Turvaekspert on väitnud, et Venemaa võib olla küberrünnaku taga, mis halvas täna mitme suure Euroopa lennujaama tegevuse.

Häkkerid sihtisid reede õhtul registreerimis- ja pardalemineku süsteemide operaatorit Collins Aerospace’i, põhjustades suuri häireid, lendude hilinemisi ja tühistamisi transpordisõlmedes üle kogu mandri, vahendab Daily Mail.

Ettevõttel on rünnaku tagajärjel „tehniline probleem, mis võib põhjustada väljuvatele reisijatele viivitusi”, mis halvas Heathrow’, Berliini ja Brüsseli veebipõhised registreerimissüsteemid.

Üks ekspert ütles Daily Mailile, et häkkimise taga võib olla Venemaa, lisades: „Rünnaku ajastus, mis toimus vaid tunde pärast Venemaa sissetungi teateid NATO õhuruumi, ainult süvendab kahtlusi.”

Reedel sisenesid kolm hävitajat Eestisse „hoolimatu” ja „jultunud” sammuna, mille Donald Trump hukka mõistis.

Küberturvalisuse ekspertide ettevõtte NymVPN digitaaljuht Rob Jardin selgitas, et „Venemaal töötab üks maailma suurimaid häkkerirühmitusi” ja on varem algatanud sabotaažikampaaniaid Euroopa energia- ja telekommunikatsioonivõrkude vastu.

On teada, et Venemaa häkkerid sihivad lennundust, kusjuures rühmitused kukutasid 2023. aastal kahe Briti lennujaama veebisaidid kokku. Samuti spekuleeriti, et eelmisel 2024. aastal toimunud ülemaailmse IT-krahhi panid toime Kremli toetatud häkkerid.

Ka Collins Aerospace ise on varem olnud kahtlustatavate Venemaa rünnakute sihtmärgiks pärast seda, kui lunavararühmitus BianLian põhjustas 2023. aastal ulatusliku andmelekke.

„Venemaa võib selle taga vabalt olla. Luureteenistused üle Euroopa on korduvalt teatanud tõenditest Moskva riiklikult toetatud sabotaažikampaaniate kohta energia- ja telekommunikatsioonivõrkude vastu,” rääkis Jardin.

Venemaal töötab üks maailma suurimaid häkkerirühmitusi, jäädes alla vaid Hiinale, ja Kremli jaoks on küberruumist saanud uus rindejoon.

Külm sõda ei lõppenudki päriselt – see on lihtsalt nihkunud digitaalsesse infrastruktuuri, mis hõlmab terveid kontinente.

Selle rünnaku ajastus, mis toimus vaid mõni tund pärast Venemaa sissetungi teateid NATO õhuruumi, ainult õhutab kahtlust. Lennujaamad on kõrgetasemelised ja suure mõjuga sihtmärgid.

Registreerimis- ja pagasisüsteemide häirimine ei tekita ebamugavusi mitte ainult reisijatele – see toob kaasa ülemaailmseid pealkirju, õõnestab usaldust kriitilise infrastruktuuri vastu ja avaldab poliitilist survet ilma ühegi lasuta.

Olenemata sellest, kas see intsident omistatakse lõpuks Venemaale või mitte, on õppetund sama – geopoliitika mängib üha enam rolli küberruumis.

„Euroopa peab tugevdama oma küberkaitset, ehitama üles detsentraliseeritud süsteeme, kus on vähem üksikuid rikkekohti, ja tagama vastupidavuse kõigis kriitilistes tarneahelates, et takistada vaenulikel osalejatel tervete sektorite seisakut,” ütles Jardin.

Lennundus- ja reisiekspert Paul Charles ütles, et rünnak oli „väga nutikas”, kuna see „mõjutas samaaegselt mitmeid lennufirmasid ja lennujaamu”.

„Olen ​​sellest tõeliselt üllatunud ja šokeeritud. Collins kuulub RTX-ile, mis on maailma suurim kaitse- ja lennundusettevõte. Collins varustab Ühendkuningriigi valitsust ja teisi valitsusasutusi üle maailma,” ütles ta Sky Newsile.

