Elektriautode kindlustamine on tava-autodest palju kallim, kuna remont on kallim ja õnnetuste risk suurem kui muudel autodel.
Samas võib kindlustamine minna odavamaks, kui elektriautosid tuleb juurde. Soome teedel sõidab juba ligi 125 000 elektriautot, vahendab Yle.
Täiselektriautode arv on Soomes aastaga enam kui kahekordistunud ja laetavate hübriidide arv on kasvanud ligi 50 protsenti.
Elektriautode omamise muudab probleemseks aga kallis kindlustus. Tavalise elektriauto kindlustus on 800 eurot aastas, Tesla puhul 1200 eurot aastas.
Elektriautode kindlustamine on kallim, kuna õnnetuste risk on 1,5 korda kõrgem, remont 2 korda kallim kui tavalistel autodel.
Elektriautode puhul suurendavad õnnetuste ohtu mitmed asjaolud:
- Elektriautod kiirendavad kiiremini ja võivad üllatada nii juhti kui teisi liiklejaid.
- Elektriauto võib kiiresti seisma jääda, kui vool kaob ära, sest sidurit ei ole.
- Tehnoloogia abil on loodud vale ohutuse tunne, mis suurendab õnnetuste riski.
- Elektriautoga sõidetakse rohkem linnades.
Viimasel ajal on elektriautodega sõitmine muutunud ohutumaks, aga jäänud on kallimad remondikulud. Elektriautodes on palju elektroonikat ja selle remont on kallim.
Lisaks muudab elektriautode kindlustamise kallimaks puudulik järelturg. Neid ei saa niisama lihtsalt müüa edasi varuosadeks või remondiks. Lisaks sõidetakse nendega rohkem linnas, mis suurendab ohtu.
Elektriautod on kallimad kui muud autod ning auto hind mõjutab ka kindlustuse hinda.
Elektriautode puhul on eriti kallis akude vahetus. Uue täiselektriauto aku hind on ligi 30 000 eurot, laetavatel hübriididel on see 6000-7000 eurot ja kerghübriididel alla 1000 euro. Sisepõlemismootoriga autodel on kalleim mootor, mis maksab 6000-7000 eurot.
Aku on elektriautodel kaitstud, aga kui sõita vastu kivi või teravat eset, võib aku saada kahjustada.
Tuleviku osas samas loodetakse, et elektriautode remont ja kindlustamine muutuvad odavamaks.
