Kolm asjaga kursis olevat allikat ütlesid väljaandele Helsingin Sanomat, et Venemaa võimaliku seotuse kohta kolmapäeval täheldatud kaablikahjustusega pole praegusel hetkel mingeid tõendeid.

Võimudel pole mingeid tõendeid selle kohta, kas ankur lasti alla tahtlikult või mitte.

Kahtlustatakse, et kaubalaev Fitburg, mis oli teel Venemaalt Iisraeli, kahjustas telekommunikatsioonioperaatori Elisa telekommunikatsioonikaablit. Laev peeti kinni Soome majandusvööndis rahvusvahelistes vetes.

Laeva kahtlustatakse ankru mere põhjas lohistamises, mis politsei ja piirivalve arvates põhjustas allveekaabli kahjustuse.

Politsei on peaprokuröri asetäitja korraldusel alustanud eeluurimist vandalismi, vandalismikatse ja sidevahendite häirimise kohta.

Politsei teatas täna neljapäeval 1. jaanuaril, et kaks meeskonnaliiget on kinni võetud ja kahel on reisikeeld.

Aasta tagasi toimunud Eagle S tankeri juhtumi puhul eeldasid võimud algselt, et tegemist oli Venemaa operatsiooniga.

Hiljem selgus, et tegemist oli õnnetusega, millega Venemaal polnud mingit seost.

„Seekord ei ole Venemaa seotuse kohta ei eeldust ega kahtlustust,” ütles üks asjaga kursis olev isik.

Teine allikas rõhutas, et Venemaa ei soovi mingit tähelepanu riiki teenindavale laevastikule.

Üle-eelmise 2024. aasta esimesel jõulupühal kahjustas tanker Eagle S allveekaableid, lohistades oma ankrut Soome majandusvööndis rahvusvahelistes vetes merepõhjas.

Politsei ei leidnud eeluurimises tõendeid selle kohta, et Venemaa oleks kaablite kahjustamise kuidagi korraldanud.

„Kohtuasjas esitatud aruande kohaselt kukkus laeva ankur vette pärast selle kinnituse purunemist ja kohtualuste hooletus oli seotud nende tööülesannetega laeval,” märkis Helsingi kohus oma otsuses.

Kohtu hinnangul ei väitnud isegi prokurör Eagle S-i kohtuasjas, et laeva ankrut oleks kasutatud kaablite tahtlikuks kahjustamiseks.

„Seega on tegemist mereõnnetusega ÜRO mereõiguse konventsiooni artikli 97 tähenduses,” otsustas kohus.

Seetõttu otsustas kohus süüdistusi mitte läbi vaadata. Kohus leidis, et ÜRO mereõiguse konventsiooni sõnastuse kohaselt on mereõnnetuste puhul jurisdiktsioon ainult artiklis nimetatud riikidel.

Eagle S puhul on see laeva lipuriigi või selle riigi jurisdiktsioon, mille kodanik on kuriteos kahtlustatav isik. Eagle S lipuriik on Cooki saared ja kuritegudes süüdistatavad on grusiinid ja indialased.

Peaprokuröri asetäitja on kohtu otsuse edasi kaevanud Helsingi ringkonnakohtusse.

Eile kolmapäeval avastatud kaablikahjustuses kahtlustatava Fitburgi lipuriik on Saint Vincent ja Grenadiinid.

Politsei andmetel on laeva meeskonnaliikmed venelased, grusiinid, aserbaidžaanlased ja kasahhid.