Soomes, Eestis ja mujal Läänemere piirkonnas täheldatud GPS-süsteemi häirete põhjus võib olla leitud. Asja on selgitanud sotsiaalmeedias tegutsev anonüümne avalike andmete uurija, kes kasutab varjunime Markus Jonsson.
Häireid, mida iseloomustatakse kui „massiivseid”, on täheldatud laias piirkonnas vähemalt alates 18. detsembrist. Häired olid haripunktiks jõulupühade ajal. Aastavahetuse paiku levisid need ka üle Soome, vahendab Iltalehti.
Poola elektroonilise side agentuur kahtlustas esialgu, et häirete põhjuseks on ilm. John Wiseman, kes haldab GPS-andmeid koguvat veebisaiti Gpsjam, on aga juhtinud tähelepanu, et häirete ulatus on olnud enneolematu, ning oletanud, et need on seotud tahtliku segamise või sõjaliste õppustega.
„Markus Jonsson” on tuvastanud häire põhjuse, uurides andmeid lendudelt, kus on teatatud GPS-i probleemidest. Ala piiritletakse esmalt selle põhjal, kui kaugele on võimalik häirida, ja seejärel hinnatakse vaatluste intensiivsuse järgi.
Andmeid kombineerides suutis konto määrata kaks või kolm asukohta, kust häired tõenäoliselt alguse said:
Kaliningrad, Poola (või Taani). Valige oma kahtlusalune koht, märgitakse sotsiaalmeedias.
Juba varem paigutas „Markus Jonsson” väiksema andmestiku põhjal kahtlusaluse häire asukoha Kaliningradi. See on Venemaale kuuluv maariba Läänemere kaldal, Leedu ja Poola vahel. Jonssoni andmeil asub Kaliningradis vähemalt kolm „elektroonilise sõja jaama”, mis toetab kahtlust.
Andmete alusel on viimastel nädalatel häiritud regulaarselt, eriti öösiti.
Avalike allikate järgijaga samale järeldusele on jõudnud ka Rootsi riigikaitse kõrgkooli õppejõud kolonelleitnant Joakim Paasikivi. Ta räägib avalik-õiguslikule ringhäälingule SVT, et Venemaa on varemgi sekkunud Põhja-Euroopa GPS-süsteemi, et kaitsta Murmanski oblastit või segada NATO õppusi.
Usun, et see on osa Venemaa mõjutamiskatsetest ja nn hübriidsõjast, et olukord püsiks kogu aeg konfliktist madalamal tasemel. See võib olla Venemaa viis ebakindlust tekitada ja jõudu näidata, leiab Paasikivi.
Samuti juhib SVT tähelepanu, et Venemaa Balti laevastiku elektroonilise sõja üksus teatas vahetult enne jõule, et korraldas Kaliningradis õppuse enam kui sajale sõdurile.
Hübriidohtude kompetentsikeskuse võrgudirektor Jukka Savolainen ütles Yle-le, et peab samuti „väga tõenäoliseks”, et häirete taga on Venemaa. Soome võimud pole häirete põhjust avalikult kommenteerinud.
GPS-süsteemi kasutatakse navigeerimiseks ja positsioneerimiseks. Süsteemi häirimine tekitab peavalu näiteks lennuliiklusele, kuid ei kujuta sellele ohtu. Lennukites kasutatakse lisaks GPS-ile ka teisi positsioneerimismeetodeid, mis põhinevad näiteks kiirendusmõõturitel ja maapinna fikseeritud punktidel.
Kuid see on tüütu ja eemaldab ühe kaitsetaseme. Tõenäoliselt ei mõjuta see isegi inimesi maapinnal, teatas Wiseman veebisaidilt Gpsjam.
I think I found the location of the Baltic Jammer. In Kaliningrad, Russia.
Since Dec 15 aircrafts have suffered from navigation errors over south Baltic Sea, on and off.
By plotting an assumed max jamming-range for each bad position there is one area standing out: Kaliningrad. pic.twitter.com/EgT6mcoZU4
— Markus Jonsson (@auonsson) January 3, 2024