„On sügav muret, et nende süsteeme on sellisel viisil manipuleeritud. Me ei tea küberrünnaku täpset põhjust, kuid see on sügavalt murettekitav,” sõnas ta.

Rahulolematud reisijad on oma frustratsiooni probleemi üle välja elanud. Üks inimene kirjutas sotsiaalmeedias: „Hilinemised LHR T4-s, nii tüütud. Lennujaamast lahkumise eest võetakse 6 naela, võib-olla peaksid nad oma teenuseid parandama. Ühendkuningriigis ei saa lihtsalt sujuvalt reisida.”

Veel üks naine, kes saabus täna hommikul Heathrow lennujaama Tai lennule, oli sunnitud oma pagasi äraandmiseks kolm tundi ootama.

„Järjekorrad on kohutavad. See oli absoluutselt üliväike personal. Kuue laua taga oli ilmselt kaks inimest,” ütles ta Sky Newsile.

„Me seisime järjekorras kolm tundi ja sõna otseses mõttes roomasime selle väikese personaliga tõttu taga ning keegi ei öelnud meile siis (mis toimus),” lisas ta.

Kolmas inimene rääkis Daily Mailile, et nad olid pärast reedel kell 16 Aafrikast lahkumist „tundide kaupa” Brüsselis kinni istunud. „Meil on käsil seitsmenda värava vahetus, ei mingeid teadaandeid, jooke ei pakuta. Kohutav,” lisasid nad.

Londonis elav vabakutseline ajakirjanik Tereza Pultarova saabus Heathrow lennujaama varahommikul, et jõuda KLM Royal Dutch Airlinesi lennule Amsterdami, kust ta pidi hüppama ümberistumislennule Lõuna-Aafrika Vabariiki Kaplinna.

„Oleme siin olnud kella 4.30-st saati, pidime olema kell 6.30 Amsterdami väljuval lennul,” ütles pr Pultarova. „Enamikul selle lennu inimestest on ümberistumislennud Amsterdamis üle kogu maailma.”

„Me olime siin natuke hätta jäänud, sest imelik on see, et KLM ei suutnud meile digitaalselt pardakaarte väljastada ja palus meil need registreerimislauast kätte saada,” rääkis ta.

„Ja siis nad ütlesid meile, et registreerimis- ja pardalemineku süsteemis on mingi globaalne probleem ning nad peavad kõike käsitsi tegema.”

„Seega registreerisid nad inimesi umbes üks inimene iga 10 minuti kohta. Ma ei liialda. See oli lihtsalt hullumeelne, järjekord ei liikunud.”

„Nii et nad registreerisid umbes 20 inimest, võib-olla äriklassi, ja siis käskisid kella 6.30 lennu inimestel lihtsalt ära minna, et nad peavad hakkama 8.40 lennule registreeruma.”

Pultarova pidi tööasjus külastama Karoo kõrbes asuvat Ruutkilomeetrite Massiivi teleskoopi ning lisas, et oli seda reisi juba mitmeid kuid oodanud.

Ta ütles: „Pean homme kell 7 kohal olema, muidu lahkub seltskond Karoo kõrbesse, kus teleskoobid asuvad. Nii et jah, teate, mul on vaja infot, aga keegi ei anna mulle mingit infot, seega ma ei tea, mida teha.”

Heathrow pressiesindaja ütles: „Collins Aerospace, mis pakub registreerimis- ja pardalemineku süsteeme mitmele lennufirmale mitmes lennujaamas üle maailma, kogeb tehnilist probleemi, mis võib väljuvatele reisijatele põhjustada viivitusi.

Kuigi teenusepakkuja töötab probleemi kiire lahendamise nimel, soovitame reisijatel enne reisi oma lennu staatust lennufirmaga kontrollida. Palun saabuge mitte varem kui kolm tundi enne pikamaalendu või kaks tundi enne siselendu.

Registreerimisaladel on abiks ja häirete minimeerimiseks saadaval ka lisatöötajad. Vabandame võimalike ebamugavuste pärast.”

EasyJet teatas, et nad ei eelda, et probleem mõjutab nende lennugraafikut ülejäänud laupäevaks.

