Venemaa toornafta tarned tõusid, kuna Ukraina droonirünnakud riigi rafineerimistehastele ning torujuhtmete tarnete peatamine Ungarisse ja Slovakkiasse suurendasid ekspordimahtusid.

Bloombergi koostatud laevade jälgimisandmete kohaselt oli eksport nelja nädala jooksul kuni 15. veebruarini keskmiselt 3,39 miljonit barrelit päevas. See tõusis 8. veebruarini kestnud perioodiga võrreldes, tõustes neljandat nädalat järjest, kuid oli siiski umbes 480 000 barreli võrra päevas madalam kui jõulueelne tipp, vahendab Bloomberg.

Suuremad tarned koos nelja nädala keskmiste hindade tõusuga suurendasid Kremli sõjakirstudesse sissevoolu peaaegu kahe kuu kõrgeimale tasemele.

Venemaa naftatootmine langes jaanuaris teist kuud järjest, jättes selle peaaegu 300 000 barreli võrra päevas madalamaks kogusest, mida riik võib Naftat Eksportivate Riikide Organisatsiooni ja liitlastega sõlmitud lepingu alusel pumbata. Kuid väiksema toodangu mõju ekspordile on tõenäoliselt enam kui kompenseerinud rünnakud toornafta töötlemisettevõtete vastu.

Pärast jaanuarikuist vaikust on Ukraina sel kuul suurendanud oma droonirünnakuid Venemaa naftatöötlemistehastele, tabades Lukoili tehaseid Volgogradis ja Uhtas ning iseseisvat Ilski rafineerimistehast Musta mere piirkonnas. Kolme tehase kogutöötlemisvõimsus on umbes 500 000 barrelit päevas.

Eraldi peatas varasem Venemaa rünnak Lääne-Ukraina pumplale umbes 200 000 barreli suuruse Moskva toornafta päevase voo Ungarisse ja Slovakkiasse Družba torujuhtmesüsteemi kaudu.

Tarneahela teises otsas on Venemaa toornafta tarned Hiinasse veebruari esimese 15 päeva jooksul hüppeliselt kasvanud enam kui 2 miljoni barrelini päevas, näitavad jälgimisandmed, kusjuures üha suuremad kogused Uurali toornaftat on suunatud hiljutistelt ostjatelt Indiast kõrvale. Lisaks suunduvad peaaegu kõik Vaikse ookeani ja Arktika sadamatest saadetud barrelid samuti Hiinasse.

India tagasitõmbumist Venemaa toornafta tarnetest on selgelt näha Vaikse ookeani piirkonna olulise kvaliteediga ESPO saadetistes. Vaid üks veebruarikuine last suundub Indiasse, jaanuaris ei teinud seda ükski. Seda võrreldes nelja detsembrikuu lasti ja üheksa novembrikuu lastiga, mis suundusid Lõuna-Aasia riiki.

Hiinasse suunatud tarnete suurenenud tempo on aidanud stabiliseerida merel hoitava Venemaa toornafta kogust umbes 140 miljoni barreli juures. Sellele eelnenud kiire kasvu tulemusel lisandus augusti lõpust alates peaaegu 60 miljonit barrelit, mis on umbes 65% kasv. See arv hõlmab nii transiidina veetavat toornaftat kui ka tühikäigul seisvatel laevadel seisvat naftat, mis on kogunenud Riau saarestiku lähedale Singapurist idas ja Suessi lahes kanali lõunapoolses otsas.

Tulevikku vaadates seisavad Venemaa Läänemere kaubaveod silmitsi üha suurenevate ilmastikuolude põhjustatud väljakutsetega, kusjuures naftasadamate ümbruses on 15 aasta ulatuslikum merejää. See võib piirata osa riigi Läänemere programmist, kuna napib laevu, mis suudaksid tingimustega toime tulla. Külmumine on juba viinud ühe tankeriõnnetuseni Ust-Lugas ja võib aeglustada saadetisi.

Laevade jälgimisandmete ja sadamaagentide aruannete kohaselt laadisid 15. veebruarini lõppenud nädalal kokku 32 tankerit 24,4 miljonit barrelit Venemaa toornaftat. Maht kasvas võrreldes eelneva nädala 22,08 miljoni barreliga 28 laeval.

Päevas keskmiselt tõusid saadetised 15. veebruarini kestnud nädalal 3,49 miljoni barrelini päevas, mis on kasv umbes 330 000 barreli võrra päevas, mis korvas umbes kolmveerandi eelneva nädala langusest.

Vood on volatiilsed ning neid mõjutavad ilm, hooldustööd, sanktsioonid ja saadetiste ajastus.

Nädala jooksul saadeti Ust-Lugast Kasahstani üks Kebco klassi naftasaadetis.

