Eesti majandusvööndis on ankrus Vene naftasadamate järjekorras seisvad tankerid, ohustades keskkonda ja rikkudes Vene-vastaseid majandussanktsioone, ütles Eesti kliimaminister Vladimir Svet väljaandele Helsingin Sanomat.

Naftatankerid pargivad Eesti majandusvööndis territoriaalvete lähedal kahes piirkonnas, Naissaare lääneküljel ja Vaindloo saare loodeküljel. Nad seisavad järjekorras, et pääseda Venemaa naftasadamatesse, Koivistosse ehk Primorskisse või Laukaansuusse ehk Ust-Lugasse.

Enamasti on tegemist laevadega, mille kindlustused või seisukord ei vasta tänapäevastele keskkonnanõuetele, ütleb Svet. „Nad rikuvad sanktsioone, toidavad Putini režiimi ja aitavad toetada Venemaa sõda Ukrainas,” ütleb ta.

Paljud laevad kuuluvad seetõttu nn varilaevastikku. Venemaa lõi võrgustiku varsti pärast lääneriikide kehtestatud sanktsioone 2022. aastal. Nende abil saab ta sanktsioonidest mööda hiilida ja eksportida naftat kõrgema hinnaga kui lääneriikide kehtestatud hinnalagi nõuab. Laevade omandisuhteid on sageli raske välja selgitada.

Kliimaminister Svet loodab Soomelt rohkem ennetavaid meetmeid, et maandada Soome lahte läbivast varilaevastikust tulenevaid riske. Ta räägib nende viibimise ebamugavamaks muutmisest.

„Meil ei tasu midagi teha ilma Soometa või vastupidi,” ütleb ta.

Kui laevad hakkaksid Eesti tegevuse tõttu Eesti vööndit vältima, liiguksid nad Soome poolele, põhjendab Svet.

„Ei ole nii, et see on praegu Eesti probleem ja järgmine on Soome,” ütleb ta.

Sveti sõnul on Soome ja Eesti kokku leppinud täpselt, kuidas võimalikele õnnetustele reageerida, kuid vaja oleks rohkem ennetavaid meetmeid.

„Meil ei ole ennetavat tegevuskava, kuidas riske maandada,” ütleb ta.

Svet ei soovi avalikustada võimalikke ennetusmeetmeid ega seda, kuidas koos Soomega varilaevastiku läbisõit Soome lahel ebamugavamaks muuta.

Eesti võimud kontrollivad alates juunist pisteliselt laevu, mille kaptenid on andnud loa Eesti majandusvööndis merel tekile tulla. Reeglite rikkumises kahtlustatavad laevad tavaliselt sihtkohtade vahelistes sadamates ei peatu. Eesti rannikul olevale sarnaseid laevade parklaid on maailmamere eri paigus.

Svet investeeriks vähemalt laevade kontrolli suurendamisse ja laevade lipuriikide survestamisesse, et need suurendaksid kontrolli.

Esmaspäeva keskpäeval oli Marinetrafficu teenuse kaardil näha väikse Vaindloo saare ja Naissaare lääneküljel vähemalt Marshalli saarte, Panama, Libeeria, Palau ja Sierra Leone lipu all sõitvaid tankereid. Mõned tulevad sinna oma tellimusi ootama.

„Ka praegu on nad seal Naissaare taga ja ootavad,” ütleb Svet.

Tankeritel on parkimisõigus Naissaare ja Vaindloo tuletornisaare piirkonnas. Kohad on neile soodsad, kuna need on rahvusvahelises merepiirkonnas, kuid väljaspool tiheda liiklusega laevateed. Kuigi need asuvad Eesti majandusvööndis, ei saa Eesti ilma erilise põhjuseta laevade parkimist takistada.