Soome tarbijavaidluskomisjon arutas juhtumit, kus inimene ostis omale poolteist aastat tagasi kasutatud elektriauto Opel Ampera.

Ampera on seinakontaktist laetav poolelektriauto, millel on nii akud kui elektrimootor, aga ka bensiinigeneraator, mis töötab vaid siis, kui on vaja akut laadida või auto salongi soojendada, vahendab Ilta-Sanomat.

Auto oli võetud kasutusele 2012. aasta lõpus ja sellega oli sõidetud 156 000 kilomeetrit. Tehingu maksumus oli 15 990 eurot.

Tarbijavaidluskomisjoni materjalidest tuleb välja, et auto laadimisega oli pidevalt probleeme. Omaniku majal läksid alati kaitsmed läbi, kui autot hakati laadima.

Tarbija lahendas olukorra nii, et soetas firma Charge Amps laadija Ray Type 1. Autot ei saanud aga ka selle laadijaga korralikult laadida. Lõpuks läks see laadija läbi ning autos läksid läbi mitmed elektroonikakomponendid.

Soodsaks igapäevaseks tarbeautoks ostetud Opeliga ei saanud pärast seda enam üldse sõita. Autot ei saanud ka enam remontida, kuna uut ABS-juhtimisseadet ei olnud enam saada. Tarbija maksis lõpuks 2000 eurot pidurisüsteemi vea kordategemise eest.

Tarbijavaidluskomisjonilt soovis tarbija auto hinna langetamist 2000 euro võrra ning 1750 eurot remondikulusid. Tarbija nõudis raha automüügifirmalt.

Tarbija arvates oli viga autos, kuna ta kasutas ka teist elektriautot, mille laadimisega polnud mingeid probleeme.

Juhtumi puhul jäi selgusetuks, millisest kontaktist autot laeti ja kas sellel oli rikkevoolukaitse ja kas kontakt oli sobilik elektriauto laadimiseks. Lõpuks ei saanud täit selgust ka tarbijavaidluskomisjon, mistõttu ei antud soovitust hüvitise maksmiseks. Küll aga leiti, et müüja peab hüvitama 2000 eurot ABS-seadme rikkimineku eest.

https://www.is.fi/autot/art-2000007630391.html