äritegevust. Ka see laev on väga halvas seisus. See sarnaneb laevadega, mis kuuluvad Venemaa varilaevastikku.”

Laevade jälgimise ja mereanalüütika teenuse pakkuja MarineTraffic andmetel oli Shunxing39 Taiwani põhjaranniku lähedal vetes alates 1. detsembrist. Muster näitas, et kaablikahjustus ei olnud „süütu õnnetus”, ütles ametnik.

Hiina kauba- või kalalaevad on aeg-ajalt osalenud mõnel suurõppusel, mida Peking regulaarselt Taiwani lähedal korraldab. Taipei tunneb muret, et sellised „halli tsooni” operatsioonid, mis jäävad alla sõja läve, raskendavad kaitset agressiooni eest, mis võib lõpuks eskaleeruda otseseks rünnakuks.