Soome politsei jagas pilti hübriidautodega kaasnevatest ohtudest

Ida-Soome politsei jagas sotsiaalmeedias šokeerivat fotot teeservas seisva hübriidauto jäänustest. Sõiduauto juhil oli õnnestunud sõidu ajal põlema süttinud autost ohutult väljuda.

Politsei ütleb oma sotsiaalmeedia postituses, et söestunud hunnik oli varem suur hübriidmaastur. Samas tuletab politsei meelde, et elektriautode tulekahjusid on raske kustutada, vahendab MTV.

Täna neljapäeval, 18. mail veidi enne keskpäeva süttis Mikkelis 5. maanteel sõites põlema hübriidauto. Juht pääses autost tervelt välja, kuid auto hävis täielikult.

Tuletõrje korrapidaja Jarno Laikola sõnul oli juht öelnud, et auto tagant hakkas paistma suitsu, mida poleks tohtinud olla. Juht sõitis tee äärde ja peatas auto. Selleks ajaks oli suits juba autosse tunginud.

Ta väljus autost nagu peab, rääkis Laikola.

Päästeteenistuse sündmuskohale jõudes põles auto juba täielikult ja tuli oli intensiivne. Tuletõrjujad kustutasid autopõlengu ja väikese tulekahju, mis levis lähedalasuvale murule.

Laikola sõnul on põlenud auto järgmiseks asukohaks konteiner, kuhu saab elektri- või hübriidauto tõsta, kui kahtlustatakse aku kahjustumist või kui akus oli tulekahju.

Autopõlengute jaoks mõeldud konteiner täidetakse veega, millesse kastetakse põlenud auto. Auto on mitu päeva vee all.

Seal võib rahus jahtuda. See tagab, et aku uuesti põlema ei sütti, rääkis Laikola.

Konteiner on suletud ruum ja sellele asetatakse kaas.

Hübriid- ja elektriauto akud on peamiselt liitiumakud. Kahjustatud või põlenud aku võib ka pika aja pärast uuesti süttida, ütles Laikola.

Elektri- ja hübriidautode tulekahjud teeb keeruliseks põlengu kontrollimise raskus. Helsingi päästekeskus teatas paari aasta eest MTV uudistele, et kui aku põleb, võib selle veega jahutamiseks kuluda kuni kaks päeva ning lisaks peavad tuletõrjujad end kaitsma üle tuhande kuumakraadi ja mürgiste aurude eest.

Elektriautode tulekahjud on teadaolevalt suhteliselt harvemad kui sisepõlemismootoriga autodel. Siiski põhjustasid nad kahju. Aprillis näiteks teatati, kuidas uus täiselektriline Kia EV6 oli Lopel sõites põlema süttinud.

Hübriidautode süttimisi esineb proportsionaalselt sagedamini kui elektri- või ka bensiinimootoriga autode süttimisi.

Soomest on olnud ka elektriautode laadimise ajal põlema süttimise juhtumeid. Soome ohutus- ja kemikaaliameti Tukesi hinnangul võib laadimine küll kuumenemist tekitada, kuid see on konkreetselt seotud majapidamises kasutatavate pistikupesadega, mitte niivõrd tegelike elektriautode laadimisjaamadega.

See-eest on Soomes müüdud ka selliseid elektriautode kodulaadimisjaamu, mis lõppesid rikkevoolukaitse rikete tõttu Rootsis turult kõrvaldamisega.

Kommentaarid
(Külastatud 2,044 korda, 1 külastust täna)