„Aasta tagasi saime endale lubada 100 FPV drooni päevas, nüüd pole see ligilähedaseltki võimalik,” ohkab 58. motoriseeritud jalaväebrigaadi mehitamata süsteemide pataljoni ülem Serhi Varakin.

Tema sõnu kinnitavad kümned teised Ukraina relvajõudude ohvitserid, kellega BBC Ukraina vestles.

Kamikaze-droonid on Ukraina rinde säilitamiseks väga olulised, kuna Venemaa armee surub seda järk-järgult edasi. FPV-droonidega sabotaažioperatsioonide, näiteks „Pavutina” (Ämblikuvõrk) taustal võib tunduda kummaline, et sel kevadel hakkas Ukraina esimest korda Venemaast maha jääma droonide arvu ja kvaliteedi poolest.

Kuid just seda teesi on nii avalikult kui ka mitteametlikult välja öelnud tuntud Ukraina eksperdid, sõjaväelased ja mehitamata õhusõidukite spetsialistid.

Esiteks räägivad nad FPV droonide kvaliteedi ja kvantiteedi „langusest”, mis peaksid tagama „surmatsooni” ehk 10-15 km sügavuse „surnud” territooriumi loomise ja säilitamise rindel, mis muudab Vene jalaväe edasitungi võimatuks.

Ja seda hoolimata asjaolust, et Ukraina võimud tunnistavad, et droonid on kaitseväe peamine hävitusvahend, mis tagab peaaegu 80% sihtmärkide hävitamise. Ametnike avalike avalduste kohaselt suurendatakse nende tootmist, teatatud võimsus on umbes 10 miljonit aastas.

„Soovin kaitseministeeriumi „tänada” – kolme kuu jooksul pole 3. Rünnakubrigaad saanud ühtegi lennuvõimelist drooni. Meil ​​pole neid piisavalt. Ilma riigi tarnitud lennuvõimeliste droonideta oleksime nende kolme kuuga „ära kuivanud”,” ütles 3. Rünnakubrigaadi (nüüdseks korpuseks ümber vormistatud) ülem Andri Biletski mai keskel.

See avaldus tekitas elevust ja alles pärast seda eraldati brigaadile vajalik arv droone.

See aga ei lahendanud süsteemset probleemi.

Fakt on see, et ligi 500 kaitseväes tegutseval mehitamata õhusõiduki üksusel on droonide toetus segamudel. Tinglikult võib seda nimetada 30/30/30.

See tähendab, et sõjaväeosad saavad umbes kolmandiku droonidest otse Kaitseministeeriumilt ja ülejäänu ostavad nad ise või saavad vabatahtlikest vahenditest.

„Droonide koguarvust on need, mille saime riigilt vaid üks kolmandik. Teine kolmandik ostetakse üksuse arvele laekunud raha eest ja kolmandik on Ukraina rahva toetusel saadud droonid,” selgitab Ukraina õhuväele 429. droonide polgu ülem kapten Juri Fedorenko (kutsung „Achilleus”).

Selle kevade peamine „langus” toimus kolmanda tarnega, mille pidi tagama riigi tsentraliseeritud varustamine.

„Tarne viibimisel on objektiivseid põhjuseid, aga on ka subjektiivseid,” ütleb Fedorenko.

Tema sõnul on objektiivsete põhjuste hulgas bürokraatlik takistus mehitamata õhusõidukite rahastamise ja tellimisega sel aastal.

„Asi näeb välja selline: täna on meil raha, sest partnerid andsid selle, me tellisime selle, aga see, mille me tellisime, on alles kahe kuu pärast vägedes.”

Subjektiivsete põhjuste osas räägib polguülem üksikasjadesse laskumata üksikute ametnike „ebaprofessionaalsusest” selle protsessi mõnes lülis. „Droonide puuduse” ilmnemist sel kevadel kinnitas Ukraina õhuväega peetud vestluses Ukraina relvajõudude 58. motoriseeritud jalaväebrigaadi mehitamata süsteemide pataljoni ülem Serhi Varakin.

