Homme muutub täielikult Helisingi ühistranspordi piletisüsteem – nii valmistud ajalooliseks muutuseks

Laupäeva hommikul kell 4.30 muutub Helsingi piirkonna ühistranspordi piletisüsteem, seda Siuntiost Sipooni ja Helsingist Jokelani välja. Ligi neli aastat veninud ja 100 miljonit eurot maksnud uuendus on väga ulatuslik.

Uuendatakse kõigi 3100 kaardilugeja, üle 500 piletiautomaadi, ligi 1700 sõiduvahendi ja 300 müügipunkti ning 19 teenuspunkti süsteeme, vahendab Helsingin Sanomat.

 

-Reklaam-

 

Müügipunktidest laupäeval süsteemiuuenduse tõttu pileteid osta ei saa. Isegi paljudest automaatidest ei saa laupäeval pileteid osta ega kaartidele raha või aega lisada. Üle miljoni kasutajaga HSL-i mobiiliäpp siirdub uuele vööndisüsteemile.

Helsingi piirkonda väljastpoolt tulijatele võib algul tunduda asi segane, aga nende jaoks ei muutu eriti midagi: ühekordsed piletid ja turistide päevapiletid jäävad alles. Kui kellelgi on soov minna laupäeval kunstinäitusi vaatama ja tahab jalutamise asemel sõita trammi või metrooga, siis tasub ühekordsed piletid ette ära osta näiteks HSL-i mobiiliäpi kaudu.

Helsingi piirkonnas tehakse päevas ligi miljon sõitu ühistranspordiga, mistõttu on selge, et uuendus tekitab palju küsimusi. Uut vööndisüsteemi selgitavad skeemid on samas peatustes olemas ja nendega saab seal tutvuda.

Teenuspunktidesse on toonud rahvast juurde uus, üle 70-aastastele mõeldud sooduspilet, kuna see tuleb eraldi registreerida. Helsingis on selliseid teenuspunkte vaid kolm, mistõttu on see tekitanud pikad järjekorrad. Eakaid inimesi häirib ka see, et sooduspilet kehtib vaid kella 9-14. Paljudele see aga sobib, sest ringi liigutakse päevasel ajal.

Uue süsteemiga mõned võidavad, teised kaotavad. Näiteks Helsingist Espoosse pääseb AB kuukaardiga, mis on hinna poolest sama kui varem Helsingi-sisene pilet.

Uuendus puudutab ka õpilasi, kuna õppuritel kaob 30 eluaasta piirang ning sooduspiletiga saavad sõita kõik õpilased olenemata vanusest. HSL üritab suuremat tunglemist ära hoida sellega, et õpilased saavad soodustuse registreerida alates esmaspäevast. Uuendus puudutab ligi 200 000 õpilast.

Uuendus puudutab ka ühistranspordi sõidukijuhte, kuna nemad on esimesed, kes peavad uut süsteemi inimestele seletama. Segadust on tekitanud näiteks see, et uuendusega kaob täiesti ära varasem eraldi trammipilet. Eraldi trammipilet kaob, kuna Helsingis hakkavad sõitma kiirtrammid, mis liiguvad A-tsoonist väljapoole. Soodsa trammipileti kadumine on aga Helsingi inimesed välja vihastanud.

Paljud Espoo, Vantaa ja Helsingi Östersundomi elanikud peavad uue vööndisüsteemi järgi hakkama rohkem maksma. Östersundomi pilet on tulevikus C-vööndis, mis tähendab, et see on tulevikus sama kallis kui endine piirkonnapilet.

Espoos on nõutud, et kogu linn asuks B-vööndis. Vantaal on tekitanud rahulolematust asjaolu, et suuremad keskused nagu Myyrmäki ja Tikkurila on eri vööndites.

Trammis pakuvad paljud inimesed veel pileti eest sularaha, aga sularaha vastuvõtmine lõppes juba aasta tagasi. Inimesed kardavad, et varem ostetud pilet ei kehti laupäeval. Aga kui tšekk alles hoida, siis trahvi keegi ei saa.

