Elektriautosid on reklaamitud kui keskkonnasõbralikku lahendust kliimakriisile, mis tagab inimestele sujuva ja heitmevaba sõidu.

Kuid tundub, et elektrirevolutsioon, mida peetakse süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamiseks hädavajalikuks, hakkab otsa saama, vahendab Daily Mail.

Numbrid näitavad, et ülemaailmne elektrisõidukite müük on viimastel kuudel langenud kolme tipptootja osas, kuna tarbijad ei suuda uut tehnoloogiat omaks võtta.

Vaatamata pikaajalisele kasvule langes Elon Muski Tesla kvartaalne elektrisõidukite müük 2023. aasta neljanda kvartali tipptasemelt 484 500-lt vaid 386 800-le 2024. aasta esimeses kvartalis.

Samal ajal nägi Hiina autotootja BYD – maailma suurim elektrisõidukite müüja – selle aasta alguses ülemaailmset elektrisõidukite müügi krahhi.

Selle aasta esimeses kvartalis müüs see veidi üle 300 000 elektrisõiduki – järsult vähem kui 526 000 eelmise aasta viimases kvartalis.

Samamoodi müüs Saksa autotootja Volkswagen 2023. aasta neljandas kvartalis 239 500 elektriautot, kuid järgmises kvartalis vaid 136 400, ehkki müük taastus selle aasta teises kvartalis 180 800-ni.

See on põhjus, miks Volkswagen on sunnitud sulgema kolm tehast ja kärpima töökohti, osaliselt oodatust aeglasema ülemineku tõttu elektrisõidukitele.

Asjatundjate väitel on elektriautode müügi langus ülemaailmne. Eriti suur on langus Euroopas ja USA-s. India ja Hiina müük kasvab, aga seal valitsevad turgu Hiina odavad elektriautod.

Üks, mis tarbijaid murelikuks teeb on elektriautode järelturu väärtus. Inimesed on mures, et elektriautod kaotavad kiiresti pärast ostu oma väärtust. See tuleb akude kulumisest. Lisaks panevad inimesi muretsema eletriautodega seotud tulekahjud.

Elektriautode puhul on probleemiks ka rehvide kiirem kulumine, mistõttu satub keskkonda rohkem tervistkahjustavaid osakesi.

Elektriautod kasutavad liitiumioon akusid, mille tootmiseks kasutatakse haruldasi metalle, mille kättesaamine on problemaatiline. Samuti tarbitakse elektriautode tootmisel palju enam energiat kui tavaliste autode puhul.