„Eelmisel aastal võisime endale lubada 11–17 seadme hävitamist päevas. Aktiivse sõjategevuse korral saime endale lubada 100 FPV drooni kasutamist päevas ja nende kvaliteet oli enam-vähem normaalne, see tähendab, et 10-st tabas sihtmärki 7–8. Mis meil nüüd on? Nüüd saab meie brigaad vaid 200–300 FPV drooni kuus,” selgitab ta.

Sõjaväelase sõnul vajab üksus praegu 2200–2500 drooni kuus, kuid riigilt saab ta „väga väikese koguse”.

Enamiku mehitamata õhusõidukeid on nad sunnitud ise otse tootjatelt ostma.

Praegu hoiab see võimalus – üksuste õigus iseseisvalt tootjatelt vajalikke relvi osta – olukorra kriitiliseks muutumise eest.

Tuntud vabatahtlik ja õhuluure tugikeskuse juht Maria Berlinska ütleb, et see probleem tekkis aasta alguses toimunud ootamatu vahetuse tõttu Kaitsehangete Ameti (DPA) juhtkonnas, mis on kaitseministeeriumi struktuur, mis tegeleb kaitseväe varustuse, laskemoona ja relvade hankimisega.

„Asjaolu, et FPV droonidest on praegu puudus ja riik neid ei tarni, on Kaitsehangete Ameti reorganiseerimise tulemus,” ütles ta intervjuus Radio NV-le.

BBC Ukraina allikas suure Ukraina droonitootja juhtkonnas ütleb, et DPA on mai seisuga lepinguid sõlminud vaid 20% oma võimekusest.

Intervjueeritav omistab seda nii välisfinantseerimise probleemidele kui ka riigi soovile osta odavamaid seadmeid suuremalt hulgalt tootjatelt, kes ei suuda alati lepinguid täita või kellel on probleeme toote kvaliteediga.

DPA andis BBC Ukrainale kommentaari, milles tegelikult eitab mehitamata õhusõidukite hankeprotsessi „aeglustumist” sel aastal.

„See suund on üks meie peamisi prioriteete,” ütleb agentuur.

Tänavuse, 2025. aasta mai seisuga on asutus sõlminud valitsuse lepinguid enam kui 2,3 miljoni FPV drooni jaoks, mis ületab varasemate aastate näitajaid mitmekordselt.

Kokku on 81% peastaabi ja kaitseministeeriumi poolt kindlaks määratud tõestatud vajadusest mehitamata süsteemide jaoks lepingutega kaetud.

„Me ei määra vajadust iseseisvalt, vaid rakendame seda etteantud eelarve piires,” rõhutab DPA. Aasta algusest on nad rindele saatnud juba üle 593 000 ostetud drooni, teatab agentuur.

Brigaadide vahelise jaotusega ei tegele aga enam ametkond, vaid peastaabi logistika eest vastutavad struktuurid — just seal otsustatakse, millised üksused saavad relvi ja kui palju.

Just selles etapis tekib ühes või teises suunas tasakaalustamatus, kui üksikud üksused saavad minimaalse arvu droone, samas kui teised on nendega enam-vähem varustatud, väidavad BBC Ukraina allikad.

„Meil on valikuline varustamine… Kõigil mehitamata õhusõidukite pataljonidele ei ole võrdseid tingimusi,” ütleb pataljoniülem Varakin.

„Ebaõiglase” jaotuse tõttu satuvad mõned üksused teatud rindepiirkondades raskematesse oludesse ja on sunnitud otsima lahendust, kuidas ja kust mehitamata õhusõidukeid kiiresti hankida.

Olukorda peaks parandama eelmisel aastal koodnimega „E-punktid” (lahingupunktid) käivitatud digiministeeriumi programm. Selle olemus on lihtne: iga hävitatud sihtmärgi eest saab drooniüksus teatud arvu punkte, mida ta saab spetsiaalsel turuplatsil vajalike droonide vastu vahetada.

See programm koostab igal kuul edetabeli üksustest, millel loogiliselt võttes peaks olema parim ja kvaliteetseim droon. Tegelikkuses pole aga „E-punktid” veel täielikult toiminud.

Võitleja Varakin ütleb, et ta pole veel mehitamata õhusõidukeid, eriti ööpommitajaid ja FPV kamikazesid, kätte saanud, mille ta tellis selle programmi raames juba veebruaris.

