Eile reedel, 21. juunil oli ohtlik olukord Finnairi lennul Šveitsist Genfist Helsingisse, kui lennuk keset lendu rappuma hakkas. Mõne hetke pärast oli salong segamini.
Ootasin oma järjekorda kärust kauba ostmiseks. Kõigepealt oli paar väiksemat raputust, siis päris korralik vappumine, jutustab soome mees Mika sündmusi lennu ajal Iltalehtile.
Vahetult enne turbulentsi oli Mika välja võtnud mobiiltelefoni ja rahakoti, mistõttu oli turvavöö lahti. Siis lendasin ma lae poole. Mustikamahl lendas lakke kärust või ees istunud inimeselt, sõnab ta.
Mustikamahl lendas. Ka kärud lendasid lakke, räägib Mika.
Paistis, et teised reisijad jäid oma kohtadele. Tundus, et kõigil olid turvavööd kinni, lisab ta.
Lennuki personal reageeris sündmustele kohe. Kärust müük peatati.
Mika sõnul koristas salongipersonal segaduse kohe, kui esialgne šokk oli möödas.
Reisijad reageerisid sündmustele rahulikult, ütleb Mika.
Turbulents ei kestnud kaua ja ülejäänud lend kulges rahulikult.
Juhtum pani mõtlema, et vööd tuleb lennukis alati peal hoida. Paljud reisijad ütlesid sama.
Mika mäletab mais toimunud õnnetust, kus Singapore Airlinesi lennu ajal hukkus turbulentsis üks reisija.
Kui selline hüpe tuleb, tuleb see nii ootamatult, et pole midagi teha. Pole aega haarata istmest ega muust.
Vöö kasutamisele pööran edaspidi veelgi rohkem tähelepanu, kuigi see on juba rutiinne, sõnab Mika.
Iltalehtile kommenteeris mustikamahla episoodi Finnairi kommunikatsioonijuht Päivyt Tallqvist.
Võin kinnitada, et kõnealusel lennul oli hetk, kus oli tugev turbulents. Mõned asjad kukkusid ja pritsisid, märkis ta.
Tallqvisti sõnul püütakse tavaliselt turbulentsist ette hoiatada, kuid nüüd suutis turbulents nii kiiresti üllatada, et polnud aega selleks valmistuda.
Seetõttu on väga oluline, et reisijad hoiaksid kogu lennu vältel turvavööd kinni. See on parim viis turbulentsiks valmistumiseks, ütles ta.
Finnair pakub kõikidel lendudel mustikamahla. Aastas tarbitakse umbes miljon liitrit mahla. Klientidele meeldib see väga, lisas ta.
Muidugi on kahju, kui see maha läheb, mõtiskleb kommunikatsioonijuht Tallqvist.
