Eilse kolmapäeva 20. augusti sündmused Tallinki laeval Silja Serenade on Rootsis ületanud uudisekünnise.

Silja Serenade, mis opereerib Helsingi-Stockholm-Helsingi liinil, tegi kolmapäeva õhtul üllatava kannapöörde.

Rootslane Kim Roxström rääkis Rootsi väljaandele Aftonbladet, et juhtumi ajal oli ta juba oma tüdruksõbra ja emaga kajutisse läinud. Järsku pööras laev ootamatult ringi ja hakkas kreeni vajuma.

Pärast seda kaldus laev päris palju. See tõusis üles ja liikus tahapoole. Pidin voodist välja ronima, ütles ta.

Siis kostis pauk, mis pani Roxströmi ja tema saatjaskonna kiiresti riidesse panema ja uurima minema, mis juhtus. Nad nägid laeva restoranides purunenud portselani ja klaasi ning said aru, et pauk tuli purunenud nõudest.

Klaasi ja taldrikuid oli kõikjal, sõnas ta.

Roxström ütles, et ta oli veidi paanikas. Hetkeks arvas ta, et kreen ei lähe iseenesest paika.

See oli kohutav, ma olin tõesti mures, ütles ta.

Tallink Silja tegevjuht Hans Friberg teatas öistest sündmustest.

Laevad kalduvad alati, kui nad pööravad. Mõnikord rohkem ja mõnikord vähem. Seekord veidi rohkem, ütles Friberg.

Tema sõnul tegi sillal olnud töötaja Ahvenamaa ja Helsingi vahel veidi liiga järsu pöörde.

Tavaliselt seda ei ole ega juhtu. Töötaja kasutas veidi liiga suurt juhtimissõlme. Aga see pole mingil juhul ohtlik. Aga ma saan aru, kui seda peetakse ebameeldivaks, lisas ta.

Tavaliselt teavitatakse laeva toitlustuspersonali, kui on oodata rasket ilma, et klaase ja portselani saaks kaitsta. Seekord asjad aga nii ei läinud.

Suve keskel ei hoita kõike hoiul, seega võib klaas vms maha kukkuda, selgitas ta.

Silja Serenade’il kruiisil käinud Kim Roxström kritiseeris asjaolu, et reisijaid ei teavitatud juhtunust. Laevafirma tegevjuhi sõnul on see hinnangu küsimus.

See on hinnangu küsimus, kus kaalutakse, kas teatada asjast keset ööd. Siis võib see inimesi üles äratada ja neid asjatult hirmutada. Samas saan ma täiesti aru, et need, kes olid ärkvel, võisid seda ebameeldivaks pidada, ütles Hans Friberg.