GPS-signaalide segamine on Soome lahe idaosas tavaline, ütleb merekapten ja Aboa Mare merendusõppejõud Magnus Winberg. Sel nädalal Soome lahes plahvatanud konteinerlaeva asukohaandmetes oli kummalisi seiku, mis on tõenäoliselt tingitud signaalide segamisest.

Peterburi lähedal laevade tehtud silmused või ringid viitavad satelliitnavigatsioonisüsteemi segamisele. Antud juhul ei olnud laeva asukohaandmed laevandust jälgivates süsteemides nähtavad, vahendab Iltalehti.

Kõik piirkonna navigatsiooniseadmed on seal segatud. See on teada olnud juba paar aastat. Ilmselt on segamise eesmärk kaitsta Peterburi õhurünnakute eest, ütles Winberg.

Soome lahes olnud kaubalaeval toimus selle nädala alguses plahvatus. Juhtunust teatas eile neljapäeval Telegrami kanal MNS Moscow.

Plahvatus põhjustas ulatusliku tulekahju Libeeria lipu all sõitval laeval MSC Giada III. MNS-i teatel oli laev plahvatuse ajal saabunud Peterburi lähedale Neeva lahte.

Meedia teatel toimus plahvatus laeva masinaruumis. Winbergi sõnul pole selge, kas tegemist oli plahvatuse või ulatusliku tulekahjuga masinaruumis.

Winberg leiab, et on selge, et laev pukseeriti Peterburi sadamasse. „Laev ei sõida mõnda aega, kui masinaruumis on tulekahju olnud,” ütles Winberg.

Marinetrafficu veebisaidi andmetel on laev neljapäeva hommikust saati Venemaal Peterburi sadamas dokitud.

Enne seda märgati laeva marsruudiandmetes kummalist anomaaliat. Laev oli aeglustanud ja teinud ringi, mille järel marsruut näis olevat maal, mitte merel.

Winbergi sõnul viitavad sellised asjad GPS-i häiretele.

Meedia teatel oli laeval puhkenud tulekahju levinud tekile, kuid ei kahjustanud laevakeret. Merre ei voolanud kütust ja tulekahju kustutati mõne tunni jooksul. Plahvatuse põhjust uurivad võimud.

Laeval oli 22 meeskonnaliiget, kellest ainult laeva kapten oli venelane. Ülejäänud olid Myanmari kodanikud. MNS-i andmetel tulekahjus keegi vigastada ei saanud.

Peterburi sadamast saadeti laevale appi päästelaev Spasatel Karjev ja jäämurdja Semjon Dežnev. Marinetrafficu andmetel ei lahkunud päästelaev aga kolmapäeval ega neljapäeval Peterburi sadamaalalt. See liikus aga sadamaalal samal ajal, kui MSC Giada III neljapäeva varahommikul sadamasse saabus.

Winbergi sõnul on võimalik, et päästelaev on oma asukoha jagamise seadmed välja lülitanud. Teine võimalus on see, et asukohaandmed pole GPS-häirete tõttu nähtavad.

Winbergi sõnul ei kuulu konteinerlaev MSC Giada III Venemaa varilaevastiku koosseisu, kuna varilaevastikku kuuluvad laevad on tavaliselt naftatankerid.