Iraan teenib nafta müügist tõenäoliselt üle 140 miljoni dollari päevas, kuna hinnad tõusevad ja USA sulgeb silmad Iraani tarnete suhtes, et vältida konflikti poolt raputatud toornaftaturgude edasist destabiliseerimist.

Alates eelmise kuu lõpust, mil USA ja Iisrael alustasid riigile rünnakuid, on satelliidipiltide abil Iraani saadetisi jälgivate analüütikute sõnul vähemalt 13 supertankerit laadinud toornaftat riigi peamises eksporditerminalis Khargi saarel, vahendab Financial Times.

Andmefirma Kpler andmetel on sel perioodil Hormuzi väina läbinud umbes 24 miljonit barrelit Iraani naftat. Iraan on sisuliselt sulgenud teistele laevadele veetee, mille kaudu tavaliselt transporditakse umbes 20 protsenti maailma naftast ja veeldatud maagaasist, tulistades Pärsia lahes tankereid.

See häire on aidanud tõsta nafta hinna üle 100 dollari barreli kohta, kuna teised Lähis-Ida riigid on oma nafta- ja gaasitootmist dramaatiliselt piiranud, kuna neil pole võimalust toornafta eksportida ega ladustada. Nafta hinnad on USA-s poliitiliselt tundlikud, kus tanklate hinnad avaldavad valijatele suurt mõju enne selle aasta vahevalimisi.

USA rahandusminister Scott Bessent ütles esmaspäeval, et Washington on valmis Iraani müüki taluma, hoolimata kehtivatest USA sanktsioonidest. „Iraani laevad on juba lahkunud ja meie oleme lasknud sel juhtuda, et varustada ülejäänud maailma,” ütles ta CNBC-le.

Iraan lubab üha enam ka India ja potentsiaalselt Hiina laevadel väinast läbi minna. „Me arvame, et iraanlased lasevad need loomulikul teel läbi ja praegu oleme sellega rahul. Me tahame, et maailm oleks hästi varustatud,” lisas Bessent.

USA on turgude rahustamiseks tühistanud ka Venemaa naftale kehtestatud sanktsioonid, mis võib kaasa tuua suurema konkurentsi Hiina rafineerimistehastega Iraani nafta pärast.

Bessenti kommentaarid tulid vaatamata Washingtonis kasvavale survele, et USA katkestaks Teherani naftatulud. „Kui me jätkame selle eskalatsiooniredelil tõusu, saab Iraani naftaekspordi piiramine tõenäoliselt Ovaalkabinetis suuremat toetust,” ütles Helima Croft RBC Capitalist.

USA teatas, et ründas laupäeval Khargi saarel üle 90 sihtmärgi, sealhulgas mereväe miinihoidlaid, kuid jättis saare naftataristu puutumata. Siiski on mõned Washingtoni pooldajad hakanud survestama saart üle võtma, et taastada oma mõjuvõim Iraani üle.

Michael Doran Hudsoni Instituudist ütles, et USA president Donald Trump sooviks Khargi saare hõivata. Selle hõivamine oleks ideaalne viis püsiva mõjuvõimu saavutamiseks.

Kuid sõdurite saatmine rajatise ülevõtmiseks on täis riske, ütles Doran. „Ameerika merejalaväelased oleksid Khargi saarel nagu istuvad pardid,” ütles ta, lisades, et USA kiidaks sellise sammu heaks ainult siis, kui see suudaks neutraliseerida Teherani droonid ja raketid ning tõrjuda Iraani väed rannikult tagasi.

Kuigi Iraani toornaftat vedavad laevad varjavad tavaliselt oma teekonda, et vältida USA sanktsioone, suudavad analüütikud neid satelliidipiltide abil jälgida ja hinnata nende suuruse järgi eksporditava nafta kogust.

Enne konflikti kiirendas Iraan oma naftaeksporti, vedades ühel hetkel ligi 4 miljonit barrelit päevas, et proovida toornaftat Pärsia lahest välja viia.

Konflikti algusest peale on Teheran laadinud tankeritele umbes 1,5–1,6 miljonit barrelit päevas, ütlesid energiaandmete ettevõtete Kpleri ja Vortexa analüütikud. See naftamaht, eeldades USA sanktsioonide tõttu 10-dollarilist allahindlust Brenti toornafta hinnast, tähendab tulu umbes 140 miljonit dollarit päevas.

„See on kooskõlas keskmiste näitajatega, mida oleme viimase aasta jooksul näinud,” ütles Jashan Prema Kplerist, lisades, et enamik Iraani kasutatavatest laevadest on supertankerid, mis veavad kuni 2 miljonit barrelit naftat.

Isegi pärast seda, kui USA pommitas Khargi, jätkus äritegevus tavapäraselt, ütles Prema. „See on olnud üsna järjepidev, me pole näinud suurt muutust.”

Vortexa analüütik Claire Jungman ütles, et 13-st Iraani poolt laaditud tankerist seitse kuulusid nn varilaevastikku – laevade rühma, mis veavad sanktsioneeritud naftat, varjates oma reise ja on ilma Lääne kindlustuseta.

Siiski märkis ta, et viimasel ajal on Khargi saarel laaditud rohkem Iraani riiklikule naftakompaniile kuuluvaid laevu, mis võib olla märk sellest, et varilaevastiku tankerid ei taha terminalis tankides USA rünnaku ohvriks langeda.

Jungman eeldab, et äri jätkub. „Oluline on meeles pidada, et need ettevõtted on väga harjunud riskima. See on sisuliselt see, milleks see laevastik ehitati,” ütles ta.

Üle 90 protsendi Iraani naftaekspordist läheb Hiinasse, sageli väikestesse sõltumatutesse rafineerimistehastesse, mis ostavad toornaftat vaatamata sanktsioonidele selle suure allahindluse tõttu.

Kuid kuna toornafta hinnad on konflikti algusest saadik järsult tõusnud, kasvavad tõenäoliselt Iraani tulud järsult. Eile esmaspäeval 16. märtsil kaubeldi Brentiga Londonis veidi üle 101 dollari barreli kohta.