Helsingis tuleb kõigi aegade suurim teeremont, lööb liikluse sassi mitmeks aastaks

Helsingi seni suurim teeremont algab peagi Hämeentiel, kui tänav läheb 4. märtsil kapitaalremonti.

Tegemist on suurema ettevõtmisega kui oli paljukirutud Mechelininkatu remont. Hämeentie remont on kui suur toruvahetus. See võetakse ette selleks, et Kallio inimestel oleks ka tulevikus vett ja elektrit.

Hämeentie-alune vana veetorustik on 130 aastat vana. Lisaks veetorustikule uuendatakse kanalisatsiooni-, elektri-, gaasi- ja kaugsoojustorustikke. Teleoperaatorid vahetavad välja sidekaablid, vahendab Yle.

Lisaks torustikule vahetatakse välja ka maapealne osa. Teele pannakse maha uued trammirööpad, lisaks saavad jala ja rattaga sõitjad oma sõiduraja. Autoradasid on tulevikus kummaski suunas vaid üks.

Läbisõit on autodele remondi ajal Kurvi ja Hakaniementori vahel keelatud. Et remont kiiremini kulgeks, taotletakse võimalust teha pikemaid tööpäevi.

Suuremad muutused remondi ajal:

1. Trammid sõidavad ringi

Trammirööpad lähevad Hämeentiel vahetusse ja trammid sõidavad remondi ajal teist teed pidi. See on remondi suurim probleem. Sturenkatule ilmub neli trammiliini: 1,6,7 ja 8. Praegu ei sõida seal ühtegi trammi. See aeglustab liiklust Sturenkatul ja tekitab piirkonnas ummikuid.

Teine probleem on see, et Sörnäineni ja Töölö vahel seiskub transport aastaks täielikult. Sinna planeeritakse asendavat bussiliiklust.

Kõige hullem olukord kestab aasta aega. 2020. aasta algul valmib remondi käigus renoveeritava Kurvi metroojaama katus ja siis hakkavad trammid taas sõitma Kurvi kaudu.

Hämeentie Kurvist kuni Hakaniementorile on trammide jaoks suletud kuni 2020. aasta septembrini.

2. Busside ja taksode liikumises muutusi pole

Bussiliiklus aeglustub Hämeentiel remondi ajal, aga bussi- ja taksoliiklus jääb alles. Sõiduradade asukoht küll muutub, kuna teed remonditakse eri ajal eri kohas. Bussipeatuste asukoht muutub samuti vastavalt remondi käigule. Uusi bussipeatusi siiski ei tule.

3. Ratturid ja jalakäijad saavad liikuda

Remondi üks eesmärke on parandada ratturite ja jalakäijate turvalisust. Ratturitele eraldatakse remondi ajaks oma rajad. Jala pääseb remondi ajal igale poole ja kõikidesse hoonetesse. Kõik tänava-äärsed ettevõtted on remondi ajal avatud. Koos bussidega on ratturitele liiklus terve remondi aja avatud.

4. Autodel keelatakse läbisõit

Erasõidukitele keelatakse alates remondi algusest Kurvi ja Hakaniemi vaheline läbisõit. Autod peavad otsima uue marsruudi.

Remondi ajal jääb kummaski suunas kasutusse üks sõidurida. Koju, külla ja poodidesse saab sõita ka remondi ajal. Ka sõbra äraviimine koju või poodi on lubatud. Keelatud on ainult läbisõit. Seda jälgitakse valvekaameratega. Taksod võivad läbi sõita.

Läbisõidu keelamisega peavad ligi 7500 autot leidma uue marsruudi. Hämeentiele jääb 2500 autot ööpäevas. Kõige rohkem autosid hakkab sõitma Sörnäisten rantatie kaudu. See peaks olema võimalik, sest veel paarkümmend aastat tagasi sõitis Sörnäisten rantatie kaudu 50 000 autot päevas, praeguseks on neid 40 000.

Kokkuvõttes peaks aga remont tekitama liikluses rohkem ummikuid Sörnäineni-Kumpula-Vallila piirkonnas. Keskmiselt pikeneb inimestel tipptunnil liikumine ühe minuti võrra.

Valtava liikennekaaos alkaa pian Helsingissä, kun kaikkien aikojen suurin katuremontti alkaa: Katso tästä, miten remontti vaikuttaa arkeen

Hämeentien remontti tulee vaikeuttamaan alueella liikkumista seuraavat pari vuotta. Tässä tärpit, miten remontti vaikuttaa.

(Külastatud 323 korda, 1 külastust täna)

Kommentaarid

kommentaarid