Rattaralli Venemaalt Soome on tingitud Venemaa-poolsest kokkuleppe täitmisest.
Soome keelas idapiiril piiriületuse jalgrattaga. Miks aga tulevad Venemaalt Soome liikuvad kolmandate riikide kodanikud ikkagi üle piiri jalgratastega?
Asi on selles, et Soome on jalgrattakeelu teinud ühepoolselt. Ajutine keeld hakkas kehtima 15. novembril ehk eelmisel kolmapäeval kell 00.00, vahendab MTV.
See on meie otsus, et jalgrattaga piiriületus on keelatud. Nüüd on Venemaa võimude teha, kas nad järgivad seda või mitte, ütleb major Jouni Lahtinen piirivalve staabi rahvusvahelise koostöö üksusest.
Praegu kehtib regulatsioon Venemaaga sõlmitud Soome ja Venemaa piiripunktide lepingu ja selle täitmise kohta. Seal on määratletud rahvusvahelised piiripunktid, mis on transpordivahendite jaoks. Jalgratas on transpordivahend, jätkab Lahtinen.
Kui Venemaa lubaks dokumentideta immigrandid Soome jalgsi, kas siis olukord muutuks kuidagi?
Ka sel juhul on isikul lubatud taotleda rahvusvahelist kaitset, kui ta on Soome tulnud, jätkab major Lahtinen.
Venemaa aga järgib Lahtineni mainitud lepingut, mille kohaselt on idapiiril olevad piiripunktid transpordivahendite jaoks.
Siis rikuks Venemaa lepingut, kirjeldab Lahtinen olukorda, kui Venemaa laseks inimestel jalgsi Soome poolele minna.
Olukord oleks teistsugune, kui Soome saabunud isik rahvusvahelist kaitset ei taotleks. Siis saab Soome välispiiril sisenemise keelata.
Juba varem polnud kõigis piiripunktides võimalik jalgrattaga piiri ületada. Jalgrattaületus oli kokku lepitud Soome ja Venemaa piirivolinike vahel.
Põhjuseks on olnud turvalisuse aspekt: mõnes piiripunktis on olnud tihe liiklus, näiteks veoautod. Nende seas jalgrattaga sõitmine on ohtlik.
Lahtineni sõnul on rattaga piiriületus olnud elavam Kagu-Soome piirivalve piirkonnas. Eelkõige on esile tõstetud Imatra piiripunkti. Svetogorsk on lähim linn Venemaa poolel. Seal on ratastel piiriületajaid muidugi rohkem olnud, sõnab Lehtinen.
Kuhmos Vartiuse piiripunktis on Soome jõudnud kolmandate riikide kodanikke isegi elektritõukeratastel.
Major Lahtineni sõnul on tehnika areng nii kiire, et sõidukite spetsifikatsioonidega ei suudeta sammu pidada. Nende kohta pole siiani selget tõlgendust. On olnud elektrijalgrattaid ja elektritõukerattaid, neid tõlgendatakse kui liikumisvahendeid. Need on kindlasti asjad, millega tuleb tehnoloogia arendamise käigus arvestada, lisab ta.
