USA president Donald Trump teatas täna reedel 21. märtsil, et Boeing valiti ehitama hävitajat Next-Generation Air Dominance (NGAD), mis hakkab kandma nime F-47.

Trump tegi teate Valgest Majast, mida toetasid kaitseminister Pete Hegseth, õhujõudude staabiülem kindral David Allvin ja soetamise, tehnoloogia ja logistika ministri sõjaväeline asetäitja, kindralleitnant Dale White.

Boeing alistas Lockheed Martini, et ehitada maailma esimene kuuenda põlvkonna hävitaja, mis õhujõudude sõnul on kiirem, manööverdatavam ja varglikum kui miski seni ehitatud hävitaja. Trump ütles, et lennuk on sellele teadaandele eelnenud katsetuste käigus lennanud „viis aastat”, vahendab Air And Space Forces.

„See on midagi sellist, mida keegi pole varem näinud,” ütles Trump. „Mis puudutab kõiki hävitaja omadusi, siis pole kunagi olnud midagi sellele lähedast, alates kiirusest, manööverdusvõimest kuni selle, mis sellel võib olla, kuni kandevõimeni.”

Õhujõud teatasid, et F-47 lendab Trumpi administratsiooni ajal, mis lõpeb 2029. aasta jaanuaris.

NGAD-i tulevik oli küsimärgi all pärast seda, kui endine õhujõudude minister Frank Kendall peatas programmi eelmisel suvel, et vaadata üle selle kulud ja nõuded. Hegseth väitis, et Kendalli ja endise presidendi Joe Bideni administratsioon oli „valmis selle potentsiaalselt kavast maha võtma”.

Programmi pausi ajal tegi õhuvägi analüüsi, kas programm, mille raames mehitatud hävitaja tegutseks poolautonoomse Collaborative Combat Aircraft (CCA) abil, on endiselt vajalik. Õhujõudude siseülevaade ja endiste kõrgete ametnike välispaneel tegi kindlaks, et NGAD-i hävitaja on mehitatud, et saavutada õhus paremus 2030. aastal ja pärast seda.

Allvin tutvustas Trumpile programmi käesoleva, 2025. aasta alguses ja teavitas Hegsethi sel kuul. Allvin oli vihjanud oma soovitusele Trumpile 3. märtsil AFA sõjapidamise sümpoosionil.

„Ma tahan anda presidendile nii palju võimalusi kui võimalik. See tähendab, jah, jätkake moderniseerimist. Jah, NGAD. Jah, CCA. Jah, ellujäävad baasid,” ütles Allvin siis.

Trump ja Allvin ütlesid, et NGAD-i peetakse Lockheed Martini ehitatud viienda põlvkonna õhk-õhk F-22 järglaseks, kuid seda toodetakse suuremas koguses.

„Võrreldes F-22-ga maksab F-47 vähem ja on tulevaste ohtudega paremini kohanemisvõimeline – ja meie laos on rohkem F-47,” ütles Allvin avalduses. „F-47-l on oluliselt pikem laskeulatus, täiustatud vargsus, see on jätkusuutlikum, toetatavam ja kättesaadavam kui meie viienda põlvkonna hävitajad. See platvorm on loodud kohanemiseks loodud mõtteviisiga ning selle kasutuselevõtt nõuab oluliselt vähem tööjõudu ja infrastruktuuri.”

F-47 peamine omadus on selle võime koordineerida ja juhtida CCA-sid. Trump viitas oma ovaalkabinetis CCA programmile, öeldes, et F-47 suudab lennata koos „paljude-paljude droonidega” ning Allvin kordas ka nende tähtsust.

„Usume, et see [F-47] annab rohkem surmavust,” ütles ta. „See pakub rohkem moderniseeritud võimekust viisil, mis on loodud kohanemiseks. See koos meie koostöölennukitega, millest president droonidega seoses rääkis, võimaldab meil vaadata tulevikku ja avada maagia, mis on inimese ja masina meeskonnatöö. Ja seda tehes loome järgmise põlvkonna kaasaegse õhusõja pidamise varustust. See võimaldab meil seda programmi rohkem juhtida. See võimaldab meil rohkem kontrolli valitsuse käes, et saaksime uuendada ja kohandada kiiresti tehnoloogiat.”

Armee esimesed CAA-d – General Atomicsi YFQ-42A ja Andruil Industries YFQ-44A – lendavad sel suvel ja on mõeldud rakettide kandmiseks, kuid tõenäoliselt laiendatakse droonide tulevaste versioonide rolli, et laieneda mitmesugustele missioonidele nagu elektrooniline sõda, tuvastus ja palju muud.

Õhujõud on lähiaastatel kavandanud NGAD-i uurimis- ja arendustegevuseks miljardeid dollareid. Eeldatakse, et see on ajaloo kõige arenenum hävitaja ja Ameerika esimene kuuenda põlvkonna hävitaja.

Lennuk tegutseb tõenäoliselt koos F-35-ga, mis on õhujõudude hävitajapargi selgroog veel aastakümneteks. F-35 on mitmeotstarbeline viienda põlvkonna lennuk, mis on mõeldud peamiselt õhk-maa ja tuvastuseks, samas kui NGAD-i on kirjeldatud kui õhk-õhk hävitajat, mis suudab töötada keerukates keskkondades, näiteks Hiina lähedal asuvas õhuruumis.

NGAD-i mootorid – GE XA102 ja Pratt & Whitney XA103 – konkureerivad mootorid on läbinud järgmise põlvkonna adaptiivse tõukejõu programmi ülevaatused. Nendel mootoritel on uus tehnoloogia, mis võimaldab suurendada tõukejõudu ja ulatust.

Merevägi kavatseb lähikuudel sõlmida lepingu oma kuuenda põlvkonna hävitaja F/A-XX jaoks, kuigi programmid on eraldi.

Boeingu valik on ettevõtte jaoks suur pööre ajal, mil sellel on suuri raskusi. Ettevõte on silmitsi kulude ületamise, viivituste ja probleemidega presidendilennukite VC-25B, tankeri KC-46 Pegasus, treeninglennuki T-7A Red Hawk ning kosmose- ja kommertslennukite programmide puhul.

VC-25B – paremini tuntud kui uus Air Force One – viivitused on põhjustanud Trumpi viha, kes pidas oma esimesel ametiajal Boeingiga lennuki hinna üle läbirääkimisi ja on kurtnud viivituse üle, mis võib kaasa tuua selle, et lennukit tema praegusel ametiajal välja ei lasta. Trump on soovitanud sõjaväel kaaluda alternatiivseid võimalusi.

Boeingi NGAD-i võit on suur ka hävitajate divisjoni jaoks, kuna selle näidislennuk X-32 kaotas F-35-le. Samuti ehitab ettevõte õhujõududele uusi hävitajaid F-15EX.