Lisainfo Soome traagilise lennuõnnetuse kohta – lennukit taheti viia uuele omanikule

Kolmapäeva, 16. oktoobri keskpäeval hukkus Loppi vallas Räyskäläs erakorralises lennuõnnetuses kaks sakslast. Mehed olid Ameerikas toodetud lennukit viimas uuele omanikule. Omanik oli sõitnud samuti Soome ja saabunud Loppi valda lennukile järele.

Räyskälä sihtasutuse tegevjuht Anu Vahteristo oli õnnetuse hetkel tavapäraselt tööl. Varem Yle-le intervjuu andnud tegevjuht rääkis asjast ka Iltalehtile. Tema kontor asub lennuvälja lähedal motellihoones. Vahteristo alustas tööd 2022. aasta kevadel.

Siin on juba päris mitu päeva möödas, alustab Vahteristo. Kuni õnnetuse hetkeni oli tööpäev kulgenud tavapäraselt.

Enne seda oli kontoris tavaline tööpäev. Büroo sekretär ja Soome Lennuinstituudi koolitusjuht Matti Huovila mängisid õues Huovila koeraga.

Päeva katkestas lennuki müra. Heli järgi oli selge, et juhtus midagi halba. Läksin vaatama, mis juhtus. Vaatepilt oli kohutav, sõnab ta.

Kui ligi 2000 kilo metalli vastu maad kukub, teeb see päris kõva häält. Polnud kahtlustki, et midagi halba on juhtunud, lisab ta.

Vahteristo räägib, et hommikul kostis lennutegevuse algusega seotud heli.

Õnnetuslennuk on North American Aviation AT-6 Texan mereväe versioon SNJ-3. See on tuntud selle poolest, et see teeb valju häält ja selle mootorimüra on tavapärasest valjem.

Kuulsin just, et nad kasutavad seal Texanit ja lendavad sellega varsti kindlasti. Samal ajal toimus ka sõjaväeõppus, mille tõttu suleti teine ​​lennurada. Läksin halli juurde muid asju ajama ja tulin tagasi.

Kohalolijate sõnul läks õhkutõus hästi ja probleemideta. Üks tõusu jälgijatest oli ka uus omanik.

Kõik näis ja kõlas normaalselt. Vahetult pärast seda juhtus midagi ja siis juhtus see õnnetus. Ilmselt on uurimine suure tõenäosusega näidanud, et laba ei pöörelnud vastu maad kukkudes, märgib ta.

Kahjuks pidi uus omanik nägema oma kaaslaste saatust ja selles mõttes on juhtunu tema jaoks inimlikust vaatenurgast eriti kohutav tragöödia, sõnab ta.

Vahetristo sõnul teisi pealtnägijaid eriti polnud, kuna ametlik lennuhooaeg on juba läbi. Lisaks uuele omanikule nägid õnnetust pealt juhuslikud külastajad, kes tegid näiteks hooldustöid.

Vaheteristo sõnul toimub Räyskälä lennuväljal ka kütuse tankimine, mille tulemusena on tulekustutustehnikat vastavalt ettekirjutusele veidi rohkem. Kuigi kohapeal alustati esmaste kustutustöödega, polnud enam midagi päästa.

Tõenäoliselt poleks olukorras olnud päästmise perspektiivi. Isegi kui esialgsel kustutamisel oleks kustutustööd õnnestunud, oli kokkupõrge nii ränk, et midagi teha ei saanud, sõnab ta.

Vahteristo sõnul uurib juhtumit õnnetusjuhtumite uurimiskeskus Otkes, kes püüab välja selgitada õnnetuseni viinud põhjused.

Lennuki vrakk on õnnetuspaigast ära viidud. Vahteristo ütleb, et kukkumisala võimalikku saastumist veel uuritakse, kuigi muidu on maastik puhas. Lennuväli asub põhjavee piirkonnas.

Juhtum pani Vahteristo mõtlema ka tema lennukarjääri alguspäevil juhtunud saatuslikule õnnetusele.

Purilennundusega tegelemise algusaastatel juhtus kahekohalise lennukiga Selänpää lennuväljal raske keerdõnnetus, milles hukkus kaks inimest.

Vahteristo töötas õnnetuse ajal sööklas ja teadis ka sedakaudu hukkunud inimesi.

Lennuliit oli väga ärritunud ja kriisiabi ei antud, ütleb Vahteristo.

Aastakümnete jooksul on kriisiabi tähtsust rõhutatud ja tema sõnul jõudsid Kanta-Häme kriisitöötajad õnnetuspaigale vahetult pärast sündmusi.

Õnneks on nüüd teisiti. Kriisiteenistus töötas suurepäraselt ja nad olid kohe kohal. Pealtnägijate eest hoolitseti hästi, sõnab ta.

Kui peate nägema sellist hävingut, on see lenduri jaoks kohutav asi. Küll aga on hea, et saime raskes olukorras üksteiselt tuge, lisab ta.

Vahteristo sõnul arutavad lennuhuvilised õnnetuse juhtudes selle põhjuseid. Lisaks toetab ühing vajadusel ka teisi.

Harrastuspiloodid peavad leppima selle valdkonnaga kaasnevate riskidega. Olukorras on šokk ränk, kuid omamoodi lepitakse ratsionaalsete põhjustega, mis on viinud võimaliku õnnetuseni, märgib ta.

Kommentaarid
(Külastatud 497 korda, 7 külastust täna)