Soome asjatundja peab võimalikuks hinnangut, et gaasitoru kahjustanud ankur võis lohiseda mööda merepõhja sadu kilomeetreid.

Eesti kaitseminister Hanno Pevkur ütles neljapäeval Rootsi ringhäälingule SVT antud intervjuus, et merepõhjas filmitud ankru jäljed ühendavad Hiina laeva Newnew Polar Bear mitme juhtumiga, kus torud või kaablid on saanud kahjustada, sealhulgas Balticconnectori gaasijuhe Soome lahes.

Pevkur ütles intervjuus, et uurimine on tuvastanud, et laev lohistas Läänemeres ankrut sadu kilomeetreid mööda merepõhja. Varem oli juttu mõnest kilomeetrist, vahendab Helsingin Sanomat.

Soome merekapten Magnus Winberg usub, et Pevkuri hinnang merepõhjas olevate ankrumärkide pikkuse kohta on õige. Ta töötab õpetajana merekoolis Aboa Mare.

Winbergi sõnul on laeval võimalik ankrut lohistades edasi liikuda, ilma et kõrvalised isikud sellele tähelepanu pööraksid.

Kui oleks valge ja läheduses oleks mõni teine ​​laev, oleks võimalik ankruketti vees näha, nendib ta. Winberg ei näe aga põhjust laevadest möödumisel teisi laevu nii tähelepanelikult jälgida.

„Kui laev on sõitnud tavakiirusel 10-12 sõlme, ei ole see tekitanud erilist põhjust binoklit välja võtta ja teise ankrut uurida. Keegi ilmselt ei märganud,” sõnab ta.

Tema sõnul võiks piirivalve seire eesmärgil laeva lähemalt vaatama minna. Tavakiirusel edasi liikuvat alust pole aga vaja kontrollida.

Tema sõnul on tähelepanuväärsem hoopis see, kui laev sõidab ankrur väljas, ilma et laeva enda meeskond seda märkaks.

Ankur on väga raske, jääb kinni merepõhja ning mõjutab laeva manööverdusvõimet ja kiirust, nendib ta. Winbergi sõnul on juhtunu seletatav kas tahtluse või meeskonna saamatusega.

Winbergi meelest on kummaline, et Balticconnectori gaasitoru juures ankur katki läks. Kas see võib olla kokkusattumus, mõtiskleb ta.

Oktoobris leiti merepõhjast purunenud ankur. Sellel oli puudu üks haru.

Winberg peab tõenäoliseks, et pikalt lohisenud ankur oleks näiteks merepõhjas vastu kivi või muud takistust põrgates juba purunenud ja eraldunud.

„Kui ankrut on sadu kilomeetreid mööda põhja tõmmatud, siis on natuke imelik, et see just toru juures katki läheb. Meremehena on raske mõista, kuidas see võimalik on,” märgib ta.