Autokaupluste kett Xbil esitas pankrotiavalduse. Yle-le rääkis asjast ettevõtte finantsjuht Ilkka Sivula, kelle sõnul esitatakse taotlus täna esmaspäeval, 24. juunil.
Varem avaldati ettevõtte kodulehel teade, mille kohaselt ei ole ettevõttel enam võimalik kauplemist jätkata. Ettevõttel olid kauplused Tamperes, Lempääläs, Poris, Raisios, Hyvinkääl ja Vantaal.
Teates seisab, et ettevõte uurib tegutsemisvõimalusi praeguses turuolukorras. Ettevõte kirjeldab, et tegevuskeskkond on muutunud väljakutseid esitavaks ning viitab üldisele kulutaseme tõusule, sõidukite elektrifitseerimisele ja intressimäärade tasemele.
Eramajapidamised kulutavad praegu oma raha väga säästlikult ja see on eriti ilmne autokaubanduses, teatas ettevõte.
Xbil on keskendunud kasutatud autode müümisele.
Aastal 2018 asutatud Ylöjärvi firma finantsseis on raske. 2023. aastal jäi ettevõte 61,7 miljoni eurose käibe juures kahjumisse 1,1 miljoni euroga. 23. juunil oli viivises makseid ligi 35 000 eurot.
Autopoodide kett kuulub X Group Finland kontserni, mis tegeleb autode müügi ja maaletoomisega. Emafirma mullune kasum oli 62 000 eurot. Autopoodide kett pälvis eelmisel aastal Kauppalehti Kasvaja tunnistuse.
Maksuvõlgade registri andmetel on emaettevõttel tasumata maksuvõlg üle 10 000 euro.
Kontserni finantsjuht Ilkka Sivula ütleb, et lõpetamisotsust on mõjutanud elektriautode hindade kukkumine ning kulude ja intressimäärade tõus.
Probleemid algasid juba aastal 2022. Siis keskendusime autode maaletoomisele ja edasimüügile. Tol ajal oli iga kolmas meie müüdud autodest elektriauto.
Aasta 2022 lõpus aga nõudlus elektriautode järele pidurdus, kuid XBili autode tellimused jätkusid. Kui tellitud auto Euroopast saabus, müüs XBil selle otse finantsfirmale ja tellis uue kapitaliga järgmise.
Väljakutseid tekitasid kohustused tellida Saksamaalt uusi autosid, kuigi nõudlus hakkas kokku kuivama. XBil-il õnnestus küll osa ostukohustusi tühistada, kuid nendesse uputati Sivula sõnul ka raha.
Aasta 2023 alguseks oli laos veidi alla saja elektriauto. Siis aga kukkusid nende hinnad järsult.
Parimal juhul langes hind üleöö kümme tonni auto kohta. Nüüd on üritatud ladu taastada. Aga aastatel 2022-2023, kui tahtsite müüa 40 000 euroga kliendile, pidime selle finantsfirmalt ostma 50 000 euroga, märkis Sivula.
Samas avaldas mõju ka intressimäärade tõus ja autode finantseerimise hind.
Laoseis oli viltu. Seal oli palju elektriautosid, mille hinnad olid täiesti valed. Nüüd on poolteist aastat kulunud, et seda korrigeerida, märkis ta.
