Soome Yle uuris autosse pandud saatjate abil, kuidas veetakse läbi Soome kalleid sõiduautosid Venemaale edasi müümiseks. Ebaseaduslik autoeksport rikub EL-i kehtestatud majandussanktsioone.
Svenska Yle sai vihje, et sõiduautod laaditakse Saksamaal kaubalaevadele, veetakse Soome ja salakaubana edasi Venemaale.
Mõne kauba eksportimine Venemaale on endiselt seaduslik. Suur osa neist veetakse läbi Soome sadamate. On kahtlus, et Kotka sadama kaudu eksporditakse Venemaale uusi sõiduautosid, kuigi see on keelatud.
Venemaal on endiselt nõudlus uute kallite autode järele. Vaatamata Lääne sanktsioonidele tahavad venelased tarbida nagu varem.
Suurem osa uutest autodest veetakse Venemaale Kasahstanist ja Armeeniast. Neil riikidel ei ole Venemaa vastu sanktsioone.
Ukraina jaoks aga tähendavad sanktsioonid palju. Sanktsioonid võivad Venemaa isoleerida ja vähendada tema võimalusi rahastada sõda ja relvade tootmist, ütles Ukraina suursaadik Soomes Olga Dibrova.
Yle tahtis testida, kas automüüjad rikuvad EL-i sanktsioone, müües Soome kaudu Venemaale uusi autosid. Plaan on uutele Venemaa piiri ületavatele autodele kinnitada väikesed saatjad.
Vaalimaal jälgiti autotransporti, mis suundub Vene piiri poole. Veokil on tumesinine BMW X3 ja valge Lexus RX350. Peal on ka kolmas auto.
Saatjad õnnestub kinnitada kahe auto külge. Rakenduse kaudu saab jälgida nende liikumist.
Venemaa piiri ületavate kaupade hulk on pärast EL-i sanktsioonide kehtestamist järsult vähenenud. Seetõttu on tollil kontrollimiseks rohkem aega. Siiski ei kontrollita iga veokit ja konteinerit.
Meil on rahvusvaheline võrgustik, mis annab teavet saatva ja vastuvõtva riigi ettevõtete kohta. Aga igat lasti uurida ei saa, sest siis piiriületus ja kaubavahetus seiskub, ütleb Soome tolli kontrolliosakonna juhataja Sami Rakshit.
Autod, mille külge pandi saatjad, olid ametlikult teel Kesk-Aasiasse. Autode vedamine läbi Venemaa näiteks Kasahstani on olnud legaalne, kuid autode Venemaale jätmine on ebaseaduslik.
Küll on toll täheldanud juhtumeid, kus veokijuhil on kaks erinevat tollidokumenti.
Meile näidati dokumenti, kus oli kirjas, et saadetis läheb Kasahstani, aga autos on ka teine dokument Venemaa tolli jaoks. See dokument näitab, et saadetis läheb Venemaale.
Päev pärast saatjate kinnitamist ületasid autod Vaalimaal Venemaa piiri.
Autod jõudsid kõigepealt Peterburi. Piirkonnas tegutseb ekspedeerimisfirma, mis aitab oma kliente kaupade tollivormistusega.
Mõni päev hiljem sõidavad autod edasi Moskvasse. Piirkond tundub olevat uute autode kogumispunkt. Kontaktisik ei leia saatjatega varustatud autosid.
Mõni nädal hiljem leitakse Siberis Tomski linnas Puškini tänava autopoest valge Lexus. Auto hind jääb 100 000 euro kanti.
Saatja abil on näha, et ka sinine BMW liigub Tomskis. Järeldatakse, et see on müüdud ja uus omanik on auto kasutusele võtnud.
Kes on müünud autod Tomskisse ja teeb äri sellega, et veab autosid 5000 kilomeetrit üle Venemaa?
Soome võimudel on keeruline tabada Venemaale ebaseaduslikult kaupu eksportivaid ettevõtteid.
Kaasatud ettevõtete kett võib olla pikk, kuid transpordifirmadel on selles võtmeroll. Need võimaldavad Venemaale smugeldamist.
Soomes on registreeritud mitu Venemaale kuuluvat transpordifirmat, mis sõidavad Soome sadamatest Vaalimaa piirijaama. Ettevõtted on äratanud ka valdkonna spetsialistide tähelepanu.
Kõrvaltvaataja silmis tundub, et nende tegevus on järsult kasvanud. Palju rohkem kui Soome ettevõtted, ütleb Harri Sandell. Ta on ettevõtja ja transpordisektori liidu SKAL juhatuse liige.
Yle uuring näitab, et vähemalt kolmel Venemaa transpordiettevõttel läheb tõesti hästi. Käive ja kasumlikkus on koos Euroopa Liidu Venemaa-vastaste sanktsioonidega järsult kasvanud.
Ükski Venemaa transpordiettevõte ei soovinud intervjuud anda, et rääkida oma ärist ja sellest, mis on kasumlikkuse kasvu põhjus.
Yle poolt jälgitud valge Lexus oli juba käesoleva aasta veebruaris müügil Venemaa automüügi kodulehel. Auto oli siis täiesti uus, läbisõit vaid 27 kilomeetrit. Kuulutuse fotod on tehtud Kanadas.
Pilt numbrimärgist tagaluugil aitab leida auto eelmise omaniku.
Auto esimene omanik Kanadas on eraisik, kelle nimi tundub olevat venelase oma. Mõni päev pärast auto ostmist on ta selle müünud Kanada ekspordifirmale Deluxauto Incorporated.
Kanada ekspordifirma eitab autode müümist Venemaale, samas kui Tomski automüüja kinnitab, et valge Lexus on pärit Kanadast.
Nii Kanadal kui ka USA-l on Venemaa suhtes samasugused sanktsioonid nagu EL-il, seega on keelatud ka uute autode eksport nendest riikidest Venemaale.
„See ei tohiks olla võimalik. Peame kõik võtma oma vastutuse, tõhustama oma tegevust ja takistama sanktsioonidest kõrvalehoidmist,” ütles Soome välisminister Elina Valtonen.
Saatjatega tehtud katse näitab, et Soome on luksusautode Venemaale ekspordi transiitmaa.
