Helsingi kesklinnas asuv Senaatintori täitus täna keskpäeval taksodega, mille juhid avaldasid meelt liiklusseaduse muudatuste vastu, millega järgmisel aastal tahetakse leevendada Soomes taksode regulatsiooni.
Nimelt on kavas alates 2018. aastast loobuda taksolubadest ning reguleeritud hindadest. Sellega on kavas taksode turg vabaks lasta. Selle vastu on aga praegused taksojuhid, kes kardavad oma tööst ilma jääda.
Seadusemuudatus on juba läbinud parlamendi liikluskomisjoni ja ootab menetlemist Eduskunta saalis.
Senaatintorile kogunenud taksojuhid kardavad, et seadusemuudatus toob kaasa varimajanduse kasvu ning usalduse ja turvalisuse vähenemise. Samuti vähenevad oluliselt taksojuhide tulud.
Vantaa taksojuht Satu Westerberg ütles, et luba omav taksojuht oskab näiteks käituda siis, kui lapsel puhkeb haigushoog. Taksojuht on aidanud dementsust põdeva inimese koju ja andnud talle lähedase inimese juhendamise järgi rohtu.
Oht on ka selles, et purjus inimesi ja turiste hakatakse ära kasutama.
Taksojuhid tõid välja ohud, mis kaasnesid taksoala turu vabanemisega teistes riikides. Näiteks Rootsis, kus turg on vaba ja hindu pole ette kirjutatud, on tekkinud nn vabasõitjad, kes võivad kasseerida mitmekordset hinda. Kliendid on rääkinud, et neil on olnud Stockholmis taksodega väga kurvad kogemused. Taksojuhid on seisukohal, et seadusemuudatuste läbi kannatavad nii nemad kui kliendid.
Taksode saadavusega võib tekkida samuti probleeme. Seadusemuudatuses on kirjas, et takso ei pea naasma enam oma kohale. See tähendab, et teatud kohad võivad jääda üldse taksodest ilma.
Taksojuht teenib praegu tunnis 10-15 eurot ja tööaeg on ööpäevas 8-12 tundi. Taksojuht Mikael Harvistola ütles, et teeb praegu pere toitmiseks 12-tunniseid tööpäevi. Kui taksoturg läheb vabaks, siis tuleb taksosid juurde ja tulud vähenevad. Kui asi lõppeb sellega, et tuleb teha veel pikemaid tööpäevi, siis tuleb vahetada ala.
Soome taksode liiga heade autode kohta ütles taksojuht Pia Aalto, et hea auto peab kauem vastu. Paljud kliendid ei taha istuda kehva autosse, samuti on auto taksjuhi jaoks tema töökoht.
Taksode liiga kõrge hinna kohta ütles Aalto, et kõrge hind tuleb maksudest. Taksojuhid peavad maksma pensionid, palgad ja kõrged kindlustusmaksed. Ja sellele lisaks veel käibemaksu. Taksojuhid võiks sõita odavamalt, kui jätaks maksud maksmata või maksaks neid mujale.
Kohal oli ka mitmeid vastumeeleavaldajaid, kes toetavad taksoturu vabanemist. „Kartellid kuuluvad Nõukogude Liitu,” oli kirjutatud ühele loosungile. Vabaturg võimaldab näiteks Uberi tulekut Soome turule.