Sama olukord on tekkinud ka Achilleuse rügemendis.

„E-punktide programmi raames on suur võlg, mis on tekkinud viimase kuue kuu jooksul. Kuid ma usun, et see olukord peaks augustiks tasanduma,” ennustab Fedorenko.

Ukraina relvajõudude juhtkonnas tegutsev BBC Ukraina allikas usub, et viivitus tekkis seetõttu, et digiministeerium ei arvutanud välja, kuidas kiiresti ja suurtes kogustes varustada märkimisväärse hulga „E-punktide” programmis osalevaid üksusi droonidega.

Kõige olulisem probleem, millele kõik intervjueeritud sõjaväelased tähelepanu pööravad, on FPV droonide ebapiisav kvaliteet, mida riik on hiljuti vägedele tarnima hakanud.

See toimub Venemaa mehitamata süsteemide kvaliteedi tõusu taustal.

„Seda on raske tunnistada, aga vaenlane on droonide kasutamise vallas teinud märkimisväärseid edusamme. Kui varem oli see paar üksust, siis nüüd on kõik suures mastaabis,” kirjutas Facebookis mehitamata õhusõidukite löögikompanii ülema endine asetäitja ja nüüdne ülem seersant Jegor Firsov.

Tema sõnu kinnitab droonide üksuse ülem ja õhuluure tugikeskuse kaasasutaja Igor Lutsenko. Ta kutsub Ukraina ettevõtteid üles riiki mehitamata tehnoloogiate võidujooksus kiiresti aitama.

Serhi Varakin ütleb, et ta saab „palju” halva kvaliteediga FPV droone. Tema pataljoni sõdurid on sunnitud ostma teatud osi omal kulul, et droon saaks lennata rindejoonel, kus üksus paikneb. Kõik see nõuab palju pingutust ja raha.

„Ma tahan selle karbist välja võtta ja lennutada. Mitte viia seda töökotta ja teha sellest Frankenstein, et see kuhugi lendaks,” kurdab ta nördinult.

BBC Ukrainal oli võimalus vestelda mitme Pokrovski suunal kaitset hoidva brigaadi droonipilootidega. Kõik nad kurtsid FPV droonide puuduse üle ja märkisid, et nad püüavad neid igal võimalikul viisil ise hankida, mõnikord panevad nad need kokku vanadest varuosadest.

„Nad toovad mulle tihti mitu kotti droonijäätmeid, et ma saaksin nendega vähemalt midagi peale hakata, sest praegu peame tööd tegema,” ütles üks Pokrovski lähedal tegutsevatest droonioperaatoritest.

Brigaadidel on juba oma töökojad rinde lähedal droonide täiustamiseks, sest nad saavad neid sageli nii halva kvaliteediga, et need on ilma edasise täiustamiseta kasutuskõlbmatud.

Tohutuks probleemiks on FPV droonide laskemoona nappus, kuna droone valmistatakse käsitööna sellistes töökodades. See põhjustab paljude spetsialistide surma, kes on sunnitud improviseeritud vahenditest lõhkepead valmistama.

Veelgi rohkem probleeme on fiiberoptiliste droonidega. Lisaks sellele, et Venemaa Föderatsioon suutis varem käivitada selliste „haavamatute” droonide masstootmise, suutis ta tagada ka nende kõrge kvaliteedi.

Ukraina püüab järele jõuda, kuid seni on tal tehnoloogilisi raskusi. Paljudel on madala kvaliteediga mähised ja kiud, ütleb 58. motoriseeritud laskurbrigaadi pataljoniülem.

„Sa tood need 10 km mähiseid positsioonile ja see katkeb 2–2,5 km juures. See on probleem, sest toimub rünnak, sa loodad nendele droonidele ja nad ei lenda,” selgitab ta.

Kaitseministeeriumi andmetel oli juuni alguse seisuga kaitseväes lubatud opereerida umbes 60 tüüpi Ukraina toodangu fiiberoptilisi droone.

„Mehitamata süsteemide roll lahinguväljal kasvab. Vaenlase sihtmärkide hävitamise statistika näitab, et droonid pole enam abivahend, vaid üks võtmevahendeid,” kommenteeris seda teemat kaitseministri asetäitja Valeri Tšurkin.