„Oleme teadlikud IT-süsteemi probleemist, mis mõjutab väikest arvu lennujaamu. Kuigi me töötame praegu tavapäraselt ja me ei eelda, et see mõjutab meie lennuprogrammi ülejäänud päeva jooksul, jälgime olukorda tähelepanelikult,” ütles lennufirma pressiesindaja.

Samal ajal teatas Brüsseli lennujaam, et küberrünnaku tõttu on „hetkel võimalik ainult käsitsi registreerimine ja pardaleminek”.

„Teenusepakkuja tegeleb aktiivselt probleemi lahendamisega ja püüab probleemi võimalikult kiiresti lahendada,” lisati teates.

Berliini Brandenburgi lennujaama teates lisatakse: „Üle Euroopa tegutseva süsteemipakkuja tehnilise probleemi tõttu on registreerimisel pikemad ooteajad. Töötame kiire lahenduse kallal.”

Pressiesindaja sõnul rünnak Frankfurdi ja Hamburgi lennujaamu ei mõjuta. Zürichi lennujaama operatsioonide juhtimiskeskuse ametnik ütles samuti, et lennujaama rünnak ei mõjutanud.

Collins Aerospace’i emaettevõte RTX märkis avalduses: „Oleme saanud teada küberrünnakust meie MUSE tarkvarale valitud lennujaamades.

Töötame aktiivselt probleemi lahendamise ja klientidele täieliku funktsionaalsuse taastamise nimel nii kiiresti kui võimalik. Mõju piirdub elektroonilise klientide registreerimise ja pagasi äraandmisega ning seda saab leevendada käsitsi registreerimise toimingutega.”

Collins Aerospace’i on varem sihtinud häkkerid, keda tuntakse kui Everest Group, kes võisid müüa oma juurdepääsu ettevõtte arvutitele teistele pimeveebi tegijatele.

Just sel nädalal nõudis Everest veel ühe ohvri, väites, et häkkis edukalt BMW-d, millel on üle 30 tootmiskoha 15 riigis üle maailma.

Venemaa ise on lennujaamade küberrünnakutega Ukraina sõja algusest peale hädas olnud.

Alles eile teatas Venemaa suuruselt teine ​​lennusõlm, Peterburis asuv Pulkovo lennujaam, et küberrünnak katkestas nende veebisaidi.

Päev varem said rünnaku osaliseks Siberi piirkondliku lennufirma KrasAvia veebiteenused ning juulis kannatas riikliku lennufirma Aerofloti lendude hilinemiste ja tühistamiste all pärast sissetungi, mille eest vastutas Ukraina-meelne häkkerirühmitus.

Viimastel päevadel on Putin Ukraina vastu pealetungi alustanud. Täna hommikul algatas Venemaa laastava öise rünnaku üheksas riigi piirkonnas, tappes vähemalt kolm ja haavates kümneid inimesi.

See juhtus tunde pärast seda, kui Trump mõistis hukka Venemaa „hoolimatu” ja „jultunud” katse Balti riiki hirmutada, kui kolm sõjalennukit MiG-31 rikkusid reedel 12 minuti jooksul Eesti õhuruumi.

See samm vallandas NATO erakorralise reageerimise, mis tõstis Venemaa agressiooni peatamiseks õhku hävitajad F-35 .

Putini edasise provokatsioonina näitasid kaks Vene hävitajat jõudu ka Poola naftaplatvormi kohal Läänemeres, rikkudes selle ohutustsooni.

Endine Briti õhujõudude RAF-i ülem kutsus eile õhtul NATO-t üles tõmbama liiva „punase joone” – ja vihjas tulevaste Vene hävitajate alla tulistamisele.

Kui Trumpilt Ovaalkabinetis allkirjastatud täidesaatva korralduse ajal küsiti, kas NATO-le on „oht”, vastas Trump: „Mulle see ei meeldi. Mulle ei meeldi, kui see juhtub. Sellest võib tulla suur probleem.”

USA president lisas, et teda teavitatakse peagi asjast täpsemalt ja tegi selgeks, et ta pole olukorraga rahul.