Pensionil olev endine politseikomissar Olavi Lempinen kirjutab peagi ilmuvas raamatus, kuidas politsei kasutas aastaid vigaseid radareid ja kirjutas välja trahve valedele autojuhtidele.
Nimelt, nagu märgib Lempinen, siis selgus juba 1990ndate aastate algul, et politseiautost sõidu pealt mõõtes näitasid radarid valesti. Politseinik sai seda omal nahal tunda, kui tema auto peatati kiiruseületamise tõttu, kuigi ta oli sõitnud alla lubatud kiiruse, vahendab Iltalehti.
Lempinen kirjutab raamatus, et selline vigane süsteem oli kasutusel aastaid. Hiljem selgus, et mõõtmisel oli radar näidanud hoopis teise auto kiirust. Lisaks selgus, et liikumise pealt mõõtes näitas radar politseiauto kiirust väiksemana, ja sellevõrra vastu tuleva auto kiirust suuremana.
Valesid näite kogunes 2000ndate aastate algul kümneid ja lõpuks õppis politsei ise eristama vale näitu õigest. Samas oli arusaamatu, miks lasti politseinikel niimoodi sisetunde järgi otsustada, milline näit on õige ja milline vale.
Lempinen küsib, kas valesti kirjutatud trahve oli üle või alla tuhande, või oli neid tuhandeid? Ta jäi pensionile 2008. aastal ja ta tegeles enne seda motopolitseinike koolitamisega 28 aastat ning töötas liikluspolitseis kokku 43 aastat.
Politseijuht Seppo Kolehmainen oli kirjeldatud probleem radaritega tõesti olemas, aga praeguseks on see minevik. Radareid on uuendatud ning uued mudelid on usaldusväärsemad. Samuti on patrullautodes videosüsteem, kust on näha patrullauto enda kiirus, nii et info hangitakse mitmest allikast.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2b15fbf9-3170-4038-87b6-3c1a6b0dfd79
