Venemaa riskib lennukatastroofiga, kuna jätkab GPS-i segamist, navigatsioonisignaali häired sundisid eelmisel nädalal kaks reisilennukit ümber pöörama, hoiatasid Balti riikide ministrid.

Kaks Finnairi lendu Helsingist Tartusse olid sunnitud neljapäeval ja reedel ümber pöörama ja Soome tagasi pöörduma, kuna väidetavalt ei saanud nad ohutult navigeerida, vahendab Daily Mail.

Need on vaid mõned kümnetest tuhandetest kommertslendudest, mille puhul asjatundjad kardavad, et neid on GPS-i segamine viimastel kuudel mõjutanud.

Euroopa Lennundusohutusamet hoiatas juba jaanuaris, et ametivõimud on näinud segamis- ja võltsimisrünnakute „järsku kasvu”. Nad ei öelnud, kes on selle taga, kuid laialdaselt on süüdistatud Venemaad.

Eesti välisminister Margus Tsahkna kirjeldas seda kui „osa Venemaa vaenulikust tegevusest”, lisades, et „selline tegevus on hübriidrünnak ning oht meie riigile ja julgeolekule ning me ei salli seda”.

„Kui keegi lülitab öösel sõites teie esituled välja, muutub see ohtlikuks,” ütles Leedu välisminister Gabrielius Landsbergis väljaandele Financial Times.

„Asjad Baltikumi regioonis Venemaa piiride lähedal muutuvad nüüd liiga ohtlikuks, et neid ignoreerida,” lisas ta.

Lennuliikluse jälgimine näitab, et Finnairi kahemootoriline turbopropellerlennuk tiirutas Eesti kohal, enne kui oli sunnitud kahel järjestikusel päeval Helsingisse tagasi lendama, ilmselt suutmata sihtpunktis maanduda.

Kui enamikul suurtel lennujaamadel on olemas võimalused lennukite maandumiseks ilma GPS-ita, siis Tallinna järel Eesti suuruselt teine ​​linn Tartu nõuab väidetavalt navigatsioonisignaali.

Lennunduseksperdid on hoiatanud, et lennuõnnetuse tõenäosus suureneb, kuna rünnakud GPS-signaalidele jätkuvad.

See toimus vaid nädal pärast seda, kui lennukite logid paljastasid häired Läänemere piirkonnas, Mustal merel ja Vahemere idaosas, selgub Suni ülevaatest.

Eelmisel kuul oli Venemaa satelliitnavigatsiooni rünnakute arv nädalas üle 350, väidavad asjatundjad, mis on märkimisväärne kasv võrreldes eelmisel, 2023. aastal registreeritud vähem kui 50 rünnakuga nädalas.

Ajavahemikus augustist märtsini registreeriti Balti regioonis satelliitnavigatsiooni (satnav) probleeme väidetavalt 46 000 lennul.

Nende hulgas oli 2309 Ryanairi lendu, 1368 Wizz Airi lendu, 82 British Airwaysi lendu ja neli EasyJeti lendu.

Seitse TUI lennukit, mis väidetavalt Baltikumis ei lenda, registreerisid satnavi probleemid. Lennufirma ütles väljaandele Sun, et mõjutatud lennukid olid tõenäoliselt tehnilised lennud ilma reisijateta.

Virgin Atlantic, mis piirkonast läbi ei lenda oli ainus suur Ühendkuningriigi lennuettevõtja, mida elektroonilised rünnakud ei mõjutanud.

Vahepeal kinnitas Ühendkuningriigi valitsus märtsis, et kaitseminister Grant Shappsi õhujõudude RAF-i lennuki signaal kadus, kui see lendas Venemaa eksklaavi Kaliningradi lähedale.

Valitsusringkonnad süüdistasid Venemaad rünnakus, mida nad nimetasid „metsikult vastutustundetuks”.

Sõjaväejuhid on viimastel kuudel hoiatanud, et Venemaa Kaliningradis asuv Toboli nime all tuntud süsteem võib häirida lennukite ja laevade signaale, põhjustades nende talitlushäireid.

Üks teooria viitab sellele, et Venemaa kasutab segamisseadmeid, et kaitsta piirkonda võimalike Ukraina droonirünnakute eest, kuigi seda pole kinnitatud.

Asjatundjad on väitnud, et mõjutatud on lende mitmes piirkonnas ning kahtlustatakse mitut allikat.