Soome lennufirma Finnair teatas täna teisipäeval, 16. mail, et käsipagas muutub tasuliseks ettevõtte kõige odavama piletitüübi puhul.

Edaspidi võivad odavaima superlight-piletiga reisijad lennukisse tasuta kaasa võtta vaid ühe väikese koti, mis peab mahtuma istme alla ja mis ei tohi kaaluda üle kaheksa kilo. Kui tunned, et tahaksid lennujaamas oste sooritada, peavad ka need selle sisse mahtuma, vahendab Helsingin Sanomat.

Muudatus on seotud ettevõtte piletireformiga, kus odavaim pilet Euroopa-siseseks reisimiseks asendatakse uue superlight-piletiga.

Economy light piletiga saab siiski kajutisse kaasa võtta väikese kohvri, kui selle suurus ei ole suurem kui 55 x 40 x 23 sentimeetrit.

Superlight piletiga tuleb suurema käsipagasi eest eraldi tasuda. Muudatus kehtib uutele broneeringutele alates 1. juunist.

Finnairi esindaja Heidi Lemmetyineni sõnul on reformi eesmärk vähendada pagasiga seotud segadust ja kiirendada pardale minekut.

„Reisijatel on vahel olnud palju asju, nii et lennukisse minek on olnud aeglane. Lennud on hilinenud, kui asjad on tulnud viimasel hetkel pagasiruumi teisaldada,” räägib Lemmetyinen.

Lemmetyinen märgib, et lennuliiklus on minutite mäng, kus igal lennul on maapinnal ja õhuruumis tegutsemiseks piiratud aeg. Sama kehtib kõigi toimingute kohta alates lennuki peale- ja mahalaadimisest kuni selle puhastamiseni.

Kui mingi faas hilineb, kandub selle mõju kiiresti edasi, ütleb Lemmetyinen.

„Seal on liblikatiiva efekt. Reisijad jäävad oma jätkulendudele hiljaks. Või peavad lennud reisijaid ootama. Halvimal juhul mõjutab ühe etapi hilinemine ka teiste firmade lende ja reisijaid.”

See pole aga Lemmetyineni sõnul lihtne, „ja isegi mitte väga vastutusrikas”.

„Kiiremini lennates kulub rohkem kütust, mis suurendab nii lennu kulusid kui ka süsihappegaasi heitkoguseid.”

Lemmetyineni sõnul on Finnairi kliendid edastanud reformi kohta mitmesugust tagasisidet: mõni on aru saanud, mõni nördinud.

Kuigi klientidele võib reform tunduda liigse rahaküsimisena, on Lemmetyineni sõnul tegemist pigem klienditeenindusega. „Klientidelt on tulnud kaebusi lendude hilinemise kohta ja ka täispakitud lennukiga reisimine pole meeldiv.”

Lemmetyinen tahab rõhutada, et reform puudutab vaid kõige odavamat piletitüüpi.

Samuti saab näiteks laste käsipagasisse kokkupandavad kärud endiselt tasuta salongi kaasa võtta, isegi kui piletitüüp on valikus kõige odavam.

Euroopa lennufirmade poliitika tasuta käsipagasi osas on erinev. Isegi SAS-i ja Norwegiani lendudel on odavaima piletitüübi sees ainult üks väike kott tasuta. Norwegianil võib see aga kaaluda kümme kilo.

Lufthansa lendudele saab endiselt tasuta käsipagasina kaasa võtta ühe suurema koti, kuid selle kaal ei tohi ületada kaheksat kilogrammi.