Helsingi-Tallinna tunneliprojekt on saanud esimese välismaise rahastaja, Dubai ettevõtte. Edasi-tagasi sõit hakkab projekti eestvedaja, Angry Birdsi mehe Peter Vesterbacka sõnul maksma 100 eurot.
Projekti esimeseks rahastajaks on Dubai ehitusfirma ARJ Holding LLC, mis on spetsialiseerunud vee-, energia- ja taristutehnoloogiale. Esimese 100 miljoni euro suruse rahasüsti eest tehakse planeeringud ja aetakse korda ehitusload, vahendab Taloussanomat.
Vesterbacka hinnangul maksab tunneliprojekt 15 miljardit eurot. Kuni praeguseni on ta projekti rahastanud ise.
Lisaks on tunnel juba sees Lõuna-Soome Uusimaa maakonnaplaneeringus ja keskkonnamõjude hinnang tuleb jaanuaris. Ehitusloa taotlus on sisse antud ka Eestis.
Tunneli asja on seni ajanud lisaks Vesterbackale ka ametnikud. Ametnike projekt kannab nimetust FinEstLink, milles on osalised Helsingi ja Tallinna linnad, Uusimaa ja Harju maakonnad ning Soome ja Eesti transpordiministeeriumid. Vesterbacka projekt kannab nime FinEst Bay Area Project ning see põhineb erakapitalil.
Soome transpordi- ja kommunikatsiooniminister Anne Berner ütles, et Helsingi ja Tallinna vahele ehitatakse vaid üks tunnel. Tema sõnul on ehituseks vaja nii linnade kui riikide luba.
Vesterbacka aga ütles, et turvalisuse kaalutlustel on vaja ehitada siiski kaks tunnelit, üks ühtepidi ja teine teistpidi sõitmiseks. Vesterbacka sõnul on käimas vaid üks projekt ja ta teeb selles osas riigiga koostööd. Ametnikud on hinnanud projekti maksumuseks 13,8-20 miljardit eurot. Vesterbacka juhitav tunneliprojekt läheb maksma 15 miljardit eurot. Raha tuleb erasektorist.
Vesterbacka plaanide järgi on tunnel valmis 2024. aastal. Ametnikud on plaaninud ehitusega alustada alles 2025. aastal. Tunnelis sõitvad rongid lühendaksid lahe ületamise aega 30 minutini. See tähendab, et Tallinnast Helsingi kesklinna jõuab kiiremini kui mõnest Helsingi äärelinnast.
FinEstLinki projekti kohaselt sõidab rong Tallinnast Helsingi kesklinna ja sealt edasi Pasila kaudu Helsingi Vantaa lennujaama. Vesterbacka projekti puhul sõidaks rong Espoo Keilaniemisse.
Kummagi projekti kohaselt rajatakse merre tehissaared nii Helsingi kui Tallinna lähistele.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005919402.html
