Rootsis läbi viidud uuring näitas, et neljaveoliste autodega juhtub talvel rohkem õnnetusi. Põhjuseks on asjaolu, et juhid tunnevad end neljaveolise auto roolis liiga kindlalt.

Rootsi kindlustusfirma Folksam tellitud uuringus käidi läbi ligi 35 000 õnnetust aastast 2003. Uuringu tulemused olid üllatavad, sest selgus, et neljaveoliste autodega juhtus talvel rohkem õnnetusi, vahendab Helsingin Sanomat.

Uuringu järgi juhtus neljaveoliste autodega talvel tervelt 30% rohkem kehavigastustega lõppenud õnnetusi. Lisaks selgus, et neljaveolistel autodel oli kokkupõrke hetkel ligi 10% suurem sõidukiirus.

Uuringus võrreldi omavahel automarke, millel on nii nelja- kui kaheveoline versioon. Lisaks vaadeldi ainult kaheveolisi autosid. Kõigil neljaveolistel autodel oli elektrooniline stabiilsuskontroll (ESP).

Uurijate väitel polnud vahet, kas autol oli püsiv või automaatne nelivedu.

Uurijate hinnangul tuleb neljaveoliste autde suurem õnnetuste arv talvel valest ettekujutusest. Neljaveoline auto saab talvel küll kohapealt kiiremini minema, kuna kontakt teepinnaga on parem. Neljaveolist autot juhtides ei taju juht õieti teekatte olukorda ja nõnda ei valita sobivat sõidukiirust. Pidurdusmaa on aga nii kahe- kui neljaveolisel autol sama pikkusega.

Folksami liiklusuurija Matteo Rizzi ütles, et neljaveoline auto sobib kasutamiseks neile, kes sõidavad rasketes oludes, näiteks mägisel maastikul ja paksus lumes.

Folksam proovis kahe- ja neljaveolisi autosid möödunud aastal Ivalo ringrajal. Seal selgus, et neljaveoline auto on libedal teel kuni kolm korda parema kiirendusega. Rajal võitis isegi kehvade talverehvidega neljaveoline parimate rehvidega kaheveolist autot. Samas ei soovita Rizzi osta neljaveolist autot puhtalt turvalisuse pärast, kuna neljaveolistel autodel on omad head ja vead.

Rootsis on neljaveolised autod rohkem levinud kui Soomes. Rootsis on ligi 30% uutest autodest neljaveolised, samas kui Soomes vaid 19%.

http://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005201730.html