Selgus majas: Helsingi-Tallinna tunnel ja Rail Baltica hakkavad ühendama Jäämerd Berliiniga

Soome transpordiminister Anne Berner peab täiesti tõenäoliseks Helsingi-Tallinna raudteetunneli rajamist erakapitali baasil, kui tunneli puhul vaadata Soome transpordisüsteemi kui tervikut.

Nimelt on kavas võtta kasutusele Arktika meretee, mille puhul hakkavad kaubad liikuma Hiinast mööda Põhja-Jäämerd Euroopasse. Kõige lühem tee Berliini kulgeb aga Soome põhjaosast läbi Soome ja Baltimaade. Selleks puhuks rajatakse Rail Baltica raudtee ning kavandatakse Helsingi-Tallinna tunnelit, vahendab Helsingin Sanomat.

 

-Reklaam-

 

Berner osaleb praegu Tallinnas Euroopa Liidu energia- ja transpordiministrite kohtumisel, kus üks peateemasid on ka Euroopa transpordivõrkude olukord, infrastruktuuri arendamine ja rahastamine alates 2012. aastast.

Eesmärk on, et kaubad ja inimesed saaksid liikuda Norra põhjatipust Põhja-Jäämere ääres läbi Soome ja Baltimaade kuni Berliinini välja, ütles Berner.

Soome on koos Norraga praegu tegemas eeluuringut Arktika meretee kohta. See valmib tuleva aasta veebruaris ehk samal ajal kui peaks valmima Helsingi-Tallinna tunneli eeluuring. Tallinna-Helsingi tunnel on omakorda seotud Rail Balticaga läbi Läti ja leedu kuni Poolani välja.

Berner ütles tunneli kohta, et on selge, et vajatakse ka muud rahastust lisaks riiklikule ja Euroopa Liidu rahale. Tema sõnul jääb riiklikku raha tulevikus pigem vähemaks.

Berneri sõnul on äärmiselt tähtis, et tunneli asi edasi liiguks, sest see on üks osa Soome logistilisest tulevikust. Kui on olemas ühendus Jäämerelt Balti riikide kaudu Euroopasse, siis pole Soome enam saar või kotipõhi. See on ühtviisi tähtis nii konkurentsivõime kui kaupade ja inimeste transpordi seisukohalt.

Utopiana pidetty Tallinna-tunneli onkin nyt tärkeä osa suurempaa kuljetusreittiä Jäämereltä Berliiniin asti – Valtion suunnitelmassa junat sujahtaisivat meren alle Helsingissä

Tallinna-tunnelin rakentaminen yksityisellä rahalla on liikenneministeri Anne Bernerin (kesk) mielestä täysin mahdollista, kunhan tunnelihankkeessa katsotaan Suomen liikennejärjestelmää kokonaisuutena. “Me suhtaudumme avoimesti ja myönteisesti yksityisrahoituksen mahdollisuuteen. Meille on tärkeää, että Suomen tavara- ja henkilövirtoja katsotaan valtakunnallisesti niin, että järjestelmä on holistinen”, Berner kommentoi puhelimitse Tallinnasta.

(Visited 602 times, 1 visits today)

Kommentaarid

kommentaarid