Üllatav uuring: suur osa Venemaa poolt Ukraina vastu kasutatavate droonide komponentidest on USA-s valmistatud

eestinen

Kui Venemaa on väitnud, et kasutab Ukrainas enda valmistatud droone, näitas Inglismaal baseeruva sõjatehnika uuringufirma CAR uuring, et need on valmistatud Iraanis ja lisaks on suur osa neis kasutatud komponenditest valmistatud USA-s.

CAR-i uuringust tuleb välja, et Ukrainas Vene vägege poolt kasutatud mehitamata õhusõidukid pärinesid, nagu laialdaselt teatatakse, Iraanist ja sisaldavad paljusid hiljuti toodetud komponente, mida toodavad peamiselt Ameerika Ühendriikides asuvad ettevõtted. See tõstatab olulisi küsimusi kehtivate sanktsioonirežiimide tõhususe kohta, eelkõige ÜRO Julgeolekunõukogu resolutsiooni 2231 kohta, mis keelab teatud kaupade ja seadmete tarnimise Iraani või Iraanist.

CAR dokumenteeris 2.–5. novembrini 2022 ühe drooni Shahed-131 (Vene tähisega „ГЕРАНЬ-1”), kaks drooni Shahed-136 (Vene tähisega „ГЕРАНЬ-2”) ja ühe drooni Mohajer-6.

Ühtlasi dokumenteerisid uurijad ka ühe täppisjuhitava raketi Qaem-5 , millel on märgised, mis näitavad, et see toodeti 2022. aasta mais. See kuupäeva märk näitab, et Iraan on pärast Ukraina sissetungi 2022. aasta veebruaris teostanud vähemalt mõningaid tarneid Venemaale.

CAR-i analüüs näitab, et kõik need dokumenteeritud droonid ja ka täppisjuhitav rakett on valmistatud peaaegu eranditult Aasias, Euroopas ja Ameerika Ühendriikides asuvate ettevõtete toodetud komponentidest. CAR dokumenteeris rohkem kui 500 komponenti, mis hõlmavad umbes 200 ainulaadset mudelit nelja drooni (kokku 495) ja Qaem-5 (23) puhul. Neid komponente tootis enam kui 70 tootjat 13 erinevas riigis ja territooriumil, 82 protsenti neist valmistasid Ameerika Ühendriikides asuvad ettevõtted. CAR ei saa komponentide tootjaid avalikustada enne, kui ametlikud jälgimistoimingud on CAR metoodika kohaselt lõppenud. Paljud neist komponentidest on hiljuti toodetud, sealhulgas suur osa neist aastatel 2020 ja 2021.

CAR jõudis järeldusele, et Ukrainas dokumenteeritud mehitamata õhusõidukid on pärit Iraanist, võttes aluseks Shahed-131, Shahed-136 ja Mohajer-6 kuue erineva füüsilise tunnuse (kaabeldus, märgistus, kere struktuur, servomootorid, komponentide seerianumbrid ning mehaanilised güroskoobid) visuaalse võrdluse. Uuringus võeti aluseks droonid, mis dokumenteeriti 2022. aasta novembris Ukrainas, ja droonid, mille CAR dokumenteeris Lähis-Idas aastatel 2017–2022: Shahed-141, Shahed-197 ning Qasef-1 ja Sammadi mustriga droonid. Nende süsteemide komponentide sarnasused viitavad tugevalt sellele, et nendel droonidel on ühine tootmise päritolu Iraanis.

CAR-i analüüs viitab sellele, et Ukrainas dokumenteeritud Iraani mehitamata õhusõidukitel on ühekordselt kasutatavate süsteemide riistvara osas toimunud märkimisväärne hüpe võrreldes teiste Lähis-Idas varem täheldatud süsteemidega, mis sisaldasid poodidest kergesti kättesaadavaid autopiloote ja tarvikuid, mida kasutavad amatöörid, ning palju madalama kvaliteediga ja vanema põlvkonna trükiplaadid.

CAR on tuvastanud mitmeid funktsioone, mis suurendavad oluliselt uute ühekordselt kasutatavate mehitamata õhusõidukite võimalusi võrreldes eelmiste süsteemidega. Need funktsioonid hõlmavad meetodeid, mis parandavad mehitamata õhusõidukite Shahed-131 ja Shahed-136 täpsust, aga ka satelliitnavigatsioonimooduleid, mis võimaldavad neil kahel mudelil töötada keerukamates keskkondades.

Ukrainas kasutatavate eksportmudelite kõrgemad tehnoloogilised võimalused näitavad, et Iraan on suutnud praegustest sanktsioonirežiimidest mööda hiilida ning on lisanud oma relvadele rohkem võimalusi ja vastupidavust. Droonid Shahed-131 ja Shahed-136, mille CAR dokumenteeris Ukrainas, sisaldavad tipptasemel komponente, nagu pooljuhid ja sõjalise kvaliteediga mõõteseadmeid, mis on hangitud väljastpoolt Iraani. Mõned neist komponentidest on USA kontrolliloendis riistvara jaoks, mida on keelatud eksportida Iraani.

CAR-i poolt Ukraina konfliktis kasutatud mehitamata õhusõidukite analüüs kinnitab, et Venemaa Föderatsioon on hiljuti hankinud ja kasutanud Iraanis toodetud mehitamata õhusõidukeid, nagu on teatatud. Vene Föderatsiooni näiline valmisolek hankida Iraanilt selliseid materjale võib osaliselt olla peegeldus kasvavatest väljakutsetest, kuna sõda muutub järjest pikemaks.

CAR-i hiljutised dokumendid heidavad uut valgust ka varasemale väitele, et Iraani mehitamata õhusõidukite programm põhineb peamiselt kodumaisel kaitsetootmisvõimel, kuna sanktsioonid seavad tõsised impordipiirangud. CAR-i dokumentatsioon nende nelja Ukrainas kasutatud seadme kohta näitab, et Shahed-131, Shahed-136 ja Mohajer-6 sõltuvad tegelikult suuresti väljaspool Iraani toodetud komponentidest ja tehnoloogiatest. Sellisena peegeldab Iraani välismaiste komponentide kasutamine mehitamata õhusõidukite tootmisel Venemaa Föderatsiooni sõltuvust mittekodumaisest tehnoloogiast, nagu CAR on varem dokumenteerinud.

CAR uurib edasi sõjavarustust ja sellega seotud toodete täpseid tootmisahelaid, mille tõttu on saanud võimalikuks nende olemasolu Venemaa ja Iraani relvades. CAR teeb seda, uurides dokumenteeritud komponente koos nende tootjatega, et kinnitada nende päritolu ja tarnimist. Need jälgimistaotlused aitavad teavitada ettevõtteid ja valitsusi selliste komponentide olemasolust Ukraina sõjas kasutatud Vene ja Iraani täiustatud relvasüsteemides. CAR-i jälgimistoimingud toovad välja ka tarneahela haavatavused, mis võimaldasid Venemaa kaitsetööstusel komponente omandada, ning sellega seotud kõrvalekaldumisriske, millega tuleb veel tegeleda.

Kommentaarid
(Külastatud 586 korda, 1 külastust täna)