EL-i juhilubasid puudutavad eeskirjad muutuvad 2027. aasta novembris. Siis jõustub säte, mis lubab juhtida kuni 4250-kilogrammise täismassiga sõidukeid B-kategooria juhiloaga (tavaline sõiduauto juhiluba), eeldusel et juhiluba on olnud kasutusel vähemalt kaks aastat.
Tingimuseks on, et sõiduk kasutab alternatiivset energiaallikat, nagu vesinik, elekter, maagaas või vedelgaas (LPG), vahendab Iltalehti.
See võimaldab näiteks juhtida B-kategooria juhiloaga suuri täiselektrilisi kaubikuid, mis on praegu registreeritud kergete veoautodena. Algne eesmärk oli parandada juhtide kättesaadavust transpordisektoris, võimaldades juhtida raskemaid täiselektrilisi kaubikuid madalama kategooria juhiloaga.
Muudatus ei mõjuta kutsepädevuse nõudeid. Kaupade veol on kutsepädevus nõutav juhul, kui veo teostamiseks on vajalik veoauto või bussi juhtimisõigus. Uue määruse kohaselt võib raskemat sõidukit juhtida sõiduauto juhiloaga ning sellisel juhul kutsepädevuse nõuded ei kehti; sellest on Soome transpordiamet Traficom varem teavitanud.
Kuigi see säte on ärivedude puhul kehtinud alates 2026. aasta maist, laieneb see 2027. aasta novembris ka teistele veoliikidele, hõlmates seejuures eraisikutest sõidukijuhte.
Samal ajal on muudetud ka sõidumeerikute kasutamist reguleerivaid eeskirju. Nende reeglite kohaselt ei ole alternatiivseid energiaallikaid kasutavatel sõidukitel, mille täismass on alla 4250 kg, kaupade veol kohustust sõidumeerikut kasutada, eeldusel et need sõidukid tegutsevad 100 km raadiuses ettevõtte asukohast.
Veel üks muudatus puudutab B-kategooria juhiloaga kaasnevate juhtimisõiguste laiendamist, hõlmates nüüd ka haagise vedamist. See võimaldab haagist haakida alternatiivse jõuallikaga sõiduki külge, mille täismass on 3500–4250 kg, tingimusel et autorongi kogumass ei ületa 5000 kg.
Alternatiivkütusel töötava ja kuni 5000 kg kaaluva veduki ja haagise autorongi puhul nõuab juhilubade direktiiv eraldi koolitust või eksamit. Soomes ei ole veel riiklikul tasandil otsustatud, millist meetodit rakendatakse, ütles Traficomi vanemspetsialist Marjo Immonen väljaandele Iltalehti.
See märgitakse juhiloale eritingimusena, täpsemalt B-kategooria sõiduki juhtimisõiguse juurde. Seetõttu ei ole tingimata vaja BE-kategooria juhtimisõigust, kui piisab kuni 5000-kilogrammisest kogumassist. Siiski tuleb silmas pidada, et veduki mass peab jääma vahemikku 3500–4250 kg, rõhutab Immonen.
Tulevikus võimaldab see muudatus varustada haakekonksuga näiteks suuri täiselektrilisi linnamaastureid – nagu Mercedes G-klassi täiselektriline versioon, mida on seni müüdud ilma haakekonksuta –, kuna seejärel saab neid kasutada haagise vedamiseks B- või BE-kategooria juhiloaga.