Eelmisel, 2024. aastal ja 2025. aasta alguses suutis Venemaa süstematiseerida ja laiendada oma FPV-droonide tootmist. See lõi Ukraina mehitamata süsteemide vägede analoogi ja treenis välja kõrgelt professionaalseid mehitamata õhusõidukite operaatorite üksusi, näiteks Rubiconi, mis juba tekitavad Ukraina vägedele rinde kuumimates piirkondades märkimisväärseid probleeme.

Samal ajal jätkab Ukraina oma droonide „loomaaia” arendamist, hajutades ressursse ja jõude erinevate tootjate vahel, kes lähenevad relvade loomisele erinevalt. Nad on sageli valmis ohverdama toote kvaliteeti selle maksumuse vähendamise nimel ja seeläbi selle omaduste halvendamist, ütleb ühe suure kaitseettevõtte juhtkonna allikas BBC Ukrainale.

Lisaks suutsid venelased oma peamisi pikamaadroone – Shahed – kvalitatiivselt moderniseerida ja suurendasid oluliselt oma FPV-droonide ulatust lahinguväljal. Samuti tõid nad lahinguväljale kiiremini tehnoloogilise uudsuse – tehisintellektiga droonid.

Mai keskel teatas tuntud Ukraina elektroonilise sõjapidamise ja sidesüsteemide ekspert, „Raadiotehnoloogiate keskuse” juhataja Serhi Beskrestnov (kutsung „Välk”) korraga mitmest sellisest juhtumist.

Need mehitamata õhusõidukid lendavad kuue- kuni seitsmeliikmelistes parvedes, tundes üksteist tiibade värvi järgi ära.

„Tiibade ainulaadsed värvimärgised võimaldavad parvel koos püsida. Nad lendavad nagu linnud, üks teise kohal, nii et nad näevad märgistusi,” selgitab „Flash”.

Pärast sihtmärgi tuvastamist otsustavad mehitamata õhusõidukid iseseisvalt seda rünnata. Tänu tehisintellektile saavad need droonid näiteks tundide kaupa maanteede kohal lennata, otsides sõjaväesõidukeid. Ukraina õhujõudude allikas, kes juhib ühte Ukraina relvajõudude suurt ja tõhusat üksust, kutsub aga üles olukorda mitte dramatiseerima.

„Jah, mõnes valdkonnas on nad meist ette jõudnud, aga teistes oleme me ikka veel ees,” rõhutab ohvitser.

Tema sõnul jääb Ukraina Venemaast maha fiiberoptiliste mehitamata õhusõidukite (UAV) arvu poolest, kuid edestab tuvastusdroonide arvu poolest. Venemaal on rohkem Lancet-tüüpi taktikalisi rünnakudroone, kuid Ukraina kaitsevägi on suutnud suurendada oma Deepstrike’i mehitamata õhusõidukite ja luure „tiibade” arvu. Vene armeel on rohkem Mavic-tüüpi luuredroone, kuid seni on Ukraina armeel rohkem kvaliteetseid Baba Jaga tüüpi ööpommitajaid.

Automaatjuhtimisega droonide ja mitme rootoriga kamikaze-droonide arvus säilib võrdsus. Allika sõnul oleks Venemaa Föderatsiooni tehnoloogiline läbimurre, eriti fiiberoptika valdkonnas olnud Hiina abita võimatu.

Volodõmõr Zelenski väljendas osaliselt sama teesi. Tema sõnul aitab Hiina venelasi droonide, näiteks Mavicu tootmisel.

„Hiina Mavic on venelastele avatud, aga ukrainlastele suletud. Venemaa territooriumil on tootmisliinid, kus on Hiina esindajad,” tsiteeris Bloomberg teda.

Sama väljaanne tsiteerib anonüümset Euroopa ametnikku, kes ütles, et Zelenski märkused on kooskõlas tema enda hinnangutega. Ametniku sõnul vähendas Hiina tõenäoliselt ka mõnede droonikomponentide tarnimist Lääne ostjatele, suurendades samal ajal tarnimist Venemaale.