Kuigi Briti peaminister Rishi Sunak avaldas poolehoidu Ukrainale hävituslennukite saatmiseks ütles üks kõrge poliitik, et pole lennukeid, mida anda.
Briti väljaande iNews allikad märgivad, et lennukite tarnimine läheb Suurbritannia eelarvele väga kulukaks. Varem ütles Briti peaminister Rishi Sunak, et London ei välista lahingulennukite üleviimist Kiievisse, seda küsimust arutatakse.
Briti peaminister ei välista aga ka võimalust, et London ei saa Ukrainale sõjalennukeid saata. Peaminister Sunak lubas Ukraina presidendile Volodõmõr Zelenskile, et kui see juhtub, tegutseb London vahendajana ja aitab teistel riikidel hävitajaid saata. Sunak sihib peamiselt USA-d ja Saksamaad.
Hetkel välistab Valge Maja lennukite F-16 saatmise Ukrainasse. Kuid see võimalus on alati olemas olnud, sest meelemuutus on osa poliitilisest positsioonist. Briti väljaandega iNews rääkinud Valge Maja allika sõnul on meeleolu muutumas. „Üha rohkem räägitakse F-16 saatmisest Ukrainasse,” ütles allikas Briti väljaandele.
Allika sõnul on tankid hävitajate Ukrainasse saatmise liikumapanev jõud. Washingtoni allikas ütles, et kui tankide saatmine Ukrainasse oli algul võimatu, kuid siis võimalik, „siis kasvab argument, et me saame reaktiivlennukeid pakkuda”.
Venemaa reageeris samuti uudistele lennukite saatmise kohta Ukrainasse. Vene saatkond Londonis kuulis Briti peaministri sõnu ja reageeris. „Lennukitarnetel on sõjaline ja poliitiline mõju tervele Euroopa mandrile,” teatas saatkond ametlikult.
London võib otsustada saata Kiievisse lennukid Eurofighter Typhoon. Praegu on kuninglikes õhujõududes töökorras 130 lennukit. Neist 30 valmistatakse ette mahakandmiseks. Nad lõpetavad lendamise millalgi aastatel 2025–2026. Kui London kavatseb saata Typhoon’id, kuuluvad need tõenäoliselt nende 30 hävitaja hulka.
Hävituslennukite saatmine Ukrainasse ei ole sama, mis tankide või suurtükiväe või droonide saatmine. See protsess on keeruline. See võib võtta aasta või rohkemgi. Esiteks – pilootide koolitus. Väga raske ülesanne keset Briti pilootide väljaõppega seotud koduseid probleeme. See probleem peegeldab ka potentsiaalsete Ukraina pilootide väljaõpet.
Teiseks – konkreetselt London ei tegutse sel juhul iseseisvalt, nagu ta tegi Challengeri tankide puhul. Britid otsivad toetust Washingtonist ja Berliinist, kuigi nad saavad seda Pariisist.
Kolmandaks, probleem ei ole logistikas, vaid taristus. Ukrainal puudub taristu, et võtta enda kanda Lääne lennukite hooldus ja käitamine, olenemata nende tüübist [välja arvatud Rootsi Gripenid]. Vastasel juhul ei suudeta kaasa antud varustust korralikult kasutada ja see puutub kokku palju suurema Venemaa ohuga.
Kui olulised on lennukid Ukrainale? Mingil hetkel võivad mastaabid ühtlustada, kuid Ukrainal on jätkuvalt põhiprobleem – õhutõrje. Ukraina on suutnud Venemaa mõju kohapeal vähendada, kuid Venemaa omab endiselt õhus ülekaalu. Hävituslennukite saatmine Ukrainasse vähendaks ka Venemaa ülemvõimu õhus, kuid see ei muudaks jõudude tasakaalu ega kaotaks Venemaa ülemvõimu.
