Helsingi piirkonnas elav Veikko on üks paljudest klientidest, kes ootavad oma uut Peugeot elektriautot.

Ta tellis eelmisel kevadel Peugeot e-2008 elektriauto. Kõnealust autot müüdi erakordselt soodsalt Stockmanni Hullude Päevade kampaania raames, vahendab Iltalehti.

Auto tellinud said möödunud nädala neljapäeval Peugeot’ maaletoojalt teate, et automudeli tootmine lõpeb ning kõiki kampaania korras tellitud autosid ei saa klientidele toimetada.

Veikko ütleb, et tahab oma autot saada. Soovin sarnast autot, mille aku laadimisvõimsus on vähemalt 50 kilovatti. See auto tuleb mulle tarnida tellimislepingu järgse hinnaga, samade maksete ja finantseerimistingimustega, nõuab ta.

Peugeot’ maaletooja Auto-Bon Oy on klientide ees tekkinud olukorra pärast vabandanud.

Autotootja on üle-euroopalisi tarneraskusi selgitanud mudeli suure nõudluse ja komponentide puudusega.

Saan aru, et autoesindus soovis kampaaniat tehes kindlasti autod kohale toimetada ja nende töötajad andsid selleks kõik endast oleneva. Kuid ka selline tegevus ja üritus ei tule poele kasuks, leiab Veikko. Ta lisab, et ettevõtlusega kaasnevad riskid, mida müüja peab müügi puhul hindama.

Ma ei näe, et tarbijana peaksin kandma ettevõtte äririski, kui müüja või maaletooja on oma tarnevõimet valesti arvestanud ja toob mulle hoopis tellimislepingule vastava auto, ütleb Veikko.

Oma autot ootav Veikko soovib autoküsimuse koostöös lahendada. Ma ei arva, et tarbijaid on selles asjas teadlikult eksitatud, sest sel juhul jääb ka müügitulu laekumata, nendib ta.

Tarneraskuste tõttu jäi paljudel klientidel kasutamata Soome valitsuse 2000-eurone elektriautode ostutoetus.

Maaletooja on teatanud, et pakub kõigile, kes pole tellitud autot saanud, vautšeri väärtusega 2000 eurot uue Peugeot’ sõiduauto ostmiseks.

Vautšerit Veikko ei võta, sest tema arvutuste kohaselt tooks see praeguste elektriautode hindade juures sõlmitud lepinguga võrreldes mitu tuhat eurot kahju. Kompensatsiooniks pakutud 2000-eurone vautšer ei vasta kuidagi lepingust taganemisele, nendib ta.

Soome tarbijate liidu peasekretär Juha Beurling-Pomoell üksikjuhtumeid ei kommenteeri, kuid tutvustab autode ja muude tarbekaupadega kauplemise mängureegleid.

Kokkuleppest tuleb kinni pidada. Kui selle tõlgendamisel tekib lahkarvamus, saab asja lõpuks lahendada kohtu kaudu, ütleb Beurling-Pomoell.

Kui tarbija saab aru, et on sõlmitud siduv leping, siis Beurling-Pomoell soovitab selle rikkumise puhul ettevõttele kaevata näiteks e-kirja teel. Kui pooled asjas kokkuleppele ei jõua, võib tarbija küsida nõu Konkurentsi- ja tarbijakaitseameti tarbijanõustamisest.

Pärast seda saab asjas pöörduda tasuta tarbijavaidluste komisjoni poole, kui tarbijanõustamise teel pole asja lahendatud, ütleb Beurling-Pomoell.

Tarbijal on komisjoni soovitusel siiski võimalik asjale lahendust otsida kohtust, kui ettevõte vabatahtlikult soovituste kohaselt ei tegutse.