Uue süsteemi kohta on kõikidesse Helsingi piirkonna kodudesse saadetud laiali infoleht. Lisaks on juhised olemas veebiteenuses ja veebiteenuse Reittiopas uues versioonis. Ent sellele vaatamata võivad ka kõige kogenumad reisijad kogeda esimesel päeval ebakindlust.

Bussijuhtidele uus süsteem meeldib, kuna kogu aeg on selge, millises vööndis ollakse. Inimestel on vaja teada, kuhu sõidetakse ning alati tuleb õige pilet. Sõidu alustamist lihtsustab ka see, et ühekordsete piletite puhul kaob palju kirutud OK-nupp. OK-nupu vajutus on aeglustanud inimeste sisenemist bussi ning tekitanud juhtides stressi. Tulevikus on vaja OK-nuppu vajutada vaid siis, kui ostetakse samale kaardile korraga mitu ühekordset piletit.

Uue süsteemiga osa inimesi kaotavad, osal jääb kõik samaks ja osa võidavad. Kõige rohkem võidavad need, kes elavad B-vööndis ning kasutavad edaspidi võrreldes praegusega 40 protsenti odavamat AB või BC piletit. Näiteks täiskasvanute 30 päeva pilet Espoo Leppävaarast Helsingi Pitäjänmäkile maksab pärast uuendust 59,70 eurot, praegu on pileti hind 107,50 eurot. Sama suur on võit neile, kes sõidavad Vantaa Myyrmäki ja Helsingi kesklinna vahel.

Need, kes kasutavad praegust piirkonnapileti tja tulevikus ABC piletit, kallineb kuupilet 1 euro võrra. Helsingi Östersundomi elanikele on hinnatõus suurem, sest nad siirduvad Helsingi-sisese pileti pealt ABC-pileti peale.

Pileti ostmiseks on vaja valida automaadis vööndid, mille ulatuses on vaja sõita. Kui kaardil on juba pilet teatud vööndite eest, siis võetakse raha vaid täiendavate vööndite eest. Kaardile peab olema eelnevalt laetud vajalik summa. Pileti soetamiseks pannakse kaart automaadi ligidale. Kaardilugeja tunnistab kaardil oleva vööndipileti ja lisavööndi hinnavahe. Roheline pilt ekraanil näitab, et pileti ost on õnnestunud.

Praegused vööndid on sündinud kompromissi tulemusel. Maksurahast toetatakse Helsingi piirkonna ühistransporti aastas 350 miljoni euroga, mis on üle poole kogukuludest. Nii Espoo kui Vantaa kulud kasvavad uue süsteemi puhul mitme miljoni võrra aastas.

Lisaks üle 70-aastaste sooduspiletile ja õpilaste vanusepiirangu kaotamisele kaasneb uuendusega veel kolmaski positiivne asi: lisavööndipilet, mis annab võimaluse olemasoleva kuupileti kasutamiseks teise vööndisse sõitmisel.

Uuenduste hulka kuulub ka vööndisisese pileti sõiduaja pikenemine seniselt 60 minutilt AB vööndis kuni 80 minutini. Lapsepileti vanusepiir tõuseb 16 eluaasta pealt 17 eluaasta peale, mis tähendab, et täispiletit nõutakse alles täisealistelt.

HSL valmistab ette ka mobiilirakenduse kaudu pakutavat soodsat püsitellimust, millest eest võetakse raha kuu kaupa. Püsitellimus ja sõidukaardi laadimine interneti teel tulevad kasutusele suve jooksul.

Vanad rohelised sõidukaardid enam alates laupäevast ei tööta. Vanad kaardid saab veel reedel vahetada tasuta uute siniste kaartide vastu. Kaarte saab vahetada kioskites ja teistes teenuspunktides. Tulevikus maksab kaardi vahetus 6 eurot. Alates esmaspäevast, 29. aprillist saab kaarte vahetada vaid HSL-i teenuspunktides.

Uusi Reittiopas

Helsingin seudun liikenteen uusi Reittiopas.

(Visited 281 times, 1 visits today)

Kommentaarid

kommentaarid