Voogude suurenemise eelmisel nädalal tingis Vaikse ookeani Kozminost pärit ESPO lastide hüppeline kasv ja Läänemere sadamate Primorski ja Ust-Luga saadetiste väike suurenemine.

Nelja nädala keskmisena tõusis Moskva ekspordi koguväärtus viiendat nädalat järjest, ulatudes 28 päeva jooksul kuni 15. veebruarini 1,09 miljardi dollarini nädalas.

Lähis-Ida suurenenud pinged hoiavad globaalse hinna kõrgel, mis on viinud Venemaa toornafta keskmiste hindade järjestikuse tõusuni. Kõrgemad hinnad koos väikese voogude kasvuga suurendasid saadetiste väärtust 50 miljoni dollari võrra nädalas.

Selle mõõdiku järgi tõusid Venemaa Uurali nafta ekspordihinnad Läänemerel umbes 0,80 dollarit 42,70 dollarini barreli kohta ja Musta mere kaubaveod umbes 1 dollari võrra barreli kohta 40,43 dollarini. Vaikse ookeani piirkonna ESPO toornafta hind tõusis 1,40 dollarit keskmiselt 51,99 dollarini barreli kohta.

Tarnehinnad Indias tõusid 0,20 dollarit 58,85 dollarini barreli kohta, mis on kõrgeim tase alates novembrist. Kõik hinnad vastavad Argus Media andmetele.

Nädalasel arvestuses oli ekspordi keskmine väärtus 7 päeva jooksul kuni 15. veebruarini umbes 1,18 miljardit dollarit, mis on 160 miljoni dollari võrra rohkem kui eelmise nädala korrigeeritud näitaja, kusjuures voogude suurenemist soodustasid Uurali nafta kõrgemad hinnad.

Venemaa Aasia klientidele suunatud vaatlusalused saadetised, sealhulgas need, millel ei olnud lõppsihtkohta, tõusid 15. veebruarini kestnud 28 päeva jooksul 3,15 miljoni barrelini päevas, võrreldes 8. veebruarini kestnud perioodi korrigeeritud 3,07 miljoniga.

Kuigi Hiina ja India sihtkohaga tankeritel oleva Venemaa toornafta kogus näib järsult langevat, on laevadel, millel pole veel lõppsihtkohta märgitud, impordi maht hüppeliselt kasvanud, mis võimaldab suurel määral sellest trendist aja jooksul pöörduda. Tankeritel on üha enam vahesihtkohti, nagu Suez või Port Sudan, kuni nad on juba kaugele Araabia merest läbi jõudnud, samas kui mõned ei näita kunagi lõppsihtkohta, isegi pärast lossimiseks sildumist.

Laevad veedavad ka kauem aega merel, kusjuures mitu tankerit kalduvad kõrvale oma esialgsetest sihtkohtadest India läänerannikul või Türgis. Samuti ootavad nad lossimist Hiina ja India sadamates.

Hiina sadamatesse signaali saatvate tankerite vood olid 15. veebruarini kestnud nelja nädala jooksul 1,1 miljonit barrelit päevas, mis on langus võrreldes 8. veebruarini kestnud perioodi korrigeeritud 1,2 miljoni barreliga päevas. Indiasse suunatud kogus langes varasema perioodi korrigeeritud 420 000 barrelilt päevas vaid 190 000 barrelile päevas. Kuid laevadel, millel pole veel lõppsihtkohta märgitud, on 1,86 miljonile barrelile päevas vastav kogus.

Sellest umbes 1,61 miljonit barrelit päevas on Venemaa läänepoolsete sadamate laevadel, mille sihtkohaks on märgitud Port Said või Suessi kanal, või Vaikse ookeani sadamate laevadel, millel pole selget tarnepunkti, ja veel 250 000 barrelit päevas on tankeritel, millel pole veel ühtegi sihtkohta märgitud.

Türgi suunaline naftavoog püsis nelja nädala jooksul kuni 15. veebruarini muutumatuna umbes 180 000 barreli juures päevas pärast 8. veebruarini kestnud perioodi näitaja korrigeerimist.

Nelja nädala keskmine naftavoog Süüriasse oli 25 000 barrelit päevas, mis on langus võrreldes hiljutise haripunktiga umbes 100 000 barreli päevas, mida täheldati jaanuari keskpaigani. Vene toornaftat Vahemere idaosas asuvasse riiki vedavad tankerid annavad harva oma sihtkohast märku ja kaovad tavaliselt automaatsetest jälgimissüsteemidest, kui nad on Kreeta lõunaosas, mistõttu on Baniyase sadamast saabuvate laevade voogude hindamine keeruline, kuna neid saab tavaliselt satelliitfotodelt näha.