Norra meediakanal NRK paljastas uut tüüpi kelmuse, mis on võimaldanud opereerida Vene naftat vedavaid laevu.

Tänavuse, 2025. aasta 12. märtsil alustas Venemaa Primorski sadamast teekonda Atlandi ookeani suunas naftatanker Achilles.

Hiljem kontrollisid Soome ja Taani võimud kordamööda Venemaa varilaevastikku kuulunud laeva kasutuslubasid teiste NATO riikide tellimusel.

Pärast ülevaatusi jätkas laev oma teekonda plaanipäraselt. Pealtnäha tundusid lubade asjad korras olevat.

Norra avalik-õigusliku ringhäälingu NRK info kohaselt teadsid Norra ametiasutused aga, et Achilles tegutses võltsitud Norra kindlustuspaberite alusel. Soome ja Taani ametiasutusi selle eest aga ei hoiatatud.

Soome võimud said asjast teada alles märtsi lõpus, kui kindlustuspettust uurivad ajakirjanikud võtsid ühendust Soome transpordi- ja sideametiga Traficom.

NRK ja Taani väljaanne Danwatch avalikustasid märtsis, et Norra firma Ro Marine kindlustuse all tegutses üle 70 Venemaa varilaevastikuga seotud laeva. Vaid 21 laeva on olnud EL-i sanktsioonide nimekirjas.

NRK andmetel on vähemalt seitse laeva Soome lahel tegutsenud ja esitanud kontrollide käigus Ro Marine’i väljastatud kindlustuspaberid. Loo alguses mainitud Achilles on vaid üks neist.

Ro Marine väidab end olevat maailma juhtiv rahvusvahelisele kaubaveole spetsialiseerunud kindlustusfirma. Lisaks väidab ettevõte, et tema kontor asub Norra Laevaliiduga samas majas.

Mõlemad väited on valed.

Norra finantsjärelevalve ei ole kunagi andnud Ro Marine’ile luba tegutseda kindlustussektoris.

NRK teatel hakkas tohutu kelmus paljastama, kui Ghana ettevõte pöördus eelmise, 2024. aasta septembris Norra võimude poole.

Ühe Ghana kindlustusfirma töötaja soovis veenduda, et Ro Marine on õige ettevõte ja paberimajandus on korras.

E-kirjale oli lisatud ekraanipilt Ro Marine’i väljastatud kindlustusdokumendist.

Norra finantsinspektsioon sai kiiresti aru, et tegemist on võltsitud dokumendiga.

Leping oli dateeritud 2016. aastaga ja sellele kirjutas alla isik, kes pole kunagi finantsjärelevalves töötanud. Samuti pole agentuur kõnealust dokumendimalli ega templit kunagi kasutanud.

Nüüd kokku nelja inimest, üht venelast, üht bulgaarlast ja kahte norralast kahtlustatakse dokumentide võltsimises ja volitamata kindlustusfirma juhtimises.

Kuritegudes kahtlustatavad norralased vastasid NRK-le oma advokaatide vahendusel, et nad ei mõista süüdistusi. Neil kahel pole mõnda aega ettevõtte tegevuses ametlikku rolli olnud.

Norra avalike dokumentide järgi kuulub Ro Marine praegu Peterburist pärit Venemaa kodanikule, kes täidab ka ettevõtte direktori ülesandeid. Kõnealusel mehel on NRK andmetel Norra ärimaailmaga ka muid sidemeid.

Pärast NRK paljastust alustati Norras uurimist, miks Taani ja Soome ametivõime ei hoiatatud paljastatud kelmuse eest.

Norra ekspordikontrolli teavitati kelmusest juba jaanuaris. Seejärel teatati asjast riigi julgeolekuteenistusele. Kasutusel olev protokoll välisriikide hoiatamist siiski ei nõudnud.

Norra välisministri asetäitja Eivind Vad Petersson ütles, et poliitikaid on plaanis uuendada.

Norra välisasjade nõukogu esimehe Ine Eriksen Søreidi sõnul on kahetsusväärne, et riigi ministeeriumide ja ametite koostöö pole olnud piisavalt tõhus, et teisi Põhjamaid hoiatada.

Võltsitud dokumendid on vaid üks paljudest meetoditest, mida Venemaa kasutab oma varilaevastiku jätkuva töö tagamiseks.

Märtsi alguses paljastas Yle MOT, et venelased on viinud olulise osa varilaevastiku tegevust juhtivatest ettevõtetest välismaale.