Soome puksiir näib olevat sanktsioone rikkudes taas Venemaale müüdud. Oulu laevafirma müüs puksiiri Isac juulis firmale Optivix Sarlu. Pärast müüki registreeriti laev venekeelse nime all Regul. Laeva viimane vaatlus on tehtud Venemaal Murmanski sadamas, kus seda septembri alguses pildistati.

Laeva müünud firma R-Towing oy ütleb, et tehinguga peteti.

„Päris hea pettus. Ei osanud ette kujutada. See oli nii hästi varjatud,” ütleb tegevjuht Pekka Rahja.

EL-i sanktsioonid keelavad igat tüüpi veesõidukite ekspordi Venemaale. 2023. aasta augustis alustas toll eeluurimist juhtumi osas, kus Turus asuva puksiirfirma Alfons Håkansi laeva Thetis kahtlustati Venemaale viimises, vahendab Helsingin Sanomat.

Värske juhtumi puhul oli kaubavahetuse objektiks firma R-Towing eskadrillis Soome vetes kasutusel olnud puksiir Isac. Tegevjuht Rahja sõnul tehti tehing juulis Hollandi maakleri Martrade kaudu. Maakler oli juba tuttav, sest R-Towing oli varem tema kaudu kaks alust ostnud.

„Maakler andis meile kindluse, et alust Venemaale ei müüda,” ütleb Rahja.

Helsingin Sanomat palus dokumenti näha, kuid Rahja ei soovinud seda anda.

Rahja sõnul ütles maakler kliendile, et laev läheb Marokosse Casablancasse.

Rahja ütleb, et talle jäi mulje, et ostufirma Optivix Sarlu oli Prantsusmaalt. Tema sõnul esitas R-Towing enne müüki tolliametile info ostja kohta ja küsis esialgset arvamust, kas müügiga saab edasi minna. Firma sai loa, räägib Rahja. Ta ei näidanud ka seda dokumenti.

Häirekellad kõlasid pool tundi enne seda, kui Isac oli 17. juulil Oulu sadamast lahkumas.

Firma R-Towing töötaja märkas juhuslikult, et Isaci marsruudiplaan on muutunud ja sihtkohaks on Kirkkoniemi Norras (norra keeles Kirkenes) Venemaa lähedal.

„Olime tolliga ühenduses, kas laev kinni pidada või mida teha. Nad vastasid, et neil on oskused sekkuda, kui on põhjust. Tuli korraldus vabastada,” ütleb Rahja.

Soome toll ei leidnud kolmapäeval kedagi, kes Oulu juhtumit ja selle tagamaid kommenteeriks.

Tolli peadirektor Sami Rakshit ütleb, et ei ole kursis Oulust Murmanskisse viidud puksiiri müügiga. Üldises plaanis sõnastab Rakshit, et aluse müümisel on võtmeks ettevõtte teadlikkus.

„Kui müüja on teadlik ainult Casablanca suunast, siis vaevalt selles midagi üllatavat on. Aga kõik oleneb sellest, mis on tegelikult tehtud ja mis on võetud sihiks. Kas lõppsihtkohast on oldud teadlikud?” sõnab ta.

R-Towingi kahtlus pettuses kasvas, kui laev Isac peatus paar päeva pärast lahkumist Kattegati väinas Taani ja Rootsi vahel. Laev seisis ankrus umbes nädala ja jätkas seejärel teekonda põhja poole.

Mereandmetel on viimased AIS-i andmed laeva kohta 2. augustist, mil see oli Barentsi merel teel Murmanskisse. Sellest ajast peale ei ole laev saatnud mingeid asukohaandmeid.

Equasise andmebaasi andmetel on laev Isac nüüdsest registreeritud Palau lipu alla ja selle nimi on muudetud Reguliks.

Tänavu 7. septembril avaldas laevaliiklust jälgiv Fleetphoto veebileht pildi, millel laev paistab olevat Murmanski sadamas. Uus nimi on maalitud selle küljele. Helsingin Sanomat ei ole suutnud kontrollida, millal pilt tehti.

Valdkonna tööd pakkuval Rekamore veebisaidil on nüüd töökuulutus, kus otsitakse Regulile meeskonda. Meeskond pidi laevale minema oktoobris Murmanskis. Kuulutuse järgi on kapteni palk 378 000 rubla ehk umbes 3500 eurot kuus.

Optivix Sarlu kohta, kes väidetavalt on aluse ostja, on vähe teavet. Samanimelise ettevõtte leiab Ida-Aafrika Komooride äriregistrist. Maritime Equasise andmebaasist selgub, et Reguli puksiiri omandiõigus registreeriti Optivixile ja laevafirmana oli kirjas Araabia Ühendemiraatides registreeritud ettevõte Rost Maritime. Mõlemad kirjad on suunatud samale aadressile Araabia Ühendemiraatides.

Tegevjuht Rahja sõnul viimane nimi tehingu käigus välja ei tulnud. „Meil polnud sellega midagi pistmist,” sõnab ta.

Rost Maritime reklaamib oma lihtsal veebilehel, et on laevanduses tegutsenud 20 aastat. Ettevõte asutati aga alles 2024. aasta jaanuaris ning peale Soomest ostetud puksiiri pole selle nimel registris ühtegi teist alust. Lehed on loodud Venemaa veebileheteenuse Tilda Publishing platvormil.

Rahja ütleb, et R-Towing sai oma raha kätte aluse müügist. Summat ta öelda ei taha.

Ostja Maroko-jutu usaldusväärsust suurendas Rahja sõnul asjaolu, et Oulu sadamas tehti ostja tellimusel puksiiri konditsioneeridele hooldus.

„Taheti, et kliimaseadmed oleksid tõhusad, sest laev läheb soojale maale,” rääkis ta.

Rahja kohtus ka laeva uue meeskonnaga ja jäi mulje, et tegemist on ukrainlastega.

„Kui me sööma läksime, öeldi meile, kui raske sõda seal on ja et nad peavad sõtta minema, kui nad tagasi lähevad,” lisas ta.

Rahja sõnul pole Soome toll asjaga suvest saadik tegelnud, samuti pole politsei ühendust võtnud.

Küsimusele, milliseid toiminguid on ettevõte ise ette võtnud, vastas ta, et ei saa tegelikult midagi teha, kuna selleks pole vahendeid ega võimalusi.